Kavitaatiolevyn tarkoitus?

Juu... Ballisticin kanssa levyllä ei olekaan niin paljoa merkitystä, mutta laitapa vakiorusetti paikoilleen muuttamatta koneen korkeutta niin et saa sitä edes liukuun.

Kavitaatiolevyn oikeampi nimitys on ventilaatiolevy. Se estää vettä "painumasta kuopalle" potkurin etupuolella, jolloin ilmaa pääsee potkurille. Vakiopotkuri ei tätä sidä. Teräspotkurit taasen jopa pitävät pienestä ventiloinnista kun pitää mennä kovaa, ja siksi oikein olet potkurin, moottorin ja asennuksen tehnyt.

Kyseinen nimitys on itse asiassa harhaanjohtava. Levyllä ei ole mitään tekemistä kavitaation kanssa, sen tarkoitus on estää potkuria vetämästä ilmaa yläpuoleltaan potkurille, eli estää ventilaatiota.
Itse olen saanut ilmiön esille käytännössä käyttämällä uistelukonetta, 2-4hv, veneen perässä täysillä, vene sidottuna ns, paaluun. Mikäli kone on asennettu suht korkealle, vetää potkuri jossain vaiheessa koneen varren viertä ilmaa potkurille kierteisenä "hurrikaanina". Tällöin kuuluu terävä ryystävä ääni, kone ryntää ja vetovoima vähenee ratkaisevasti.

Esittämässäsi tilanteessa potkurisi toimii osakavitoivalla aueella ja niin ylhäällä, että ns. kavitaatiolevyllä ei enää ole osaa eikä arpaa toiminnassa. Merkitystä levyllä voi olla vain lähtökiihdytksen aikana, jos silloinkaan.
Käytännössä kyseinen levy toimii suurimmassa osassa veneitä varsinaisen tarkoituksensa lisäksi myös siten, että se tehostaa koneen asennon, trimmin, vaikutusta veneen kulkuasentoon ja helpottaa perän nousua liukuun.
Olen myös kuvitellut, että kyseistä levyä voisi lisäksi käyttää hätäapuna, astinlautana, mikäli joutuisi kiipeämään takaisin veneeseen tahattoman veteen joutumisen jälkeen. Tähän tarkoituksee sitä ei kuitenkaan varmasti ole suunniteltu ja kestävyys arveluttaa.