Tätä aihettakin on varmaan käyty täällä läpi aiemmin, mutta kun en ole palstaa paljoa lukenut, puranpa nyt omaa ahdistustani kirjoittamalla aiheesta, joka säännöllisesti nostattaa verenpainettani liikenteessä.
Tilanne:
Maantiellä jono rekan perässä, itse ensimmäisenä rekan perässä. Kyttään turvallista ohituspaikkaa, joita ei välttämättä joka mutkan takana ole, ja osoitan käytökselläni selvästi, että aion rekan ohi mennä, kunhan sopiva tilaisuus siihen tulee. Seuraan taustapeilistä, kun joku urhoollinen ohittelee jonossa ajavia henkilöautoja. Henkilöauton ohittaminenhan ei tietysti vaadi sellaista suoraa/näkyvyyttä kuin rekan. Kohtahan toi ohittelija onkin jo itseni takana ja hups sehän hyppää viereiselle kaistalle vierelleni aikoen tulla minun ja rekan väliin, kun maasto/näkyvyys/tilanne ei anna eväitä rekan ohittamiseen. Hetken käy jo mielessä etten päästä, suljen yksinkertaisesti tien ajamalla ihan kiinni rekan puskuriin, mutta sitten järki voittaa ja annan tilaa, kun en kuitenkaan halua aiheuttaa suurempaa vaaratilannetta.
Kysymys:
Miksi hitaamman ajoneuvon perään syntyneen jonon purkaminen järjestyksessä on joillekin niin käsittämättömän vaikeaa? Harrastaako nämä etuilijat etuilua myös muualla elämässä, esim. kauppajonossa? Ymmärrän kyllä jonossa ohittelun, jos edellä ajava käytöksellään osoittaa, ettei kiirettä ole ja en aio ohitella. Mutta jos käytöksellään osoittaa, että aikoo mennä ohi ja silti jonkun pitää etuilla, niin ai että sylettää...Joskus käy niinkin, että just kun sopiva ohitus paikka aukee, nii takana tuleva hyppää rinnalle ja meneekin ensin niin itte et enää kerkiä.
Tämä ohituspaikkaa kyttäävän hiillostaminen saattaa jopa provosoida ohittamiseen vaarallisessa paikassa, jos kuskiksi sattuu kokematon/helposti malttinsa menettävä henkilö.
Tilanne:
Maantiellä jono rekan perässä, itse ensimmäisenä rekan perässä. Kyttään turvallista ohituspaikkaa, joita ei välttämättä joka mutkan takana ole, ja osoitan käytökselläni selvästi, että aion rekan ohi mennä, kunhan sopiva tilaisuus siihen tulee. Seuraan taustapeilistä, kun joku urhoollinen ohittelee jonossa ajavia henkilöautoja. Henkilöauton ohittaminenhan ei tietysti vaadi sellaista suoraa/näkyvyyttä kuin rekan. Kohtahan toi ohittelija onkin jo itseni takana ja hups sehän hyppää viereiselle kaistalle vierelleni aikoen tulla minun ja rekan väliin, kun maasto/näkyvyys/tilanne ei anna eväitä rekan ohittamiseen. Hetken käy jo mielessä etten päästä, suljen yksinkertaisesti tien ajamalla ihan kiinni rekan puskuriin, mutta sitten järki voittaa ja annan tilaa, kun en kuitenkaan halua aiheuttaa suurempaa vaaratilannetta.
Kysymys:
Miksi hitaamman ajoneuvon perään syntyneen jonon purkaminen järjestyksessä on joillekin niin käsittämättömän vaikeaa? Harrastaako nämä etuilijat etuilua myös muualla elämässä, esim. kauppajonossa? Ymmärrän kyllä jonossa ohittelun, jos edellä ajava käytöksellään osoittaa, ettei kiirettä ole ja en aio ohitella. Mutta jos käytöksellään osoittaa, että aikoo mennä ohi ja silti jonkun pitää etuilla, niin ai että sylettää...Joskus käy niinkin, että just kun sopiva ohitus paikka aukee, nii takana tuleva hyppää rinnalle ja meneekin ensin niin itte et enää kerkiä.
Tämä ohituspaikkaa kyttäävän hiillostaminen saattaa jopa provosoida ohittamiseen vaarallisessa paikassa, jos kuskiksi sattuu kokematon/helposti malttinsa menettävä henkilö.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyllä se on niin, että tahvot hitailla vehkeillä jää roikuu rekkojen perään. Menomiehen hermo ei kestä. Pitää sumat selvittää.
Ja minä näen LÄHES PÄIVITTÄIN näitä kuljettajia "nopeilla" autoilla.
pitkä ohitus, vastaantulija antaa tilaa, itse jarrutan minkä voin (paniikki jarrutus yhdistelmällä liukkailla on = hallinnan menetys), tilanne onnellisesti ohi ja ohittajan takavalot horisontissa.
Pitäisi tehokkaammilla autoilla ajavien muistaa ettei liukkaalla kelillä sinne tiehen kuitenkaan saa kaikkea tehoa vietyä ja niin ollen ohitus venyy pitkäksi.
Se on sitten eri asia kesällä kun pitoa riittää...
Tiedä sitten kuinka pitkään ketjun aloittanut kirjoittaja ohituspaikkaansa kyttää, mutta itse kyllä lähden ohittelemaan jonoa jos huomaan että selkeissä ohituspaikoissa ensimmäisinä olevat autoilijat eivät rekkaa lähde ohittamaan.
Kun jonon toinen on liian lähellä rekkaa ei näe jos vaikka pääsisi ohi. Siksi sieltä takaa tullaan väliin.
..miten lähellä sitä rekkaa yleensä ajat ?
Onko sinulla tehoton auto, jolla ohittaminen on hitaampaa kuin muilla? Toisella voi olla auto, jolla rekasta voidaan mennä ohi lyhyemmässä välissä kuin omallasi. Peräkkäin ei kovin moni lähde ohittamaan, koska joillain on tapana tehdä ohitus 5-vaihteella nopeuserolla 10 km/h, jolloin muut eivät pääse ohi hidastelun takia.
Jätä rekkaan reilusti väliä. Kun sopiva väli on tulossa, vaihda kolmoselle. Kaasu pohjaan jo ennekuin vastaantulevien kaista on vapaa. Ajoita niin että olet lähellä rekkaa, kun vaihdat kaistaa heti viimeisen vastaantulevan mentyä. Läheltä keulaa omalle kaistalle (ei tietenkään talvella). Ideana olla vastaantulevien kaistalla mahd lyhyen aikaa = nopea ohitus.
Huomasin, että viedessäni muuttokuormaa Hki-Jkl turbottomalla Transitilla, pääsin rekoista ja muista ohi helpommin kuin muut henkilöautoilla. Mistä tämä voisi johtua? Ei ainakaan tehoeroista.
Käytännösssä tilanne on usein se, että kun ensimmäinen lähtee ohittamaan yhdistelmää vanavedessä tulee 3-4 autoa perässä ja ainoastaan luotamalla siihen, että kun tuokin, niin kyllä sitten mekin.
Itse ajan ko. "tukkoja" työkseni ja liikkuessani henkilöautolla kuvittelen (en kuitenkaan sokeasti usko:-) ohitustilanteessa tämän "kukin vuorollaan" periaatteen toimivan. Yllätys, yllätys, yleensä homma toimiikin näin.
Lisään muuten hyvää ohitusohjeeseen sen, että kannattaa laittaa vilkku päälle ajoissa. Takanatuleva ei välttämättä tiedä sinun lähtevän ohittamaan, jos et laita vilkkua. Hän saattaa katsoa, että ehtii ohittamaan sekä sinut että rekat. Sinä pomppaat juuri sopivasti tämän takanatulevan eteen. Soppa on valmis.
Ohitettavan kannattaa muistaa yksi tärkeä asia. Joskus annetaan ohjeeksi, että kun tulee hyvä paikka, pitää antaa takana tulevalle vilkulla ohitusmerkki ja hidastaa vauhtia. Näin ei pidä tehdä. VAUHTIA EI KOSKAAN SAA HIDASTAA SILLOIN, KUN TOINEN KIIHDYTTÄÄ TAKANA OHITUSTA VARTEN. Olen kerran todistanut tuollaisesta tilanteessa tapahtuneen peräänajon. Ohittaja lähti kiihdyttämään ohitusta varten ja ohitettava samaan aikaan hidasti. Sen seurauksena ohittaja ajoi ohitettavan takakulmaan -> molemmat autot romuksi ja tie tukkoon. Jos on pakko hidastaa, hidasta vasta sitten, kun ohittaja on jo viereisellä kaistalla. Toki ohittajankin pitäisi vaihtaa kaistaa riittävän kaukana, mutta kaikki eivät niin tee.
"vihreä lamppu ?". Se hävisi autojen perästä jo kauan ennen EU :ta
Me pikkusen vanhemmat kuskit muistetaan ne 60- (ehkä vielä 70- ?) luvulla rekkojen ja linja-autojen perässä olleet vihreät ohitusvalo-lamput, joilla edellä ajavan auton (herrasmies)kuski kertoi että tie on vapaa, anna mennä vaan...
Nykyään rekkamiehet antavat tietä "vilkku oikealle" -merkillä, mutta se voi tarkoittaa muutakin
< "Jätä rekkaan reilusti väliä...".
-Ei onnistu, takaa tuleva hätähousu tunkee siihen väliin.
"Kaikki nykyautot kiihtyvät rekkanopeuksissa (90-120 kmh) aivan riittävän hyvin. Toki joku ferrari pääsisi liukkaammin ohi, mutta kun ajetaan nopeusrajoitusten rajoissa niin auton tehon merkitys on vaatimaton."
Tehoeron merkitys on todella suuri. Ohituksen kestoon vaikuttaa ohitettavan ja ohittajan nopeusero, eli se kuinka paljon ohittaja ehtii kiihdyttää, ja kiihtyvyyteen vaikuttaa teho. Niin se vain on.
Hätähousu tuskin tunkee väliin, jos ohitusmahdollisuuksia ei ole? Jos joku pystyy jonon takaa tunkemaan eteesi, olisit varmasti päässyt tuossa välissä rekasta ohi?
"Tekee ajamisen melkoiseksi hötkyilemiseksi, jokaisen nyppylän päällä ja mutkan jälkeen pitää kiihdyttää rekan takakulmaan varmuuden vuoksi"
Kun sopiva ohituskohta on tulossa (ja olet päättänyt tehdä ohituksen tuossa välissä), kiihdytetään jo ennen vast kaistalle siirtymistä. Rekan takakulmassa kyttääminen on hankalampaa kuin matkan päästä tarkkaileminen.
Ainakin omallani (Honda Civic) 3-vaihde riittää 140 asti ja kiihtyvyys on varmasti parempi kuin nelosella. Eihän auton kiihdytyskokeissakaan vaihdeta ennen punaista aluetta suuremmalle (dieselit erikseen). Rekkaa ohitettaessa on mielestäni hyvä käyttää kaikki, mitä pellin alta löytyy, varsinkin jos takana on muitakin ohittajia.
Viheä lamppu tarkoitti AINOASTAAN sitä, että edelläajava oli huomannut ohitusaikeen. Vihreän lampun palaessa ohitus oli silloin kuten nykyisinkin täysin, vain ja ainoastaa, ohittajan vastuulla!
Tuon vihreän lampun väärin ymmärryksen- ja käytön seurauksena se hävisi pian ja hyvä niin, ei siitä käytännön liikenteessä ollut mitään hyötyä.
Edes ohitustilanteessa ei saa ylittää suurinta sallittua nopeutta.
Mutta on myös niitä jotka ajaa rekan perseessä kiinni ilman aikomustakaan ohittaa. Ja lähde nyt siinä sitten bussilla ohi...
No itse annan sen kaverin siinä rekan takana pari kertaa yrittää ja sitten minulla vaihde vaihtuu ja lusikka painuu lattiaan. Eli pari kertaa annan selkeän ohitustilanteen mennä ohi mutta sitten "rankaisen". Ei siinä ole aikaa jäädä kupelehtimaan.
Toisaalta jos itse olen siinä rekan takana, ja takaa tulee joku ohittelija niin annan hänen mennä ihan kaikessa rauhassa. Eikä syletä yhtään. Tiedän, että se takana tuleva näkee paremmin tilanteen. Jo siksikin, että istun normaalia matalammalla - ja ei autoni ei ole madallettu se vain on sellainen. Ja toisaalta tiedän, että kun seuraavaksi näen ohituspaikan niin pääsen ripeästi ohi. Ei siihen rekan ohittamiseen kovin kauaa mene. Ja seuraavana ohitettavana onkin yleensä se hermoheikko ohittelija...
Selvennykseksi vielä:
Viestini tarkoitus oli kritisoida autoilijoita, jotka hankaloittavat ohitussuoritusta kyttäämällä ohituspaikkaa puskurissa kiinni, vaikka edellämenevä auto selkeästi osoittaa halunsa mennä itseään edellä kulkevan ohi. Tämä kärjistyy etenkin rekkoja ohitettaessa tieosuuksilla, jossa turvallisia ohituspaikkoja on niukasti. Itse pyrin siihen, että jos huomaan, ettei ohitus ota luonnistuakseen, jättäydyn selkeästi rekan perästä ja osoitan näin, että kiireisemmät saavat mennä. Näin yleensä muutaman kilometrin kyttäämisen jälkeen. Ei kai se niin hirveetä ole muutamaa minuuttia takana odottaa ja katsoa miten edellä ajava ohituksestaan suoriutuu, vaikkei hän nyt ihan yhtä pienessä välissä ohi menisikään, jossa joku muu rohkeutensa/tehokkaamman autonsa ansiosta olisi ehkä ohi kerennyt.
Ohitustekniikasta olen samoilla linjoilla IKL:n kanssa. 'Heittämällä' ohitus ei sovi kaikkiin paikkoihin. Tekee ajamisesta ryntäilevää ja poikkoilevaa.
Ajelen muuten keskikoisella perheautolla, joka kiihtyy 0-100 km/h n.12 s (jos se nyt mitenkään tähän juttuun liittyy).
Kyllä se kiihtyvyys liittyy! Tuollaisilla 12s vehkeillä on parempi alistua ihan rekkojen nopeuksiin. Yhdestä kun selviää tulee kohta toinen... ei mahdollisuuksia parempaan keskinopeuteen hulluttelematta! (jokaisen perässä saa odotella).
7-8s kalustolla rekan ohitus vie pari tolpan väliä ja ohituspaikkoja yleensä riittää.
Etuileminen kumminkin on säälittävää, jos ei ole kumminkaan haluja/edellytyksiä "edetä".
Tielaitoksen ohjeissa oli aikoinaan, että tieprofiilista on tehtävä vittumaisen kaarevia, jotta ohittelijat saadaan kuriin! Ja siitä kärsitään vieläkin.
Mutta annetaan vaan nopeampien edetä, kun vaan niillä perse kestää..
Se vaan on niin, että on asioita joille ei mahda mitään, jolloin turha siitä on verenpainetta nostattaa.
Tuleepa mieleen yksi kaunis kesäpäivä, kun saavutin neljän rekan takana ajaneen henkilöauton jonon. Ensimmäisen henkilöauton kuljettaja roikkui rekan puskurissa ja vilkuili ohituspaikkaa. Tultiinpa sitten pitkälle suoralle. Ensimmäisen auton kuljettaja kurkistaa ja päättää olla ohittamatta, takana tulevat kolme eivät viitsi edes tarkistaa tilannetta. Minäpä totean, että tilaa riittää ja ohitan koko jonon kerralla, täysin turvallisesti ja laillisesti. Eikä ollut ainoa kerta...
Et saa yksinkertaisesti ajaa rekassa kiinni. Pidettävä turvallisuusväli jopa ohittaessa. Tällöin siihen saa ihan laillisesti tulla väliin jos itse olet niin tohelo ohittamisessa että takana tuleva on jo ohittanut koko jonon ja sinä et ole päässyt ohi edes vaivaisesta rekasta.
Ei Rekan ohittaminen ole yhtään sen vaikeampaa kun tavallisen henkilöauton ohittaminenkaan.
Suurin osa niistä rekan perässä ajajista on juuri toheloita jotka eivät tiedä edes miten ohitetaan. En todellakaan jää odottelemaan joka jonon perään että olisiko siellä joku pikkuisen parempi tällä kertaa....
Ja toisekseen itse olet provosoivaa tyyppiä, muttet salli toisten provosoida? En ymmärrä!
"Syypää" jonon muodostumiseen ei ole jonon ensimmäisenä ajavan, muuta liikennettä hitaamman ajoneuvon, vaan nimenomaan toisena ajavan ajoneuvon kuljettaja. Jos papu tai kantti eivät riitä ohittamiseen, ei pidä liimautua siihen rekan takalistoon vaan on suosiolla jättäydyttävä niin taakse että ripeämmät pääsevät väliin mennäkseen ohi rekasta heti tilaisuuden tullen eikä vain aikoakseen. Empijä suorittakoon sen ohituksen vasta sitten kun ripeämmät ohittelijat ovat temppunsa tehneet niin että empijäkin ehtii suorittaa ohituksensa kaikessa rauhassa.
Tuollaisen rekan taakse jämähtäneen empijän ohittaminen ei ole mitään etuilemista.
mene ohi