Syystarjouksessa

Evari heti pois, kun merkillä EI OLE nelareita. Tilalle Johnson, joka on Suzuki. Hondat on vielä 50hv luokassa kaasari koneita, joten jos arvostat vanhanaikaista tekniikkaa etkä pelkää vähän kesyä tehoa, niin se on ainutlaatuinen.
Jammu ja Selvan nelarit ovat samoja koneita, eri teipeissä. Selvoja tosin voi vielä saada kaasutinversiona. Mercury ja Mariner on teippauksia lukuunottamatta samat koneet.

Arvostukset voivat perustua tunteisiin, tietoon, hintaan, huollon ja varaosien saatavuuteen ja jopa ulkonäköön. Itse katsoisin ensin miten tuo huoltopuoli järjestyy käyttöalueen ympäristössä. Toiseksi hinta ja sitten vasta muut. Koneet kun tuppaa olemaan melko hyviä kaikki.
Hakemasi tehoaluekin on vähän laaja, rajaa sekin vähän tiukemmin, niin helpottuu. Rajauksessa voi helpottaa vähän oman veneen perän kantavuuden mahdollinen rajallisuus ja sitä mukaa koneen paino. Toisaalta jos vene kantaa hyvin painavankin koneen, niin voi ajatelle tehon alarajan hinaamista ylemmäksi jotta on enemmän kuormansietovaraa tarpeen tullen. Rahapussiinkin kannattaa kurkkia.

Omana mielipiteenä on, että ruisku toimii autoissa ihan hyvin, joten miksei se toimisi veneessäkin. Ruiskukoneet eivät vuoda venneen seistessä, niiden "kaasarit" ei kuiva, joten ne käynnistyvät pitkänkin seisonnan jälkeen välittömästi ilman poltonesteen käsipumpulla täyttöä.
Hintaa katsottaessa kannattaa kilpailuttaa eri myyjiä. Kuluja arvioitaessa tulee ottaa huomioon myös tulevien vuosien mahdolliset huoltokustannukset, joka onkin paljon hankalammin arvioitava asia. Muissa kuin E-tec:eissä (2t-suoraruisku, ei siis nelari) on ensihuolto merkkiliikkeessä lähes pakollinen, joten sen kustannukset ja vaiva kuljetuksineen on ehkä helppo arvioida.

Itse en hylkäisi 2-t suoraruiskukoneitakaan. Merkkuri/Marinerin 75 Optimax, Tohatsu 50 ja 70TLDI, Evari Etec 50, 60 ja 75 ovat ihan toimivia pelejä. (Selvan suoraruisku 2-t koneet ovat niin harvinaisia, että en niihin haluisi sotkeentua jo varaosasaannin vuoksi. Lisäksi vaikuttaa siltä että koneet ovat äänekkäitä ja aika kesyjä)
Edellä mainituista Tossu on hankintahinnaltaan edullisin ja valitettavasti myös vähän äänekäs. Tossun 50 on hieman kesy, painii Hondan kanssa samassa sarjassa.

Etekit ovat erikoisia siitä, että niissä on kolme ensimmäistä vuotta hyvin vähän huoltoa. Tulppien vaihto on konstikasta, koska kärkiväli pitää saada määrättyyn suuntaan ja kireys kuitenkin sopivaksi.
Muuten mukavia pelejä.
Mutta sinähän halusit nelarin, joten valitse niistä. Jammua pidetään luotettavana, mutta trimmien kanssa on ollut vaikeuksia. Viattomia ei ole mikään, joten se huollon saatavuus on ihan huomioitava seikka.

Moottorit samat:
Suzuki = johnson
Yamaha = Merc., Mariner, (Selva?)
Honda = Honda....
Evinrude= ei ole 4-t! Mutta esim. e-tec joka onkin edullinen ajaa
Myös Tohatsulla on TLDI moottorit joka on kevyt ja edullinen ajaa.

Ominaisuudet:
Suzukilla on ollut ruisku moottori pisin aikaa, ja sitävarten jos 4-t ostat sitä on hyvä valinta.

Jos etsit kevyt moottori otaisin mielummin Tohatsun kuin Honda...

Yamaha = Mafia...eh Kesko = kallis...silti varmasti hyvä..

Tarkistaa Veneily luotelo ja sitten paikallinen Myyjä/Huolto!
Jos on hyvä huoltopaikka lähellä, sillon sen merkki on paras!

vaikuttaa pätevimmältä värkiltä tällähetkellä.