http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Henkilöauto törmäsi kuorma-autoon Hämeenlinnan väylällä/1135221486645
Taas tapahtuu, kun ajellaan SUOmalaisen tieinsinööritaidon huippunäytteellä Hämeenlinnantien "muka" rampilla!
Ei ihme, että joku menettää hallinnan moisessa liittymässä. Onhan siinä 90 asteen lähestymiskulma 10m säteellä. Tiukka mutka!
Vetäisepä siitä 120km/h, jotta liittyminen onnistuu jouhevasti väistäen eteenpäin.....
Taas tapahtuu, kun ajellaan SUOmalaisen tieinsinööritaidon huippunäytteellä Hämeenlinnantien "muka" rampilla!
Ei ihme, että joku menettää hallinnan moisessa liittymässä. Onhan siinä 90 asteen lähestymiskulma 10m säteellä. Tiukka mutka!
Vetäisepä siitä 120km/h, jotta liittyminen onnistuu jouhevasti väistäen eteenpäin.....
Vastaukset 16
Vanhimmat
Sinähän tietysti riipasit menee sen rampin uljakkaasti, tekohammaskaluston lyödessä suussa tyhjää ja hammasrivistön jo ollessa poikittain sivuttaisvoimista suusa ja rampin piirtyessä uusille mukavemmille ja turvalisemmile asteikoille muiden kämmärien sössiessä itsensä opettavaisesti hinurin lavalla suorinta tietä kuuntelemaan pajavasaran jyskettä.
miten antero vetää tuossa rampissa?
Turunväylältä nouseva rampin loppuminen ei näy talvella kun lumi peittää kaistamaalaukset. Kehä II:n kaksikaistainen osuus alkaa turunväylän kohdilta kilosta ja viherlaakosta (tunneli) tulevila kaistoilla. Näiden väliin tulee turunväylältä tuleva ramppi jossa olen talvisin nähnyt kun jotkut vaan ajaa suoraan liittymättä viheristä tulevalle kaistalle vasemmalle jolle kuuluu ajaa vaan ajavat kahden kaistan väliin.
Näitä suunnittelelun "kukkasia".
Kehä II:n kun avattiin niin tuossa kohtaa oli kuolon kolari sinä vuonna, autoilija ajoi rekan tai kuorma-auton keulaan parit komeet kaadot raskaalta liikenteeltä. Jossa toisessa kaadossa tie oli poikki osittain tai kokonaan kello 9:00-15:00 asti ainakin.
Sitten siihen keksittiin laittaa täristysraitoja (asfalttiin jyrsittyjä) jossa liikenne huomaisi mutkan :o Tosi kivoja sellaiset motoristeille kun pyörät on ilmassa just ennen mutkaa tärinöiden takia. Sitten ne poistettiin. Kokeiltiin kai että saadaanko lisää tilasto merkintöjä.
Kehä II:n loppuu viherlaaksoon jossa raskasliikenne on keksinyt reitin ajaa rastaalantien kautta porintielle ja aina kehä III:lle läpi asuma-alueiden.
Toisessa päässä Matinkylä kehä II:n taas sumppuuntuu yhdeksi kaistaksi korkeine kanttikivineen. Tänään sumppuun tulee myös kaista länsiväylältä. Kaiken kruunaa parit liikennevalot tunnelin jälkeen. Tämä on ihan hyvä sumppua hälytysajoneuvoille jotka ei pääse mistään ohitse.
Onneksi meillä ei ole tämän enempää liikennettä. Eikä Suomi tämän pienempi koska muuten joutuisi tekemään vielä tiukempia mutkia tilan puutteen takia.
Täällä ei muuta olekaan kuin tilaa. Suomen tulisi ottaa mallia Hollannin tierakennusmallista tai edes Ruotsin. Nykyinen linja on jostain venäjän ja puolan välimaastosta.
Siitä voisi kirjoittaa kirjan kuinka PÄIN VITTUA voidaan tietä rakentaa SUOmessa. Kehä II on hyvä esimerkki, kun "raha loppuu" kesken.
Suunitelmia muutttiin kesken rakennuksen ja kehästä tuli torso.
On outoa kuinka automiestä rokotetaan joka VITUN käänteessä, mutta killinkiäkään lisää ei tienpitoon tule.
Tierahaa syydetään pöndelle, josta asukkaat poistuvat kiivasta vauhtia.
Hyvänä esimerkkinä Puumalan silta, jossa kulkee auto tunnissa tai parissa. Kyllä lossikuski olisi tullut halvemmaksi seuraavat 100 vuotta.
Onhan sieltä kiva ihailla kaunista maisemaa, tai ajella purjeveneellä alta, tilaa riittää.
Samaan aikaan kehäteillä tuskaillaan seisovasssa ruuhkassa kyrvänvartta puristellen. HAISTAVITUN liikennvalot pitävät huolen siitä ettei mikään suju.
LISÄÄ KAISTOJA SAATANA!!!!!!!!!
Tuosta liittymästä alkaa uusi oikeanpuoleinen kaista. Ei siis ole mitään tarvetta ajaa sitä kulmaa edes siinä suurinta sallittua (80) nopeutta. Kaista päättyy vasta kahden kilometrin päässä, ei sieltä ole mitään kiirettä pois.
Äly hoi! Ei pimeeseen mutkaan ajeta miten sattuu. Vaikka sitten satutkin olemaan se tavanomaista *paljon* parempi kuski.
Vittuuko sie ajat siihen suorakulma-mutkaan 120 km/h??? Vois opetella arvioimaan kun kerta on niin viisas ja hyvä kuski olevinaan. Kyllä ne jyvät erottuu akanoista liikenteessäkin.
Kehä III:lla lähellä Tikkurilaa on rakennettu uudet väylät ja rampit. Aivan karmeita insinööritaideteoksia. Yllättäviä kaistoja ja mutkia siellä täällä, oudon jyrkästi kiertäviä ramppeja ja lisäksi Tikkurilan suunnasta Herlsinkiin päin vievän väylän rampilla juuri ennen Tuusulanväylää erittäin petollinen kiihdytysramppi, se risteää vasemmalta takaviistosta tulevan bussikaistan kanssa siten että taustapeileistä jää kuollut kulma helposti ja kun ajaja keskittyy satasen nopeuteen kiihdyttämiseen niin vasemmalta voi pamauttaa bussi tai taksi kylkeen. Aivan hullu alue, vältän tuota etenkin ruuhka-aikana kuin ruttoa.
Tikkurilan alueen preppaus kehä IIIlla oli vuosituhannen kultturiteko liikenteelle. Idea valitettavati vesittyy Pakkalan alueen HAISTAVITUN liikennevaloihin ja helpottu taas Vantaankosken jälkeen.
Kyllä kolmosen uudet rampit ovat tuhat kertaa parempia, kuin Hämeenlinnanväylällä.
LISÄÄ TEITÄ SAATANA!!!!!!!
Olet osittain oikeassa. Totuushan on, että Hämeenlinnanväylän jokainen ramppi kehä III:n sisäpuolella on auttamattomasti vanhanaikaisia. Niille tekisi hyvää, jos niitä edes hieman pidentäisi.
Mitä tulee tuon tunarin ajeluihin, niin ei voi kuin ihmetellä. Mitä liikkuu ihmisen päässä, kun henkilöautolla pitää kajauttaa kuorma-autoa päin. Ehkä kyseissä tilanteessa olisi saattanut olla jokin muukin vaihto ehto.
"Kuorma-auto lähestyy, mutta mitä teen? - No taidampa ajaa päin"..
Olihan typerä kuljettaja...
Mitä helevetin kehumistä on joillai hesalaisilta, että ajaa kuormaauton kylykeen. Ihannoin vaan. Oottevarmaan ylpeitä hölömöilystänne -no olokaa vua.
Hyvä kun on kaso-vakuutus joka maksaa. kyl työ sitä tarvihettekii.
älkää valittako vaan opetelkkaa ajammaan paremmin niinmuin muö täällä keskisuomesssa jo osataan.
epäonnistui toisten tielläliikkujien tappamisessa. toisaalta saipahan kunnon härdellin pystyyn.
Suomesta löytyy sellainenkin ihme kuin ajokortiton liikennetieteen tohtori joka omassa suunnitteluyrityksessä suunnitteleen noita risteyksiä työkseen.
Entisen ajokortittoman liikenneministerin poika,sukuvika on kun suksi ei luista.
Ei tarvitse ihmetellä jos hommat ei aina onnistu,ajokortittomat suunnittelee sitä mitä toiset kortittomat päättää.
Nimi ei ole Luhtanen.
Syy on vain autoilijan, joka ajoi tilanteeseen nähden liian kovaa. Jo autokoulussa olemme oppineet, että on aina osattava valita sellainen vauhti, jolla hallitsee ajokkinsa ja pysyy tiellä.
Se ei auta tippaakaan syytellä insinöörejä ja tiukkia kurveja, jos ajaa autonsa tieltä ulos.
Vika on vain ja ainoastaan kuljettajan, joka ei osannut valita tilanteeseen nähden sopivaa vauhtia.
Minä olen autoillut yli 40 vuotta, enkä ole koskaan ajanut autoani metsään. Aina se on tiellä pysynyt, vaikka olis ollut keli millainen hyvänsä tai tie mutkainen ja kuoppainen.
Se on tuo autolla ajo maailman yksinkertaisinta taitoa, kun vaan tajuaa sen oikean vauhdin.
Jatkuvasti sitä ei kuitenkaan tajuta ja joka päivä ajaa joku itsensä hengiltä tai autonsa ojaan ja enenkaikkea katon kautta ympäri.
Piru saa uusia asukkia hornaan hiiliä lapioimaan.
Ei voi puolustella, kun ihmisiä kuolee idiootti suunnittelun takia.
Eihän sortuneen talon alle jääneitä voi syyllistää siitä, että asuivat siinä.
Suunnittelu on vastuussa lukuisista kolareista ja kuolemista.
Milloin on nähty idiooottia insinööriä syytettyjen penkillä ?
....Niinpä, syyhän on aina tumpelon kuskin, joka ei osannut varautua idiootin piirtämään pirullisen ansaan.
Jos talo sortuu, ei varmasti voi syyttää asukkaita, tai jos silta sortuu, ei taaskaan voi syyttää, että mitäs ajoivat sillalla.
Sinullahan on kirjoituksissa myös järkeä. On kyllä tosi, että jos ajaa oudolla seudulla ja tulee odottamaton este vastaan, ei siinä ehdi tehdä mitään, jos on normaali ajovauhti päällä.
Ei noihin insinöörien mokiin voi vastata muuten, kuin malttamalla pitää se ajovauhti kohtuullisena.
Kyllä suorilla, leveillä moottoriteillä voi ajaa reipasta vauhtia, mutta eihän sitä nyt pirulauta voi kehä kolmosen siäpuolella missään ajaa satasta enempää, on siellä senverran ahdasta ja pirullisia ramppeja ja risteyksiä.