Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    83->87 astetta, jo auttoi!

    Nonni. Nyt vaihtui W123:n termari 83-asteisesta 87-asteiseen. Selvisi sekin, ettei 83-asteinen sulkeutunut kunnolla vaan päästi koko ajan syylärissäkin kiertämään hiukan vettä. Tämän tietää tosiaan, kuten palstalla neuvottiinkin, siitä että ylävesiletku on lämmin kohta kylmästartin jälkeen.

    Vaan nyt on paikassaan originateile 87-asteinen. Vaihtoon meni aikaa siinä 2 minuuuttia, ja operaatioon tarvittiin työkalujen lisäksi litra pakkasnestettä. Ja vot: jo riittää kabiinissa lämmintä!

    PS. Pakkasta näillä main on nyt 19,1.
    5610
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Kun tuo M103-kone lämpesi aamusella siihen 80 asteen mittarinäyttöön, niin vihdat vastat)olisi saanut ottaa mukaan joulusaunan rääppeistä. Eikä lämpökiekot olleet kuin valkoisen ja punaisen rajapinnassa, siis jotain 22 astetta.

    Tästä on siis vedettävä johtopäätös, että rannikon pakkasasteet ovat merituulien karaisemina julmempia vastustajia kuin nämä sisämaan otukset.

    Nyt pyyhkii 22 ja iltaa kohti pahenee. Nyt taisi jäädä raketit kauppaan ja kossu pakkaseen.

    Äänestä

    tarvista on. Taidetaan muuten pitää MB-palstan kylmyysennätystä hallussa Helsingin Malmilla: -24 C ! klo 13

    Jätin Helmutin talliin aamulla, Bemarissa kun on lohko -ja sisätohotin.. ajaa sitä silläkin, vaikka tuntuu aika pikkuautolta.

    Nyt pian kotia päin ja kossut hankeen iltaa odottelemaan.

    Tähtikirkasta vuodenvaihdetta,

    Ziba

    Äänestä

    • ...Savonlinnassa kylmää vajaa -29 C, tarkoitus olisi kotvan päästä pistää 230 E tulille.. ja lämmittämättä. :-?

      Äänestä

    • Timo L. kirjoitti:

      ...Savonlinnassa kylmää vajaa -29 C, tarkoitus olisi kotvan päästä pistää 230 E tulille.. ja lämmittämättä. :-?

      talvi-ihmisiä ja jo tämä 20 astetta miinusta tekee pahaa. Mutta että 29? Hyi s****na!

      Millaisias pyörintänopeuksia muuten noin korvakuulolta 230E ottaa kylmänä startatessa? Jotenkin vaikuttaa, että mersun startti ei olisi voimakkaimpia mahdollisia, kun ensipyörähdykset tuntuu mobilykkösellä aika puuroisilta...

      Äänestä

    Omassani lämmöt nousevat jäähdytysnestemittarin mukaan 80'C :een. Saisi työntää lämpimämpääkin ilmaa suuttimista. Viime päivinä -22.. -28 'C.
    Liekö kukaan vaihtanut termostaattia tai onko järkevääkään, kun toiminta on "suhteellisen normaalia"?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    nih kirjoitti:

    Nonni. Nyt vaihtui W123:n termari 83-asteisesta 87-asteiseen. Selvisi sekin, ettei 83-asteinen sulkeutunut kunnolla vaan päästi koko ajan syylärissäkin kiertämään hiukan vettä. Tämän tietää tosiaan, kuten palstalla neuvottiinkin, siitä että ylävesiletku on lämmin kohta kylmästartin jälkeen.

    Vaan nyt on paikassaan originateile 87-asteinen. Vaihtoon meni aikaa siinä 2 minuuuttia, ja operaatioon tarvittiin työkalujen lisäksi litra pakkasnestettä. Ja vot: jo riittää kabiinissa lämmintä!

    PS. Pakkasta näillä main on nyt 19,1.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu