Vuosi ja vajaa 20 tuhatta kilometriä takana facelift Mazda 6 1.8 Sportilla. Ensimmäinen huolto takana ja ilman erikoistoimenpiteitä vuosihuolto kustansi noin 200 euroa. Auto on toiminut mainiosti ilman mitään ongelmia. Eipä ole polttimoitakaan tarvinnut vielä alkaa rassata eli bensaa (ajotietokoneen mukaan 7.5 litraa per 100 km 55 km/h vauhdilla) ja tuulilasin pesunestettä on tankattu.
Lyhyt arvio kutosesta:
huolettomuus
ulkonäkö (makuasia)
varustelu (elegance)
tilat lapsiperheelle
hyvä ajettavuus ja ohjaus (lievä huomautus suuntavakavuuden puutteesta urasilla teillä tai tuulisissa oloissa ainakin 205/55R16-rengailla)
hyvä laatuvaikutelma (ei nitise eikä natise, poikkeuksena kovat pakkaset, jolloin ainakin oman yksikön takalasi narisee huonoilla teillä)
riittävä suorituskyky meikäläisille teille ainakin 2 1 lastilla
hyvä jousitus, joka tuntuu aika ajoin jopa liiankin napakalta hitaissa nopeuksissa epätasaisella tiellä (vika pääasiassa Suomen teissä)
- rengasmelu karkeilla teillä (ei häiritse henkilökohtaisesti, mutta hiljaisempiakin löytyy)
- maalipinnan laatu pieni kysymysmerkki (muutamia yllättäviä naarmuja automaattipesu on saanut aikaan)
Kaiken kaikkiaan kutonen tarjoaa alle 30 000 hintaluokkaan nähden paljon hyviä ominaisuuksia. Ehkä suurin huolenaihe on korin pitkäaikaisuus.
Lyhyt arvio kutosesta:
huolettomuus
ulkonäkö (makuasia)
varustelu (elegance)
tilat lapsiperheelle
hyvä ajettavuus ja ohjaus (lievä huomautus suuntavakavuuden puutteesta urasilla teillä tai tuulisissa oloissa ainakin 205/55R16-rengailla)
hyvä laatuvaikutelma (ei nitise eikä natise, poikkeuksena kovat pakkaset, jolloin ainakin oman yksikön takalasi narisee huonoilla teillä)
riittävä suorituskyky meikäläisille teille ainakin 2 1 lastilla
hyvä jousitus, joka tuntuu aika ajoin jopa liiankin napakalta hitaissa nopeuksissa epätasaisella tiellä (vika pääasiassa Suomen teissä)
- rengasmelu karkeilla teillä (ei häiritse henkilökohtaisesti, mutta hiljaisempiakin löytyy)
- maalipinnan laatu pieni kysymysmerkki (muutamia yllättäviä naarmuja automaattipesu on saanut aikaan)
Kaiken kaikkiaan kutonen tarjoaa alle 30 000 hintaluokkaan nähden paljon hyviä ominaisuuksia. Ehkä suurin huolenaihe on korin pitkäaikaisuus.
Vastaukset 12
Vanhimmat
- maalipinnan laatu pieni kysymysmerkki (muutamia yllättäviä naarmuja automaattipesu on saanut aikaan)
Allekirjoitan tämän. Itsellä musta kuutonen, ja auton luovutuksessa erikseen kysyin myyjältä, että onko maali jo tarpeeksi kova harjapesuautomaatteja varten, ja vastaus oli että "totta kai, kaikki esittelyautotkin ajetaan joka aamu harjapesun läpi".
No well, kävin muutaman kerran auton ollessa uusi isojen shell-asemien pehmoharjapesussa, mutta automaattipesuissa käyminen loppui sitten ekaan käsinpesuun ja säämiskäkuivaukseen, kun käytännössä koko auto oli harjojen pyörimissuuntaisten viirujen peitossa. Toki noiden pitäisi jollakin puhdistavalla vahalla lähteä, mutta esim. Korrekin TFX:llä eivät.
Tätä ongelmaa ei ollut kummassakaan Mazdaa edeltäneessä autossa.
Tuo automaattipesu,jos voit muuten hoitaa autosi
puhtaanapidon,niin nämä harjapesut kyllä kannattaisi unohtaa.
Ajatteleppa,jokin isompi auto,vaikkapa "paku"
on ajellut sateista soratietä hyvän matkaa,no
hyvä,hän ajaa harjapesuun.
Sen jälkeen on sinun autosi vuoro,ne harjat käyvät verhon tai,kevyen seinämän takana pyörähtämässä muutaman kerran,ja saavat huuhteluun tilkan vettä.
Niillä samoilla kuraisilla harjoilla sinunkin
autosi sitten pestään
Tämä on se suurin"mutta" harjojen puhtaus.
En usko näihin automaattipesuloihin, en..
Oli pakko laittaa tämmöinen vertailun vuoksi, koska fiilikset olivat aika lailla samoja.
Reilut 28tkm takana Astra 1.6 Twinport Wagonilla. Huollossa ei ole vielä tarvinnut käydä, eikä esim. polttimoitakaan vaihtaa. Sekalaisen ajon kulutus on ollut koko ajan 7 litran tuntumassa (ajotietokone näyttää 6,9l/100km)), maantiellä mennään reilulla viidellä litralla.
Lyhyt arvio
huolettomuus
ulkonäkö (makuasia)
varustelu (enjoy business)
tilat lapsiperheelle
hyvä ajettavuus ja ohjaus
tukeva ja korroosiota kestävä kori
hyvä laatuvaikutelma
hinta/laatu
- napakka jousitus, joka tuntuu aika ajoin liiankin napakalta hitaissa nopeuksissa epätasaisella tiellä (vika pääasiassa Suomen teissä)
-vaisu suorituskyky tietyissä tilanteissa
- rengasmelu karkeilla teillä (ei häiritse henkilökohtaisesti, mutta hiljaisempiakin löytyy)
Kaiken kaikkiaan Astra tarjoaa alle 25 000 hintaluokkaan nähden paljon hyviä ominaisuuksia.
ja M6:sta...hahahhaa.. oliko tuo vitsi
Jep, tavallaan vertasin. Miksi en olisi?
Voihan ominaisuuksia ja toimivuutta aina verrata, eikä näiden kahden kokoerokaan enää mikään valtava ole. Farkkujenkin tavaratilat ovat saman kokoisia.
Ilman muuta voi vertailuja autojen välillä tehdä, vaikka ei ihan samaa kokoluokkaa olisikaan.
Toisaalta vertailu toki on hyödyllisempää osapuolille, kun sama koko on kyseessä - mikäli koko ratkaisee. Olisi hauska kuulla Vectran omistajien kokemuksia vuoden jälkeen.
Opel on viime aikoina petrannut laadussa, eikä varmaan ole niitä huonoimpia eurooppalaisia autoja tänä päivänä. Onnea Teemulle hyvän auton valinnasta!
onhan Astra sentään auto verrattuna Mazda 6 -rimpulaan. Mazdassa on kaikki jotenkin alimitoitetun ja hennon tuntuista. Aivan himmeli auto.
Toimii kuin unelma, mutta lisävarusteet hinnoitelleet niinkuin monet muutkin maahantuojat persiilleen. Kev.metallivanteet, matot, ja jne, varsinkin pakoputkenjatkeiden todella suolaiset hinnat ( kts esim Motonet Ja Biltema ). Eivät taida ymmärtää hinnoittelijat, että tänäpäivänä on mahdollista vertailla hintoja mitä kyseisiin automerkkeihin voi saada. Eli jos haluat rakennella Mazdaasi, niin eikun nettiä ja Googlea peliin, niin säästöä tulee noin 25-50 % maahantuojan hintoihin verrattuna ja ulkomailta tilatessa postimaksutkin huomioiden. Auto jees, mutta rakentelu maahantuojan osilla maksaa maltaita.
Kiitos mielenkiintoisesta ja selkeästä rapparista. Itselläni on M6 ollut alla vasta muutamia kuukausia ja 6tkm, mutta vaikutelmat ovat hyvin samankaltaisia. Vaikka Mazda maksoi maltaita omalle kukkarolleni, on auto kyllä hienosti lunastanut lupauksensa luotettavana ja vähävikaisena ajokkina.
Oma Radiant Ebony -värinen M6 on sitä paitsi mielestäni parhaimman näköisiä kulkupelejä kotikulmillani. No, makuja on monia :)
Ehkä viiden vuoden päästä vaihdan toisen merkkiin, ehkä en. Mutta tällä hetkellä tuntuu, että alla on juuri se oikea kulkupeli.
on auto kyllä hienosti lunastanut lupauksensa luotettavana ja vähävikaisena ajokkina
On ehkä liian aikaista puhua tuosta vähävikaisuudesta. Minulla on Nissan Maxima Qx 3.0 V6 SE vm -99, ajettu 147000 km.Tehty normaalit huollot,vaihdettu jarrupalat ja muutama polttimo.Auto ruostesuojattu -03. Ei ruostetta ja maalipinta muuten hyvä pieniä naarmuja (eivät johdu huonosta maalista)lukuunottamatta. Voisi sanoa, että melko huoleton peli on ollut. Ja tämä on totta eikä mikään provo.
Moi!
Kiitos hyvästä raportista.
Itsellä nyt 18 km tammikuusta.
Itse voisin lisätä GT:hen liittyeen:
Varustelu on hyvä
Tavaratilan suojus/koiraverkko on näppärä
Bosen stereot on mun käyttöön hyvät
- 17-tuuman kesärenkaat on liian isot/vähän kumia, olisin voinut ottaa pienemmät
- Melua on aika paljon
- Automaatti tuntuu vievän kaupungissa bensaa aika paljon, maantiellä ei voi moittia
- Automaatissa pieni viive
Mutta olen tyytyväinen valintaani.