Aina se audi tulee vaan jäljessä muista

192586
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 19

Vanhimmat
  • Ottiko noinkin koville,että piti alkaa faktoja interwebistä. :D:D
    Hassuja nämä fanipojat.Itsellä fanitus kuului sinne lapsuuteen.

    Äänestä

  • liikenteessä' kirjoitti:

    Ottiko noinkin koville,että piti alkaa faktoja interwebistä. :D:D
    Hassuja nämä fanipojat.Itsellä fanitus kuului sinne lapsuuteen.

    mitäs pahaa lapsuudessa ja fanittamisessa on?
    mä ainaskin haluun pysyy aina nuArena ja ajaa hiAnolla audilla.

    Äänestä

Konseptina hieno auto tuo pösö mutta käytännössä sitä ei voi pitää vertailukohteena.

Audiltakin löytyy liuta hienoja konsepteja mutta harvemmin ne päätyvät tuotantoon/kuluttajille varsinkaan sellaisina kuin ne on alunperin esitelty.

Hyvinä esimerkkinä vaikkapa R-Zero, Avus, Nuvolari, Pikes Peak, Le Mans Quattro

Äänestä

Automerkin menestys on jossain määrin verrannollinen sen keskustelupalstan provojen määrän kanssa.

Audin on kiitettävästi kirinyt Biimeriä tässä asiassa viime aikoina. Jatkakaa pojat vaan samaan malliin ja muistuttakaa meille Audisteille kuinka paljon rakastatte autojamme, kiitos. :)

Äänestä

Ei ainakaan minun elämää heilauta suuremmin. Nyt on Audi, seuraavaksi voi olla Lada tai mikä tahansa. Voi se olla Alfa Romeo tai Fiatti. Mitä sitä seuraamaan kaiken maailman kotkotuksia. Kun on aika ostaa auto niin kauppaan kipin kapin ja valinta ulkonäön perusteella. Just do it!

Äänestä

Ei kai Audia pidäkään verrata tuollaisiin luxusautoihin vaan sellaisiin mikä se on eli tavallisiin arkiautoihin.

Äänestä
  • Auto on käyttämistä varten. Itselläni on Audi ja olen tyytyväinen siihen. En haluaisi edes omistaa mitään luxusautoa. Audi A4 on muotoilultaan hyvin neutraali ja jokaisen saatavilla. Talvella haluan sen verran luxusta, että on neliveto. Siinä se. Ostakaa luxusautonne ja sillä sipuli. Taitaa olla enemmän suunsoittoa ja unelmointia. Niinhän se on että pikku rakit haukkuu koviten.

    Äänestä

  • niin uuno kirjoitti:

    Auto on käyttämistä varten. Itselläni on Audi ja olen tyytyväinen siihen. En haluaisi edes omistaa mitään luxusautoa. Audi A4 on muotoilultaan hyvin neutraali ja jokaisen saatavilla. Talvella haluan sen verran luxusta, että on neliveto. Siinä se. Ostakaa luxusautonne ja sillä sipuli. Taitaa olla enemmän suunsoittoa ja unelmointia. Niinhän se on että pikku rakit haukkuu koviten.

    siinä olet oikeassa, että audi ei ole luxus-auto...se alkoi, ja on edelleen, volkswagen varustettuna pöyristyttävällä hintalapulla!
    eli jokaisesn saatavilla olevuudesta en ole ALKUUNKAAN samaa mieltä, Subarun tai Mitsubishin saa HUOMATTAVASTI halvemmalla, paremmin varusteltuna ja paremmalla sekä neliveto(että muulla-)tekniikalla varustettuna

    Äänestä

  • uuno toinen kirjoitti:

    siinä olet oikeassa, että audi ei ole luxus-auto...se alkoi, ja on edelleen, volkswagen varustettuna pöyristyttävällä hintalapulla!
    eli jokaisesn saatavilla olevuudesta en ole ALKUUNKAAN samaa mieltä, Subarun tai Mitsubishin saa HUOMATTAVASTI halvemmalla, paremmin varusteltuna ja paremmalla sekä neliveto(että muulla-)tekniikalla varustettuna

    oikein noita asiota. Audi ei ole luxus-auto, niitä ovat Bentley, Maybach ja Rolls. Audi on premium-auto kuten esim. BMW ja Mercedes.

    Audi ei ole Volkswagen vaan paljon parempi.

    Itselläni on ollut Subari ja Audi. Audin tekniikka on paljon, paljon parempi kuin Subarun. Audi on myös pelleiltään Subaruun verrattuna ylivoimainen.

    Subaru on kyllä halvempi ja sen huomaa!!!

    Äänestä

  • ymmärtää kirjoitti:

    oikein noita asiota. Audi ei ole luxus-auto, niitä ovat Bentley, Maybach ja Rolls. Audi on premium-auto kuten esim. BMW ja Mercedes.

    Audi ei ole Volkswagen vaan paljon parempi.

    Itselläni on ollut Subari ja Audi. Audin tekniikka on paljon, paljon parempi kuin Subarun. Audi on myös pelleiltään Subaruun verrattuna ylivoimainen.

    Subaru on kyllä halvempi ja sen huomaa!!!

    tästä on jauhaa, jokainen on tyytyväinen johonkin

    Äänestä

Audi voitti ensimmäisenä nelivetoisena ralliautona mmailmanmestaruuden. Ensimmäisenä autona LeMansin dieselautolla. Ja noiden kahden väliin mahtuu lukematon määrä voittoja eri luokissa.

Lexuksesta ei ole jäänyt muuta mieleen kuin, että sen maasturiversio hävisi vetokyvyssä jopa pikkuiselle Suzukillekin. Ei voisi vähemmän kiinnostava "luksusauto" olla kuin Lexus. Ajetaankohan jossain Lexus-cuppia niin Lexuskin voisi voittaa?

Siviilipuolelta Audista hiukan:


A3:


"...the A3 drives like a TT with a back seat and a trunk, which is to say — way fun."

—Motor Trend, November 2004

"The A3 offers essentially the same utility as a small SUV, with a lot more driving satisfaction and, presumably, better mileage."

—AutoWeek, August 2004

"It's sporty, beautifully appointed, and its technology and build quality reflect the best efforts of Audi's studios and labs."

—European Car, November 2004

"The powerband is a wide one, the throttle sweetly tuned for quick tip-in, and the torque curve's as flat as can be expected from a turbo... the turbo four sounds and feels as silky as a six-cylinder."

—TheCarConnection.com, August 2004

"All in all, the A3 is a highly likable ride — high class, high content, and high quality."

—AUTOMOBILE Magazine, October 2004

Double "Best Pick"

- Insurance Institute for Highway Safety


Winner in the lower midsize category
- auto, motor und sport, reader poll for best cars

Winner in the compact class
- Internet Auto Award, European Internet user poll

http://www.auto-motor-sport.de/d/74856/d_ams_vtest_wert ung



A4:


"...the A4 is marvelous...soaking up the bumps, mid-corner even, that would leave lesser cars bouncing."

— AutoVision, Fall 2004

"Audi's [interior] materials have been the best in the luxury segment for some years now.."

— AutoVision, Fall 2004

"....you'll develop instant affection for the two new jewels under the hood."

— Motor Trend

"...not a single hot-blooded young male on the mean streets of Palermo failed to stare and point as we passed."

— Automobile, January 2005

"...all the things that go into making an Audi's interior a wonderful place to be, especially from the driver's seat..."

— European Car, January, 2005

Double "Best Pick"
- Insurance Institute for Highway Safety



One of the 10 Best Engines for 2005 (3.2 FSI V6)

- Ward's Auto World


Interior of the Year 2005
- Ward's Auto World

Pioneering technology and dynamic design winner
- auto, motor und sport, reader poll for best cars

Winner in the midsize class
-Internet Auto Award, European Internet user poll

http://www.automotorsport.se/biltester/2004/0426/042601 .pdf

http://www.automotorsport.se/biltester/2006/0607/060705 .pdf


A4 Avant:


"...a fantastic daily driver. It's hard to imagine this little wagon being more enjoyable on a day-to-day basis, or this car being better built."

— Edmunds.com, March 2005

"...the A4 is marvelous...soaking up the bumps, mid-corner even, that would leave lesser cars bouncing."

— AutoVision, Fall 2004

"....you'll develop instant affection for the two new jewels under the hood."

— Motor Trend

"...fits like a tailor-made suit, accented with an optional crisp and clean Bose sound system."

— Men's Fitness, July 2005

"...all the things that go into making an Audi's interior a wonderful place to be, especially from the driver's seat..."

— European Car, January, 2005


Double "Best Pick"

- Insurance Institute for Highway Safety

One of the 10 Best Engines for 2005 (3.2 FSI V6)

- Ward's Auto World

Interior of the Year 2005

- Ward's Auto World


http://www.auto-motor-und-sport.de/d/72004/d_ams_vtest_ wertung


http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artike l_id=9498&artikel_seite=3&A_SESS=054eb5fe6e065e2adc7c71 93c1559e61


http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artike l_id=11446&artikel_seite=3




A4 Cabriolet:


"...a gorgeous car...stunning at sunset. It glides beautifully in mellow light, catches your eye and captures your heart."

— Motor Sports Center.com, December 2004

"If you're looking for a stylish, luxurious and fun-to-drive drop top, the A4 [Cabriolet] has few equals."

— Edmunds.com, 2005

The continuously variable transmission is ... a sweet partner to the refined and responsive 3.0-liter six [engine] ... that cabin is a gem."

— Motor Trend, June 2004

"...elegant and attractive...acquits itself nicely."

— American Lawyer, October 2004

Editors' Most Wanted Vehicles for 2005: Most Wanted Convertible Under $45,000

- Edmunds.com

Interior of the Year 2005

- Ward's Auto World

Motor Trend tested the A4 Cabriolet against the competition. Their conclusion: "Roof up or roof down . . . the A4 Cabriolet is tops."

In choosing the A4 Cabriolet as one of its Most Wanted Vehicles for 2005, Edmunds.com said, "not only does it look good standing still, it feels good behind the wheel."

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/100490/d_ams_vtest _wertung_cars



S4:


"The car is a rocket ship with crisp handling...great brakes and an excellent interior."

— AutoWeek, May 2005

“The S4 has the advantage of quattro all-wheel drive. In combination with Audi's whiz-bang electronics, the four-wheel grip delivers maximum steering stability...."

— New York Times, January 2005

One of the 10 Best Engines for 2005 (4.2 V8)
- Ward's Auto World

Interior of the Year 2005
- Ward's Auto World

In their follow-up S4 test, Edmunds.com stated, "Every adjective you can think of seems like an understatement. Impressive, powerful, fast, quick — all of those words are accurate but none seems to capture the true essence of this car."

"...performs beautifully on the highway, and it's very, very tempting to push the vehicle to its limits since the gears shift so smoothly."

— Upscale Magazine, March 2005

The S4 has the advantage of quattro all-wheel drive. In combination with Audi's whiz-bang electronics, the four-wheel grip delivers maximum steering stability...."

— New York Times, January 2005


RS4:


AUTOMOBILE Magazine found the Audi RS 4's V8 engine to be "ultraresponsive and addictively light-footed in the way it summons more power and whips up more torque."

Motor Trend claims that "the RS 4 delivers abundant helpings of performance in all categories."

Travel Leisure Golf welcomes the Audi RS 4's North American release: "With the American release—finally!—of the RS 4, which has long prowled the autobahn, we get the most powerful version yet of the A4 sedan."

"...ferocious by design...the instant you hit the pedal, you are off on a rampage." - Robb Report, October 2005

"Audi has pretty much dropped the hammer on its competition with the RS 4. Nothing else in the class can touch its spec sheet and we doubt that it will disappoint behind the wheel." - Edmunds.com, March 2005

http://www.autozeitung.de/images/cars/1429/az20_05_048_ VTAudiRS6_6DEE4.pdf




A6:


"...a very lavish lifestyle for your luxury car dollars."

—MotorWeek Drivers' Choice 2005: Best Luxury Sedan

"The all-new A6 circles the luxury bases – beauty, performance, character, craftsmanship – better than anything in its class."

—Money Best Car Values 2005: Best Luxury Car

"Everything Audi has done to raise the bar in interior design continues with this vehicle. Note to competition: Here's your target. Good luck hitting it."

—AutoWeek, 2004

"...this car is incredibly confidence-inspiring because it... does a remarkable job of pairing stability and agility. Pushing hard - even very hard - involves neither drama nor squealing tires nor emphatic protests from the suspension."

—Automobile Magazine, June 2004

"We spent enough miles behind the wheel of each A6 model to know that both models gave us a competent, quick rush of power with smooth acceleration."

—Edmunds.com, 2004

"Audi excels at design. Its interiors are the best in the auto business... and its exteriors are sharp and purposeful. The new A6 may have a more aggressive grille, but the car is dignified and well-proportioned..."

—Forbes.com, 2004

Audi is among the sportiest of the luxury brands and the all-new 2005 Audi A6 kicks it up a notch with its dynamic excellence and exceptional comfort."

—autoweb.lycos.com, 2004

"The Audi A6 delivers a premium experience, and it marks you as a driver who appreciates both great design and great driving."

—AUTOMOBILE Magazine, May 2005

When you cannot hear the world outside pass by," writes the reviewer from AutoWeek, "it is a quiet reminder that you are in a car of substance."

Motor Trend states, "For 2005, the A6 has been redesigned inside and out, is larger in every dimension, and contains stunning technology... it'll give its rivals something to think about."

After test driving the 2005 A6, AUTOMOBILE Magazine had this to say: "Compared with its direct rivals, the Audi's packaging is up there, it musters the most powerful six-cylinder engine in its class, and the six-speed manu-matic transmission and Quattro drivetrain add to the appeal."

In a test of 8 premium luxury sedans, AUTOMOBILE Magazine chose the Audi A6 as the winner: "...there's no reason to settle for less than the best."

Äänestä
  • Uskotaan uskotaan,on se sun 80 sarjalainen yhtä hyvä kuin Q7

    Äänestä

  • minua naurattaa kirjoitti:

    Uskotaan uskotaan,on se sun 80 sarjalainen yhtä hyvä kuin Q7

    kun sinä amis jaksat vahtia ja provoilla tällä palstalla. Ajan muuten A6 quattrolla. Liekö sulla alla 80-sarjalaiset renkaat.

    Äänestä

  • naurattaa kirjoitti:

    kun sinä amis jaksat vahtia ja provoilla tällä palstalla. Ajan muuten A6 quattrolla. Liekö sulla alla 80-sarjalaiset renkaat.

    Viimeinen totuus!

    Äänestä

  • Phaeton kirjoitti:

    Viimeinen totuus!

    Miten Phaeton on parempi kuin vastaava A8 ?
    (En viitsi edes mainita uutta S-kasia)

    Ainoa selkeä ero minkä tiedän noiden kahden välillä on se, että Phaeton painaa 200-300 kiloa enemmän mallista riippuen. Täten se siis kiihtyy sekunnin huonommin 0-100, kuluttaa lähes 2 litraa enemmän satasella ja kääntyy/pysähtyy huonommin kuin vastaava Audi.

    Äänestä

  • RaisuRape kirjoitti:

    Miten Phaeton on parempi kuin vastaava A8 ?
    (En viitsi edes mainita uutta S-kasia)

    Ainoa selkeä ero minkä tiedän noiden kahden välillä on se, että Phaeton painaa 200-300 kiloa enemmän mallista riippuen. Täten se siis kiihtyy sekunnin huonommin 0-100, kuluttaa lähes 2 litraa enemmän satasella ja kääntyy/pysähtyy huonommin kuin vastaava Audi.

    artikkelin A8:sta autolehdessä. Siinä verrattiin sitä Phaetoniin ja todettiin, että sen hintaluokan autoissa kyse on statuksesta ja kuka johtaja ajaisi jollain Volkswagenilla jos A8 on saman hintainen ja AUDI. Sama status ongelma on Touaregilla verrattuna Porsche Cayanneen.

    Äänestä

  • joskus eräästä kirjoitti:

    artikkelin A8:sta autolehdessä. Siinä verrattiin sitä Phaetoniin ja todettiin, että sen hintaluokan autoissa kyse on statuksesta ja kuka johtaja ajaisi jollain Volkswagenilla jos A8 on saman hintainen ja AUDI. Sama status ongelma on Touaregilla verrattuna Porsche Cayanneen.

    Entäs jos ei halua herättää autovalinnallaan mitään huomiota? Phaeton on saksassa hinnoiteltu korkeammalle kuin vastaava A8, suomessa taas osittain toisinpäin. Phaeton on hyvä valinta firman johtajalle joka ei halua viestittää mahdollisille asiakkaille että firmalla on rahaa vaan että tämän yhtiön tyyliin tietty säästäväisyys kuuluu.

    Äänestä

katos vaikka Audu A8 varusteitta 2000luv niin missä on jälessä missä se nelivetto on

Äänestä

Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Lexus kirjoitti:

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5268&cache=no

vertaa

http://www.iltalehti.fi/autot/200608175009751_au.shtml

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu