Jostain kumman syystä ;-) autohuolloissa on nyt jonon poikasta, joten onko tasainen n. 72 asteen käyntilämpötila ehdottomasti liian vähän?
Ennen kuin saan termarin vaihdettua, mitä alhainen lämpötila voi aiheuttaa ja mihin voi vaikuttaa? Muuten kaikki toimii päällisin puolin OK ja sisälläkin on lämmintä...
Ennen kuin saan termarin vaihdettua, mitä alhainen lämpötila voi aiheuttaa ja mihin voi vaikuttaa? Muuten kaikki toimii päällisin puolin OK ja sisälläkin on lämmintä...
Vastaukset 23
Vanhimmat
Minunkin autossani näyttää lämpömittari reilua 70 astetta normaalissa talviajossa. En ole tästä ollut huolissani: mittarit eivät liene absoluuttisen tarkkoja - pääasia, että lämpöä riittää reilusti (toisin kuin Mainitsija tuolla alempana tuntuu luulevan)
Ei siis ainakaan hengenhätää termarin vaihtoon.
liian vähän !
Terve!
Ihan ensinnä täytyy kysyä, mistä sait lukeman? Kojelaudan mittarista? Ne ovat usein aikalailla suuntaa antavia...
Sitten tuohon lämpötilaan. 72 astetta on hieman turhan alhainen, muttei vielä maailmaa kaada. Tuossa 80-90 välillä olisi parempi, lähinnä hyötysuhteessa voittaa. Ja yleensä kabiini on myös lämpimämpi.
Hei, älä sitä mittaria lue liian tarkkaan, koska ne valehtelee kuitenkin. Eikä monissa ranskalaisissa lämpömittaria ole ollenkaan, ja hyvin pärjää. Kahdessa omassanikaan ei ole, joten toiseen yritin Bilteman viritystä laittaa, mutta anturi ei tietty sopinut paikalleen. Piruuttani kokeilin sitä vesiastiassa oikean lämpömittarin kanssa vertaillen, mitä lukemia näytti. Suunnilleen koko ajan 50-100 asteen välillä Teman malli näyti 10 astetta liian vähän! Sellaista se tarkkuus, tuskin originaalitkaan kovin tarkkoja, mutta suunnan näyttävät.
Tuskin se autosikaan viileys kovin rasittavaa on, mutta kannattaahan lämpöjä seurailla, varsinkin, ettei ylikuumene.
Onko toi varmasti tarkka lämpötila ?? :)
Paljonkos nesteen lämpötila on kun auto on ollut ajamatta esim yön jälkeen ?? Jos lämpötila on laskenut alle nollan, kannattaa olla paljon huolestuneempi ! Ja onko autossasi miten vahvat pakkasnesteet ???
Tällä kelillä 72,515 astetta riittää varsin hyvin.
Jan F.
Luuletko että ne pakkasnesteet lämmittävät itseään jollakin konstilla?:) Kyllä pidempään seisseessä autossa jäähdytysnesteet on esim -35 asteen ulkolämpötilassa tasan -35 astetta jos ei sitä lämmitetä esim lohkiksella. Kyse on siitä missä lämpötilassa neste alkaa jäätyä, hyvillä nesteillä tämä lämpötila on alle -40 astetta.
ne itsestään lämpene, tarkoitin vaan kiertäen kysyä onko nesteet jäässä ???
Luulen että tässä on tehty tikusta asiaa, ei kai näillä pakkasilla ole väliä onko 72 vai 75 astetta, kunhan vaan nesteet ja termari toimivat.
Ja lämpömittarin lukema ja oikea lämpötila ovat melko varmasti kaksi eri asiaa, kuten edellä joku kirjoitti jo aiheesta. Mutta jos Xantiasta ei muuta vikaa löydy etsimälläkään, niin onhan tota lämpöä kiva seurata ("DIY-henkeen"). Omassani käyntihäiriöt syövät enemmän miestä, muttaeiköhän nekin poistu kunhan pakkaset hellittävät.
Jan F.
kovalla pakkasella koska lämpötila laskee myös koneessa, laita suojaa keulille, vaikka ns.välly
Asikainen
Mihin vuodenaikaan kannattaa jäähdytysnesteet vaihtaa, vai onko joku suositeltu aikaväli ?? Talvi lähestyy ja haluaisin tehdä Xantiaan talvihuollon tarpeeksi ajoissa, monesti jäänyt vuodenvaihteeseen.
TSIT
Lämmöt ovat pysyneet hallinnassa, ei ole toi kriittinen raja vaivannut näilläkään pakkasilla.
Eipä ole ihme että meille Sitikan omistajille nauretaan......... apuva !
masa
ps. mulla on renkaissa 1,9 painetta, millä lämpötilalla uskallan ajaa ?
tässä viestissä taas mainitaan tämä 72 astetta, kuinka krittinen raja se oikein on ??
ooke
eli yleensä sitikan moottori kestää poksahtamatta noin 150tkm normilämmöillä mut voi voi miten se hiertää tossa lämmössä metallia heh.
Mistä huomaa että hiertäminen alkaa...lämpötilasta ??
masa
kuka ihmeen tylsistynyt ihminen jaksaa jatkuvasti kaivaa näitä usean vuoden takaisia viestejä esille? Tämäkin on yli kuusi ja puoli vuotta vanha ketju...
Sinähän se kaivelija olet.
Tämän päivän dieseleissä käyntilämpötilat jotain 82- 92 astetta yleensä ja samaa termostaattia käytetään ympärivuoden. Yksinkertaista ja huoletonta. Ainakin C5 dieselissä sekä jäähdytsnesteen ja moottori öljyn lämpötila nousee kesällä ja talvella näytöllä 7 pykälää ja huollossa sanoivat termostaatin olevan 88 asteinen. Talvellakin nuo lämpötilat nousevat ihan samaan kuin kesällä vaikka ei olisikaan viimasuojaa, mutta hitaammin, joten viimasuoja on pakkasilla hyvä varuste.
jotenkin arvasin heti otsikon nähtyäni, että joku on taas kaivanut jonkun vanhan viestiketjun esille. No eihän tämä ole kuin 7 vuotta vanha.
Mula oli viime kesänä Tojotiksessä vedet syylärissä mut kun tuli pakkaset niin motti halkes mut syyläri jäi ehyeksi oisko se auttanut kun semmonen harmaa paperisäkki viimasuojana siinä säkissä luki HEPO HERKKU SUOMEN REHU, oisko se pitänyt kääriä motin ympärillekin ?
mutta on muitakin termostaatteja 82 ja 92 itse ajelen 92 asteisella ei tarvii kylmässä istua... Vaihda termostaatti...
Vaihdatteko termarin vuodenajan mukaan, vai voiko samalla ajaa ympäri vuoden ? Kyse on Xantiasta
sama ongelma kuin ketjun aloittajalla, miten pahaa tuhoa alilämpö voi aiheuttaa ?