2t Yamaha 60:n varoitusääni?!

siipipyörää,mutta tämä piipitys tuli siis ihan venereissun loppupuolella eikä enää tullut takaisin vaikka käynnistin koneen minuutin päästä. Eikö se olisi kuumana koko ajan jos siipipyörä olisi hajonnut? Onkohan muita piipityskohteita tuossa kun ylikuumeneminen?

Yamaha 60 hv kirjoitti:

siipipyörää,mutta tämä piipitys tuli siis ihan venereissun loppupuolella eikä enää tullut takaisin vaikka käynnistin koneen minuutin päästä. Eikö se olisi kuumana koko ajan jos siipipyörä olisi hajonnut? Onkohan muita piipityskohteita tuossa kun ylikuumeneminen?

Lue lisää

Voisiko olla että olisit saanut jotain roskaa jäähdytysvesisihtiin ja se sitten lähti pois kun moottori ei käynyt?
Minusta on vain nuo kaksi vaihtoehtoa: ylikuumeneminen tai jokin este veden kierrolle.
Voiko olla niin että tulit pitkän matkan lujaa ajaen ja pudotit liuusta kerralla ja ajoit lyhyen matkan tyhjäkäynnillä? Hetkellinen shokkityyppinen ylikuumeneminen.
Tuleeko juorureijästä vettä oikein paineella tyhjäkäynnillä?

Katsastusmies-1 kirjoitti:

Voisiko olla että olisit saanut jotain roskaa jäähdytysvesisihtiin ja se sitten lähti pois kun moottori ei käynyt?
Minusta on vain nuo kaksi vaihtoehtoa: ylikuumeneminen tai jokin este veden kierrolle.
Voiko olla niin että tulit pitkän matkan lujaa ajaen ja pudotit liuusta kerralla ja ajoit lyhyen matkan tyhjäkäynnillä? Hetkellinen shokkityyppinen ylikuumeneminen.
Tuleeko juorureijästä vettä oikein paineella tyhjäkäynnillä?

Lue lisää

,että ajoin pitkään kaasu pohjassa ja laskin laituriin tullessa kierrokset tyhjäkäyntiin ja hetken ajettuani alkoi huutamaan varoitusääni. Mutta se siis häipyi sitten pois kun starttasin uudestaan. Koneella ei oltu ajettu pariin kuukauteen,joten voi olla tosiaan että kävi hetkellisesti kuumana. Tarkistan ensikerralla kun ajan tuon että pissaako se kunnon kaaressa vai ei? Jos siipipyörä rikki niin siis vaikuttaa ilmeisesti juuri tuohon pissakaaren jämptiyteen(onko se ihan varma merkki)?

Yamaha60hv kirjoitti:

,että ajoin pitkään kaasu pohjassa ja laskin laituriin tullessa kierrokset tyhjäkäyntiin ja hetken ajettuani alkoi huutamaan varoitusääni. Mutta se siis häipyi sitten pois kun starttasin uudestaan. Koneella ei oltu ajettu pariin kuukauteen,joten voi olla tosiaan että kävi hetkellisesti kuumana. Tarkistan ensikerralla kun ajan tuon että pissaako se kunnon kaaressa vai ei? Jos siipipyörä rikki niin siis vaikuttaa ilmeisesti juuri tuohon pissakaaren jämptiyteen(onko se ihan varma merkki)?

Lue lisää

Mulla vaan uudempi vm89 autolube malli, mutta öljyvalot oli vihreella ja alko huutaa kun ekan kerran keväällä käynnistin niin että vene oli vielä maissa ja moottorin alaosa vesisäiliössä. Ääni hävis mullakin kun sammutti koneen ja anto olla hetken. Tämän jälkeen ääntä ei esiintynyt säiliökäytöllä eikä ajossakaan koko kesänä. Epäilisin että systeemissä oli ilmaa tai joku roska sopivassa paikassa. Jäähdytysvesi kuitenkin virtasi normaalisti eikä ollut poikkeuksellisen kuumaa.

siltavuori 60 kirjoitti:

Mulla vaan uudempi vm89 autolube malli, mutta öljyvalot oli vihreella ja alko huutaa kun ekan kerran keväällä käynnistin niin että vene oli vielä maissa ja moottorin alaosa vesisäiliössä. Ääni hävis mullakin kun sammutti koneen ja anto olla hetken. Tämän jälkeen ääntä ei esiintynyt säiliökäytöllä eikä ajossakaan koko kesänä. Epäilisin että systeemissä oli ilmaa tai joku roska sopivassa paikassa. Jäähdytysvesi kuitenkin virtasi normaalisti eikä ollut poikkeuksellisen kuumaa.

Lue lisää

..mutta kun antoi vähän aikaa olla,niin varoitusääni häipyi.Kaverilla viime kesänä sama homma,vesipyörä oli halki,ei jaksanut tyhjäkäynnillä pumpata.

Eli piipaus ääni kertoo siiitä että kone käy liian kuumana!
Syyt vesipumpun siipipyörä kulunut perä irti ja vaihtoon.
Jos koneelle ei ole tehty säännöllisesti makea vesi huuhtelua aina
syksyllä kun se ylös nostetaan. Huuhtelun tekemättä jättäminen jos koneella
ajetaan meri vedessä eikä makeassa vedessä. Jäähdytys järjestelmä kalkeutuu
ja tukkeutuu pikku hiljaa. Tarkista se jäähdytys veden suihku jos tyhjäkäyinnillä pieni ja suurenee huomattavasti kun lisäät kierroksia niin syy on siinä
että jäähdytys järjestelmässä on tukoksia. Uusi vesipumpun siipipyörä toki
autaa jos siinä vika on jos ei ole niin koneeeseen kiinni makeavesihuuhtelu
ns korvelaput eli huuhtelu perään mistä se jäähdytys veden ottaa.
Kunnollinen huuhtelu ja huuhtelua pitää jatkaa aina niin kauan että termostaattikin aukeaa ja jäähdytysvesi pääsee kiertämään koko koneen
läpi. Itse jouduin vielä näiden lisäksi ottaa termostaatiin irti ja käyttää
ilman sitä sekä perä irti ja siihen putkeen mikä sielä yhdistyy vesipumppuun niin letku kiinni huuhtelu sitäkin kautta moneen kertaan.
Termostaatin kotelo irti ja termari sitten siihen termarin reikään kunnon paineella vesi letku kinni lisää huuhtelua. Kompressorilla ja märkä imurilla
vedin vielä joka suunnnasta ristiin rastiin. Vieläkin on vesi suihku heikko tyhjä
käynniillä. Onko jotain ainetta olemassa mitä sinne voisi ajaa jolla kalkkeutu
mat saisi sieltä irtoutumaan. Mulla vm 83 jammu 75 hv.
Ettei tarvitsisi koko koneen jäähdytys vesi puolta purkaa????

Missä kohtaan tohatsu 90hp tämä anturi siaitsee?

Bottle kirjoitti:

Missä kohtaan tohatsu 90hp tämä anturi siaitsee?

Minulla kova ujellus kaaduvipukonsoöista kun väänsin kaasun täysille. Odottelun jälkeen ääni poissa, mutta palasi, jos otin kierroksia. Ajelin hiljakseen kotilaituriin, jossa totesin Yamaha 50 hv kopan tulikuumaksi ja jäähdytysveden saman lämpöiseksi. Aurinko paistoi ja varjossa 30 astetta celsiusta. Ehkä toimii ensi viikolla paremmin kun ympäristö 10 astetta viileämpi?