Uutena 300D vm-92:n omistajana saan runsaasti asiantuntevia ohjeita lähipiiristä. Viimeksi kaksi toisiaan tuntematonta neuvoi minua lisäämään tankkauksen yhteydessä loraus/desi 2T (kaksitahti) -öljyä. Perusteluna sanottiin, että talvilaatuinen dieseli on niin "kuivaa", että sen moottoriin kohdistuvat voiteluominaisuudet ovat ala-arvoiset ja että siitä johtuu usein ne ylimääräiset äänet konehuoneesta etenkin tällaisilla lähes -35°C pakkasilla.
Täällä olevaan asiantuntemukseen luotan enemmän ja haluan kuulla vahvistuksen tai tyrmäyksen ko. ehdotuksille.
Entäpä polttoaineen jäänesto. Onko sen lisääminen tankkiin suotavaa?
Täällä olevaan asiantuntemukseen luotan enemmän ja haluan kuulla vahvistuksen tai tyrmäyksen ko. ehdotuksille.
Entäpä polttoaineen jäänesto. Onko sen lisääminen tankkiin suotavaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Öljyä nimittäin. Jäänestoa on isukka joskus pistänyt tankkiin, mutta eipä sine kondensio-ilmiötäkään järjesty, jos pitää tankin yleensä täytenä.
Eipä siitä mitään haittakaan ole, kun eihän se 2T-öljy paljoa maksa, eikä määrä ole iso. Mutta ei siitä mitään todellista hyötyäkään ole. Jos joku uskoo äänien vähentyneen, niin silloinhan tosin jo on saanut rahalleen vastinetta.
Voitelu on heikoin peruste. Ohjekirjan mukaan tankkiin saa laittaa kylmässä jopa 30% bensaa. Vaikka siitä laittaisi vain puolet, niin luulisi pumpun tai moottorin kilahtavan heti, jos kerran nykypolttoaineen voiteluominaisuudet ovat niin heikot.
Lähinnä tulisi mieleen vertauskohta, että ensin ottaa viipaleen hyvää leipää. Sitten sen voitelee voilla ja laittaa päälle pari siivua metwurstia. Ja sitten kysyisi, kannattaisiko metwurstin päälle laittaa vielä sipaus margariinia?
Tuo voileipävertaus oli hyvä!
(Nauraa täällä lattialla kippurassa)
Kiitos neuvoista.
Iloista uutta vuotta itse kullekin.
Ei missään nimessä bensiiniä, ainoastaan petroolia (20-50%). Ei nykyiset talvilaadun diesel-polttoaineet (DIT) sitäkään tarvi. Tulee vain huolehtia, että syksyllä parin DIT-tankillisen jälkeen vaihtaa pa-suodattimet, niin kyllä ainakin vielä -35 C:ssa OM60X:t nakuttavat komeasti.
petroolin on oltava moottoripetroolia, että on verotkin maksettu. Mopoöljyjen käyttö on ukeilta periytynyt tapa, jolle on vaikea löytää perusteluja. Jos jollain haluaa juoksevuutta parantaa, niin naftan esilämmitys kannattaa.
Entäpä tuo Diesel-100 jäänesto? Talvilaatua on tullut tankattua mutta eipä viitsisi niitä suodattimia lähteä vaihtamaan... olisko toi lisäaine kuitenkin sellainen halpa ja vaivaton 'henkivakuutus'?
pitää tankkiin kaataa, niin onhan Diesel-100 ainakin valmistettu sitä tarkoitusta varten.
Mä vaihdan suodattimet ainakin joka syksy, eikä ole ollut mitään ongelmia. Mukana aina uusi polttoainesuodin, jos sattuu saamaan basaa tankkiin kesken matkan.
Aina ei ole ne Aminoffien suotimet parhaita, vaikka alkuperäisosina niitä kauppaavatkin. Osan on valmistanut esim. Purolator ja pidän Hengstejä paljon laadukkaampina, ainakin näin perstuntumalta.
Vettä kertyy tankkiin eniten, kun auto hilataan puolilämpimään talliin joka yö. Jos aamulla on vettä lattialla, niin saa ruosteetkin vielä samaan rahaan.
Lämpötilanvaihtelu on paljon haitallisempaa, kuin ihmetteleminen paljonko siellä tankissa sitä tavaraa kulloinkin on.
Mutta sitten kun mennään alle -35 C:n, niin sittenhän niitä aineita vasta sinne tankkiin laitetaankin, ei ennen. Eikä silloinkaan tarvita lisäaineita, jos on arktista laatua (DITA) myynnissä.
Ja kyllä esim. kylmäasemalta on helpompi löytää bensaa tankkiin kuin petrolia.
8 vuotta 240D:tä ajaneena voin kertoa,että ajoin auton aina puolilämpimään talliin ja pilasin pellit,mutta laitoin myös öljyä tankkiin joka neljäs tankkaus noin 2desiä,voitelee syöttöpumppua ja nyt autolla on ajettu 650000km eikä konetta ja pumppua ole vieläkään korjattu.Auto on jokapäiväisessä ajossa.Jäänestoainetta en ole koskaan käyttänyt,ei ole ollut tarvetta.
Jos tykkää voi käyttää silloin tällöin 2-tahti öljyä vaikka koko litra tankilliseen, ei haittaa jos ei suurta hyötyäkään. Parempi olisi käyttää silloin tällöin jotain teflon ainetta joita mainostetaan moottorin lisäaineina, toimivat hyvin pumpussakin. Kaveri on käyttänyt ja hyväksi todennut. Itse olen päästänyt 200D -88:lla jo 800 tuhatta enkä koskaan ole lisännyt tankkiin muuta kuin dieseliä, koneelle ei tietenkään ole tarvinnut tehdä mitään korjauksia. Suodattimet vaihdan kaksi kertaa vuodessa aina niin että laatu on jo ehtinyt vaihtua ennen vaihtoa.
Hyvää uutta vuotta kaikille lukijoille
mitä jos kysyisit asiaa vaikkapa maahantuojalta niin
ei tule ongelmia huru-ukkojen jutuista