No niin patonkipojat, makaronimiehet ja keppiruokailijat, Suomeen on taas tullut talvi. Sehän tulee kerran vuodessa ja kestääkin jonkin aikaa.
Mitenkäs tiivisteet narisee ja alustat klonksuu?
Paleleeko varpaita?
Muistakaa nämä pakkaspäivät kun seuraavan kerran autokuume iskee.
Mitenkäs tiivisteet narisee ja alustat klonksuu?
Paleleeko varpaita?
Muistakaa nämä pakkaspäivät kun seuraavan kerran autokuume iskee.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ja siksi minullakin on varastossa vanha mosse ja lada 1200 ,tuota vanhaa volgaa ja pobedaa vielä kaipailisin.ei ole pakkasta etteivät ne lähtisi liikkeelle.
ja kunhan kevät taas koittaa niin kuhina alkaa käydä trokareitten takapihoilla.
Joku neropatti on havainnut talven tulon, ihan kiva hänelle. Mielestäni se on ollut jo jonkin aikaa, toiset huomaavat sen vain vähän myöhemmin. Toivottavasti olet ottanut talven tulon huomioon myös puketumisessasi, ajotavoissasi (oletan nyt, että olet jo sen ikäinen että ajat muullakin kuin kolmipyörällä...) ja olet ehkä jo vaihtanut talvirenkaatkin kulkupeliisi, mikä se sitten lieneekin.
Ei narise tiivisteet, ei klonku alusta(t).
Varpaita palee toisinaan, mutta ei onneksi Sitikassa...
Muistan toki pakkaspäivät, mutta miten autokuume siihen liittyy. Muistan myös viime kesän hellepäivät. Ulkona 32°C, autossa tasainen 22°C. Sitikan automaatti-ilmastointi piti siitä huolen.
Älä ole huolissasi meistä. Pyydä vain rohkeasti apua kääntämään Ladasi käynnistyskampea...
Patonki
Itse tuumin tuossa juuri että paras talviauto mikä ikinä on ollut. Sisällä tarkenee ja lähtee käyntiin vaikka ilman piuhaa jos tarve on (kokeiltu -26 C). n. 2-3min käyntiinlaitosta niin alkaa lämpöistä tulla ihan hyvin sisällekkin (tyhjäkäynnillä ei kyllä lämpiä mutta kun lähtee heti liikkeelle) ja koneen lämmöt pyörii tuolla 90-95 välillä 20 min ajon jälkeen(puskurinauton suoja auttaa paljon). Semmoisia nämä ranskattaret.
Toisin taitaa olla esim. VW puolen vehkeiden kanssa, joita itsekkin harkitsin tuossa mutta kun tuli pakkaset niin ajatukset kaikkosivat.
Samppa
Toistaiseksi on lähtenyt aikaisempina talvina ilman lohkolämppäriä käyntiin -36 pakkasesta kolmella koneen kierähdyksellä, toistaiseksi tänä talvena ei vielä ole moista pakkasta tullut.
Lämpöäkin on riittänyt varsin hyvin, kun laittaa käden tuuletusaukon eteen ja pitää hetken niin tuntuu että käsi alkaa palamaan, niin kuumaa ilmaa puskee vielä jopa -30 pakkasessa.
Ps.
Ai niin tämä olikin TM talviautotestin voittaja vuodelta 94, mm Mercedes C180 ja Saab 900 jäivät taakse.
noita ongelmia jopa varmaan ladassakin talvella, mutta idiootit on ihan laitteistoriippumattomia, kun ei noilla yleensä ookaan niitä, onhan se aika moneen otteeseen todistettu?
Ihan samat sanat kuin nimimerkki Xantia -94 2.0. Tosin meillä käytetään aina lohkolämmintä, jos vaan suinkin mahdollista. -26 asteessa lähti kyllä ilman lohkista, sen kylmemmässä ei ole tarvinnut kokeilla. Silloinkin lähti "kertalinttuulla".
Aamuksi on taas luvattu -35, mutta Xantun kanssa ei tarvitse pelätä, etteikö veisi perille. Upea auto talvella. :)
2.0 xanttu vuodelta 94. Pakkasta ei ole ollut kuin -25 maksimissaan, mutta kyllä sisällä hiki tulee, jos lämppäriä täysillä pitää. Ei palele edes varpaat. Muutenkin toiminut talven kuten kunnon talviauton pitääkin.
No kun ei ole mitään sen suurempia ongelmia pakkasen kanssa! Auto vuosimallia 93 käy ja kukkuu ja on lämmin kaikki toimii! No sähköikkunat on tällä hetkellä jäässä, eli siis kiinni jumissa...
Ois pitäny tiivisteisiin laittaa hieman silikoonia. Se ei ole vika.
Hyvin etenee vaikkei lämpötolppaa kotona olekkaan. Matkalla töihin näin yhden hyytyneen Mazdan ja työpaikalla viereisessä parkkiruudussa yritettiin Transportteria käyntiin ihan kahden auton voimin.
TM (vai oliko Tuulilasi) valitsi Xantian vuoden talviautoksi 1994.
Varpaita kyllä palelee Xsarassa. Ainoa suutin jaloille on siinä nilkkojen etuosassa.
Jos sinne antaa puhaltaa niin ikkunat vetää
jäähän. Ajoin tänään 500km 29-21 asteen
pakkasessa ja lämpö ei riittänyt pitämään
ikkunoita "auki" ja varpaita lämpimänä.
Aika monesta autosta ja talvesta on kokemusta mutta kyllä Xsara on pahimmasta päästä.