No niin. Näihin aikoihin ilmestyy Tekniikan Maailma, jossa on vertailussa isot harvinaiset. Alfa 166, Skoda Superb, Nissan Maxima, Peugeot 607 ja Toyota Camry.
Pieni varoituksen sana on paikallaan. Alfa ei tätä testiä voita. Tuskin häviääkään, mutta ei voita. Miksei.
No siksi tietysti, kun lahjotut, ammattitaidottomat testaajat... VÄÄRIN!
Siksi, että 166 on tuosta joukosta ahtain. Siinä on pienimmät sisätilat ja pienin tavaratila.
Alfa on todennäköisesti tuosta porukasta janoisin tai janoisimmasta päästä. Sen ylläpitokustannukset lienevät porukan korkeimmat.
Jos 166 on 2,0 TS, se ei kaiketi ole suorituskykyisin. Se ei ole myöskään mukavin eikä kaupungissa näppärin.
Luultavasti se ei saa kymmentä pistettä edes ajo-ominaisuuksista, koska siinä on joitain äkkivääriä taipumuksia. Tekstissä sitten kyllä erikseen sanotaan, että se on tarkoitettu tämmöiseksi ja osaavissa käsissä jne... Lisäksi todetaan, että Alfassa on käsinkosketeltava tunnelmansa, jota on vaikea pisteyttää...
Ominaisuudet, joita mitataan ovat kaikki tärkeitä. Miksi joku ostaisi 40 000 euron hintaisen, liki viisimetrisen neliovisen auton, mallistonsa suurimman, jos ei sisätiloilla olisi mitään merkitystä?
No niin, Alfa ei siis voita, mutta se ei tarkoita sitä, että pitää ruveta haukkumaan lehteä ja toimittajia. Kukaan ei takuulla lehdessä sano, että Alfa on huono tai että sitä ei kannata ostaa. Päin vastoin, siellä luultavasti lukee, että pisteitä tuli vähän vähemmän, mutta on se silti...
Pieni varoituksen sana on paikallaan. Alfa ei tätä testiä voita. Tuskin häviääkään, mutta ei voita. Miksei.
No siksi tietysti, kun lahjotut, ammattitaidottomat testaajat... VÄÄRIN!
Siksi, että 166 on tuosta joukosta ahtain. Siinä on pienimmät sisätilat ja pienin tavaratila.
Alfa on todennäköisesti tuosta porukasta janoisin tai janoisimmasta päästä. Sen ylläpitokustannukset lienevät porukan korkeimmat.
Jos 166 on 2,0 TS, se ei kaiketi ole suorituskykyisin. Se ei ole myöskään mukavin eikä kaupungissa näppärin.
Luultavasti se ei saa kymmentä pistettä edes ajo-ominaisuuksista, koska siinä on joitain äkkivääriä taipumuksia. Tekstissä sitten kyllä erikseen sanotaan, että se on tarkoitettu tämmöiseksi ja osaavissa käsissä jne... Lisäksi todetaan, että Alfassa on käsinkosketeltava tunnelmansa, jota on vaikea pisteyttää...
Ominaisuudet, joita mitataan ovat kaikki tärkeitä. Miksi joku ostaisi 40 000 euron hintaisen, liki viisimetrisen neliovisen auton, mallistonsa suurimman, jos ei sisätiloilla olisi mitään merkitystä?
No niin, Alfa ei siis voita, mutta se ei tarkoita sitä, että pitää ruveta haukkumaan lehteä ja toimittajia. Kukaan ei takuulla lehdessä sano, että Alfa on huono tai että sitä ei kannata ostaa. Päin vastoin, siellä luultavasti lukee, että pisteitä tuli vähän vähemmän, mutta on se silti...
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mulle tuli se lehti jo eilen. Eipä Alfa voittanut, ei. Sijoitus jaettu viimeinen.
Vaan asian toinen laita on tiivistetty arvostelun viimeisessä lauseessa; "Alfa kuitenkin on ehdoton valinta hänelle, joka sen kanssa osuu samalle aaltopituudelle".
Tuohon ei taida olla paljon lisättävää.
Joo minäkin olisin voinut "ennustaa" kun lehti tuli maanantaina :)
Olihan siinä TM:n tyyliin plussa: ajo-ominaisuudet (varauksin) :)
TM:n kestotilaajilla on näkijän lahjoja :)
Kyllä minusta 166:lta oli viety sielu ymppäämällä nokalle TS. Ei moottorissa sinänsä mitään vikaa ole, mutta tehopainosuhde alkaa olemaan jo vähän vähemmän sporttinen.
Ihme muuten, ettei tänne ole tuon testin ilmestyttyä juurikaan eksynyt porukkaa fleimaamaan.
lehteä vielä lukenut?! Luin eilen, joten ei ole kuin muistikuvia, mutta kyllä oikeaan osuit monessa kohtaa...
Juu, itseasiassa en ole vieläkään lukenut kyseistä juttua, koska en ole joulun jälkeen käynyt siinä osoitteessa, johon lehteni tulee, mutta hauska huomata olleensa oikeilla jäljillä.
Sitä tuossa koetin avauksessa viestittää, että ei meidän tarvitse alkaa tapella, vaikkei testitulos vastaisikaan ihan täydellisesti omia mielipiteitämme. Ei täysin sanoma auennut. Kissan hännän veto alkoi, vaikkei Jaguar ollut koko testissä. Eikä Sitikka.
Joku tuossa asetti kyseenalaiseksi, ovatko ko. autot oikeasti toistensa vaihtoehtoja. Luulen, että joillekin voivat olla, ainakin osittain, ovathan ne saman koko- ja hintaluokan autoja.
Tällaisen testin arvo on mielestäni kuitenkin siinä, että katsotaan, millä tavoin hyvin erilaisilla mielikuvilla ladatut autot todellisuudessa poikkeavat toisistaan. Onko se Alfa niin sporttinen, Pösö niin mukava, Volkkari-Skoda niin järkevä ja japsit niin kelvottomia ajaa, kuin mielkuvat antavat ymmärtää.
Skoda kuulemma voitti testin ylivoimaisesti. Sinänsä en ihmettele yhtään. Passat on todella hyvä auto ja Skodassa on parannettu sen sekä heikoimpia (varustelu) että ennestäänkin parhaita (tilat) ominaisuuksia. Varmasti hyvä peli. Silti itselläni on Alfa tilauksessa. Valintaan on varmaankin vaikuttanut tunne, mutta mitä siitä. Tunne ei ole järjen vastakohta. Järjen vastakohta on järjettömyys, tunteen vastakohta on tunteettomuus.
Noinhan se on. Makuja on yhtäpaljon, kun on kuluttajia, toisiin vetoaa saksalaisuus, sanoisimpa jopa tasaisuus, jämptiys, toisiin taas tietty persoonallisuus, tietty tunne ja tuo muotopuoli, joita italoissa toistaiseksi vielä on.
Luulenpa, että italon käyttäjissä on aikapaljon sellaisia, joita tuo tekniikka/elektroniikka puoli kiinnostaa, noin ihan harrastuksenakin, ellei jopa ammattinakin.
Mikäs Alfa sieltä on tulossa?
pitäisi olla tulossa 156 Selespeed, jo toinen laatuaan, tällä kertaa Farkkuna. Odotellessa on pitänyt kaivaa taas 75 naftaliinista, koska annoin edellisen 156:n pois jo marraskuussa. 10 000 km on tullut sen jälkeen seiskavitoseen kahdessa kuukaudessa. Sitä edeltäneissä 10 kk:ssa ei tullut kuin 7000. Hyvin se seiskavitonenkin on pakkasessa taivaltanut, vaikka kuskille meinaakin tulla skolioosi siitä ajoasennosta ja peräpukamia niistä jakkaroista.
Heti ingressissä: "Hän haluaa mahdollisimman tilavan, perinteisen, porrasperäisen, ison auton. Ei kuitenkaan naapureiden kateutta inspiroivaa saksalaista tai ruotsalaista".
Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla on turha kuvitella erottuvansa tai herättävänsä kateutta E-sarjan Mersulla tai 500:lla Bemarilla, Saabeista ja varsinkin Volvoista nyt puhumattakaan.
Loppuarvostelussa toki Alfan kohdalla mainitaan, että sillä on hankala hukkua massaan. Ja ainakin henkilökohtaisesti nähtynä 166:lla ohi lipuva herrasmies herättää ympäristössään enemmän tunteita, myös sitä perisuomalaista kateutta, kun farmarivolvoa kuljettava perheenisä.
Ja kuka ihan oikeasti miettii: ostaisikohan Alfan, Nissanin vai Toyotan...hmmm...
Voi herranjumala tätä Alfasakin filosofiaa,lienee mahdotonta käsittää ,että melkoisen suuri osa autoilijoista jotka eivät aja Alfalla,eivätkä todellakaan halua ko.tuotetta(teidän mittapuussanne tyhmiä,tietämättömiä juntteja)
pitävät sitä samanlaisena huis-hais manana tuotteena kuin toista saapasmaan edustajaa Fiattia.
Suurimalle osalle autoilijoista juuri joku Volvo,Bmw,Mercedes edustavat niitä tuotteita,jotka herättävät todellisen omistushalun.Ne ovat autoja joista testeissä kumma kyllä kiitetään myöskin ajo-ominaisuuksia täyspainoisesti,eikä "varauksin".
Suurin osa autoilijoista todellakin ostaisi mielummin Mercedes Benzin kuin Alfa Romeon (ja hyvä niin). Me Alfistit emme vain ole "suurin osa autoilijoista". Annetaan kaikkien kukkien kukkia ja tilaa myös meille , jotka näistä italiaanoista niin kovasti pitävät. Ja henk. koht. tuntuma kyllä kertoo, että monet Alfan haluaisivat, mutta harvat uskaltavat hankkia...(Ja Volvon ja Mersun ajettavuudesta muualla kuin suoralla tiellä en menisi puhumaan yhtään mitään).
Heh heh,Volvoista en tiedä,mutta MB;ltä löytyy niin laaja mallisto,niin upeita ajettavia,joita sinä onneton et ole kuin kuvissa nähnyt...
Tuollaiset "ajettavuudesta kuin suoralla tiellä en puhuisi mitään"-kuulostavat enemmän joltain Toyota-kansan jutuilta,Alfistit itse aina,nämä Scuare Sportivot ties mitkä paasaavat aina;"Mitä sinä tiedät Alfan ajo-ominaisuuksista",niin=,"mitä sinä tiedät jonkun MB/Volvon ajo-ominaisuuksista",oletko ajanut kaikilla malleilla,SL;llä,CL;llä,CLK;llä,jnejne,jokikinen taatusti Alfasi veroisia,ja "henk,koht-tuntuma viestittelee,että aika paljon ylikin".
Sitten taas tuo jatkuva hokema; "henk.koht. tuntuma kertoo ,että monet haluaisivat Alfan,mutta eivät uskalla",mitä helvetin uskaltamista se sitten on,jos ei halua jotain ostaa,ei halua!
vähän hintakin pompsahtaa tuonne ylöpäin, jos alkaa katteleen vähän sportimpaa mersua hyvillä varusteilla. Samanhintaisiahan sitä yleensä vertaillaan keskenään. Ei oikein A-sarjalainen (isolohkosenakaan)ollu hyvä vaihtoehto 156selle, kun sen aikoinaan hankin ;-)
Minusta ne meset tahtoo vieläkin olla vähän papahtavasti muotoiltuja, vaikka uusimmat mallit näyttääkin ihan OKlta. Konservatiivisiä autoja konservatiivisille ihmisille.
Ei sen puoleen ettenkö ajelis jollain AMG-mesellä mielelläni, jos joku haluaisi minulle semmmoisen lahjoittaa.
Alkaa ,alkaa hinta nousta,hyvää ja halpaa ei ole ja köyhän ei kannata halpaa ostaa,;)mutta,mutta;
Tuo tuollainen;"ei ole hyvä ajettava kuin silloin ja silloin"-on yhtä ärsyttävää niin Mersu,Alfa kuin minkä tahansa suusta,kun ei todellakaan ole todella kokemusta ko.mallista,ja aika harvalla niin laaja kokemuspohja on!
Ja löytyy niitä ajo-ominaisuuksia muistakin kuin miljoonameseistä,esim.C-mallistosta aika moni on tainnut antaa Alfoille aina "köniin" testeissä..
MB;n mallivalikoima on sen verta laaja,että sieltä löytyy kyllä(jos paalua tietysti piisaa)kaikille jotakin;on niitä konsertiivisempia malleja,niistäkin aivan hillittömiä muunnoksia,juuri esim.AMG;t,löytyy aivan täysverisiä urheiluautoja,bulevardisportteja,edustuslimoa jne jne..Suurella valmistajalla tietty suuret resurssit.Mutta,eiköhän se maailman eniten kokemusta omaava valmistaja osaa hyvät ajettavat tehdä(ja omistushalua kiihottavat)!
on ka ne Meset ihan hyviä autoja, mutta ei kaikki niistäkään tykkää tai unta nää. Kyllähän aika monet ostaa auton siten, että kattoo mitä tarvii ja kattoo mihin on varaa ja sitten ostaa sen, joka jäljelle jäävistä kriteerit täyttävistä vaihtoehdoista miellyttää eniten.
Ei oo sattunu silmään yhtään testiä, jossa C-sarjalainen ois ollu yhessä minkään Alfan kans, mutta eipä tuolla oo varmasti väliäkään.
Tarkistapas muuten ensi kerralla viestisi kieliasu hieman tarkemmin, aika pahoja virheitä varsinkin puolipisteen käytössä. Mutta "asiaan".
Ovat nämä autohommat sen verran herkkää aluetta, että riitaa saa helposti kylvettyä. Osa Mercedeksistä on varmasti hienoja ajaa(kin), mutta ns. ajajan autoina niitä harvoin pidetään (lukuisten ams:n, Evon, Sport Auton jne. testien perusteella). Mukavia matka-autoja kylläkin. Makuasioista ei kannata kiistellä, haaveile sinä Mersustasi, minä ajan Alfalla.
Kuka muuten oli v.Jano?
Eiköhän se valinta nimenomaan juuri mainitsemallasi tavalla,eivät varmaan kaikki unia nää Mersuista,vielä harvemmat Alfoista,no niin..se siitä!
Mutta eniten laittoi kädet tärisemään juuri tuo lausunto "ajo-ominaisuuksista,joita tosin ei ole koskaan kokeillut"-se on aina ärsyttävää,ja siihen ei pitäisi kenenkään syyllistyä,kaikkein vähiten kunniallisilla,vanhoilla perinteisillä,todellisilla autoilua eteenpäin potkineilla merkeillä ajavien (kuten esim Alfa ja MB);),jätetään se tyyli tuonne Toyota-osaston juniorijaokselle!
Niinpä tuntuu olevan aika herkkä alue,sorry oikein saatanasti heikko kieliasu,mutta koeta nyt elää moisen järkytyksen kanssa.
Ja taas tuota;"Lukuisissa testeissä pala,pala"-ja ne kertovat ihan kaiken??
No,Alfan ajo-ominaisuuksia ei kuitenkaan ole Fin-lehdistössä koskaan kauhean varauksettomasti ylistetty,uusin TM;kin,"varauksin"!
Tuollainen kädenojennus,missä kaveri kääntää pään toiseen suuntaan ja heittää vittuilua samaan aikaan,on raukkamaista,niljakemaista,ettenkö sanoisi italialaista tyyliä,samanlaista kuin erään Ferrari-tallin toiminta F1;ssä!
Minua tuolla "Scuare Sportivo":lla...=))
No, pitää kai niitä ajo-ominaisuuksia kehuskella, ei luulisi sinua harmittavan.. Enkä ole myöskään MB:n, BMW:n tms. ajo-ominaisuuksia haukkunut, on noilla tullut vähän ajeltua, ja ihan kivoja autoja, tosin kumpaakaa en ostaisi, vaikka mahdollisuus olisi.