Voyagerissani on aina ollut Dexron II-automaattivaihteistoöljyt ja ovat toimineet hyvin. Jos vaihdan seuraavaksi öljyt itse, käykö Valvoline MaxLife ATF, joka täyttää mm. Chrysler/Mopar ATF3-luokituksen. Vai onko ainoa oikea öljy Mopar ATF3 ? Ja onko siitä haittaa, kun Dexron ja Mopar sekoittuvat, koska öljyjen vaihdossahan ei kaikkea vanhaa öljyä poisteta.
Voyagerin automaattivaihteistoöljyt
Voyager93
51401
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Katsos kummaa natsasi kaikki kysymyksessäsi. Elikkä, itsellä oli aikoinaan myös -93 Voyageri ja vaihteiston remontin yhteydessä laitettiin Valvoline oljyt (tiedot laskusta mitä öljyä oli laitettu). Tällöin alkoi ilmetä, kun ajoi lyhyttä ajoa toimi hyvin, mutta öljyt kuumaksi ajettuna vaihdot allkoivat tuntua "terävinä" nykäisynä. Vaihto viikon päivien jälkeen takaisin Moparin öljuihin, ei vastaavaa ilmennyt. Itselle iskostui mieleen, että taitaa Moparin tuotenimellä olevassa öljyssä olla muutakin eroa (lisäaineita jne.), kuin tummemman punainen väri muihin verrattuna. Vastaus viimeiseenkin, ei haitannut.
ATF 3 öljyt ja toimi mainiosti. Ehkä laatikko muutenkin toimi siksi aina hyvin kun puolitin vaihtovälin ohjekirjaan/huoltokirjaan nähden. Lisäksi vaihdoin tietenkin myös suodattimen joka kerta. CHRYSLERIN LAATIKKO KESTÄÄ !!! Mutta vaatii huoltoa useammin kuin raamatut suosittelee.
Miksi ihmeessä te keksitte iha itte näitä temppuja. kyllä ne merkkikorjasamolla tietää, mitä öljyä ja miten usein sinne kuuluu laittaa. Eikä se ole niin kallis juttu, etteikö sitä kannattaisi oikein tehdä. Suurin osa vaihteisto-ongelmista johtuu tee-se-itse-miehistä!!!!!!
ihan oikeasti. Tehtaan ilmoittamat laatikon huoltovälit ON LIIAN PITKÄT ! Chryslerissä on helvetin kestävä laatikko jos sen huoltaa esim kaksi kertaa niin usein kuin tehdas määrää. Jos pidät kiinni tehtaan vaihtoväleistä niin sittenpähän luet tälläkin palstalla kuinka taas yksi lodju siirtyi lodjujen taivaaseen. Se on niin pieni taloudellinen investointi puolittaa se huoltoväli verrattuna lodjuremppaan.
kun huollattaa (tai huoltaa itse) useammin. Öljyn ja suodattimen vaihtotarve on riippivainen myös siitä millaista ajoa on ollut. Moottorinkin öljynvaihtoväli pitäisi olla Suomen kylmissä olosuhteissa tai pätkäajossa pienempi kuin se mitä yleisemmin vaihtovälinä käytetään. Näin sanotaan myös auton huoltokirjassa.