Ajattelin kysellä onko muilla minkälaisia kylmäkäynnistyskokemuksia ja millaisella akulla starttaatte auton käyntiin? Nyt kun on ollut kovia pakkasaamuja ja näyttää kylmä vain jatkuvan.
Itse ostin vuonna -95 keltaisen 52ah Optima-akun joka oli tuohon aikaan pirun kallis 1300mk,mutta kyllästyin tavallisiin lyijyakkuihin jotka pettivät joka toinen talvi kun eivät kestä pitkään tuota Eberin tai Wepaston käyttöä jossa puretaan pitkään ja ladataan taas nopeasti kun auto käynnistyy.
Nyt on tosiaan 7. vuosi menossa samalla akulla eikä ole kertaakaan jättänyt starttaamatta, auto on vuoden -88 200D w124 .
Vaikka unohtuisi poltin päälle koko tunniksi kuten eilen kävi jonkä jälkeen jähtyi nopeasti uudelleen (-28) ja parin tunnin päästä pistin uudelleen polttimen päälle puoleksi tunniksi, eikä pienintäkään ongelmaa startissa.
Onko jollain muulla kokemuksia samasta akusta tai tavallisen lyijyakun kestosta polttimen kanssa?
Itse ostin vuonna -95 keltaisen 52ah Optima-akun joka oli tuohon aikaan pirun kallis 1300mk,mutta kyllästyin tavallisiin lyijyakkuihin jotka pettivät joka toinen talvi kun eivät kestä pitkään tuota Eberin tai Wepaston käyttöä jossa puretaan pitkään ja ladataan taas nopeasti kun auto käynnistyy.
Nyt on tosiaan 7. vuosi menossa samalla akulla eikä ole kertaakaan jättänyt starttaamatta, auto on vuoden -88 200D w124 .
Vaikka unohtuisi poltin päälle koko tunniksi kuten eilen kävi jonkä jälkeen jähtyi nopeasti uudelleen (-28) ja parin tunnin päästä pistin uudelleen polttimen päälle puoleksi tunniksi, eikä pienintäkään ongelmaa startissa.
Onko jollain muulla kokemuksia samasta akusta tai tavallisen lyijyakun kestosta polttimen kanssa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Webastoa olen poltellut aika säännöllisesti muutaman kerran viikossa talvisin ja kerran kuussa kesäisin. 105Ah:n akku menee noin 3 vuoden välein (300D -90). Aamulla starttaan lämpimästä tallista. Nyrkkisääntönä olen pitänyt vähintään saman aikaa konetta käynnissä jokaisen lämmityksen jälkeen kuin lämppäri on käynyt. Telestartti on osoittaunut mainioksi vehkeeksi näin kauppamiehelle. Aina saattuu lämmitysaika kohdalleen kun nappaa lämppärin päälle ennen kuin lyö asiakkaalla kamansa kassiin.
Tuo Optimahan vaikuttaa aika mielenkiintoiselle, hintahan on tosin reipas tuplplat lyijyakkuun mutta kummiskin.
Ostin myös -95 vuonna keltaisen Optiman Dohc Sierraan vm. -91 Se oli hyvä starttaamaan kunnes yhtäkkiä lopahti vuosi sitten joulukuussa. Ei vain lähtenyt käyntiin kuin kaapeleilla. Ja kun akkua mittailtiin huomattiin että se purkautuu nopeasti eli oli tiensä päässä "vain" reilun 6 vuoden jälkeen. En ihan täysin tyytyväinen ollut hinta - laatu suhteeseen. Ostin sitten Exide Maxxima akun, joka on hyytelöakku sekin kuten Optima. Ja Exidestä lähtee jopa hieman paremmin kylmäkäynnistystehoa (n. 900A) Olen ollut tyytyväinen siihen tähän asti, mutta aika näyttää... Maksoi 850 mk.
Aikoinaan (92?) hoiti punainen Optima ison lyijyakun kera Chevroletin 6.2l dieselin käynnistyksen. Kesti hieman yli takuuajan eli vuoden, ei kukaan sanonut ettei hyytelöakkua saa käyttää lyijysellaisen kanssa. per*ele.
Webaston vaikutuksesta akkuun ei kokemusta, olen vasta hankkimassa ko laitosta.
Tänään perjantaina piti lähteä aamulla ajelemaan Kymenlaaksosta kohti Vaasaa, vaan toisin kävi.
Vaihdoin edellisenä iltana termostaatin uuteen ja samalla huomaamattani rikoin Eperin ylilämpösuojan anturin, eikä tietenkään toiminut aamulla millään ja pakkasta taas -32
Lohkolämmitin ei toimi joten epäillen kokeilin josko lähtisi 200D käyntiin ilman lämmitystä, akkuna tuo keltainen Optima vuodelta -95
Ensimmäinen yritys hehkutuksen jälkeen oli hyvä kone sytytti jonkin verran ja akku pyöritti todella lujaa ehkä noin 7-10 sekkaa, sitten loppui kai hehkuista aika ja lupailut loppuivat, heti uusi hehkutus mutta silloin valot mittaristossa jo vilkkuivat eikä pyörimisnopeus ollut enää mikään hyvä dieselille ( bensakone olisi varmaan tuosta vielä lähtenyt)
parin tunnin hakemisella löytyi varaosa anturi ja lämmitin päälle, 40 min lämmityksen jälkeen koneen lämmöt 60 astetta ja uusi startti ja välittömästi käyntiin eikä empinyt yhtään vaan pyöritti todella hyvin. Pitää muistaa etten ladannut akkua tuossa välissä ollenkaan!
Johtopäätös on ettei akussa vieläkään ole liiemmin moittimista kun muistaa että koko on vain 60Ah , harmi ettei tuon suurempaa vielä ole saatavilla.
Vai olisiko muilla valmistajilla suurempaa?