Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Accordin kaasutin

    Tätä asiaa on varmasti käsitelty aiemmin useasti tällä palstalla, mutta kertaus on opintojen äiti. Eli mitä kannattaa tarkistaa Accordin -92 2.0 kaasarista kun tyhjäkäynti on kylmänä 2000 ja laskee lämpöisenäkin vain tuonne 1200 kieppeille.Ei siis mihinkään 800 asti, mikä ilmeisesti olisi normaali tyhjäkyntiarvo. Olen ymmärtänyt, että tämä olisi yleinen vaiva näissä kaasutinmalleissa ja siksi asiasta on varmasti tietoa monellakin joten hyvät vinkit olisivat taas tarpeen.
    3304
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Mulla sama juttu.

    Ajoin tänään 200 km:ä maantiellä ja tyhjäkäynti kotipihassa n. 1500 kierrosta.
    Sitten ajoin 10 km:ä kaupungissa ja tyhjäkäynti 800 kierrosta.

    Kaasarin kyljessä on musta ryyppykotelo. Sen sisällä on jousi. Koteloon menee sähköpiuhat, jotka lämmittävät sitä jousta. Näin ryyppy lähtee päältä.

    -25 astetta on ilmeisesti liikaa sille jouselle. Se ei oikene kunnolla ajoviimassa maantienopeuksilla.

    Auttaisiko eristäminen jollakin ja jotenkin?

    Äänestä

    • Vuorasin tänään (-27 ) kaasarin vuorivillalla.
      Varsinkin imusarjan ja ilmanpuhdistimen väliin.

      Kierrokset laskee nyt melko nopeasti.

      Äänestä

    • joo joo kirjoitti:

      Vuorasin tänään (-27 ) kaasarin vuorivillalla.
      Varsinkin imusarjan ja ilmanpuhdistimen väliin.

      Kierrokset laskee nyt melko nopeasti.

      Kannattaa tarkistaa imusarjan tiiviste. Itselläni vuoti nokkahihnan puoleiselta sivulta. Pieni reikä ja tyhjäkäynti oli liian korkea(piti myös pientä huputusta)

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    kale kirjoitti:

    Tätä asiaa on varmasti käsitelty aiemmin useasti tällä palstalla, mutta kertaus on opintojen äiti. Eli mitä kannattaa tarkistaa Accordin -92 2.0 kaasarista kun tyhjäkäynti on kylmänä 2000 ja laskee lämpöisenäkin vain tuonne 1200 kieppeille.Ei siis mihinkään 800 asti, mikä ilmeisesti olisi normaali tyhjäkyntiarvo. Olen ymmärtänyt, että tämä olisi yleinen vaiva näissä kaasutinmalleissa ja siksi asiasta on varmasti tietoa monellakin joten hyvät vinkit olisivat taas tarpeen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu