Turbon poisto???

sanos muuta!! järkeilin homman näin koska kyseessä on ´82 900 se on laiska turbonkin kanssa. tietty siitä vois koittaa ottaa irti tehoja mutta ei taidot/valuuttaa riitä :) Tosin tulee olemaan hupaisaa ajella kärryllä jossa on airflow sarja ja turbo lukee joka nurkassa mutta suorituskyky puuttuu kokonaan... hmm. pitäisköhän myydä jollekin taitavammalle...

Sabadude kirjoitti:

sanos muuta!! järkeilin homman näin koska kyseessä on ´82 900 se on laiska turbonkin kanssa. tietty siitä vois koittaa ottaa irti tehoja mutta ei taidot/valuuttaa riitä :) Tosin tulee olemaan hupaisaa ajella kärryllä jossa on airflow sarja ja turbo lukee joka nurkassa mutta suorituskyky puuttuu kokonaan... hmm. pitäisköhän myydä jollekin taitavammalle...

Täytyyhän sun hommata puuttuvat osat siinäkin tapauksessa, jos poistat turbon... Pakosarja ja pakoputkikin on erilainen ruiskumallissa...

Mertmi kirjoitti:

Täytyyhän sun hommata puuttuvat osat siinäkin tapauksessa, jos poistat turbon... Pakosarja ja pakoputkikin on erilainen ruiskumallissa...

Sanoa että se on todella heikko kulkemaan jos turbon poistat. matala puristeinen kone. jää jopa ruiskulle, ehkä jopa kaasarille.

Mertmi kirjoitti:

Täytyyhän sun hommata puuttuvat osat siinäkin tapauksessa, jos poistat turbon... Pakosarja ja pakoputkikin on erilainen ruiskumallissa...

Eli rahallisesti vissiin ollaan suhteellisen lähellä toisiaan, siis turbon korjaamisen tai sen poistamisen kanssa? On kyllä totta toikin että siitä tulisi erittäin laiska --> miksi tehdä laiskasta koneesta vielä laiskempi?!? Eikö

Sabadude kirjoitti:

Eli rahallisesti vissiin ollaan suhteellisen lähellä toisiaan, siis turbon korjaamisen tai sen poistamisen kanssa? On kyllä totta toikin että siitä tulisi erittäin laiska --> miksi tehdä laiskasta koneesta vielä laiskempi?!? Eikö

Sitten onhan siinä se puoli, että kunhan saat koneen takaisin kuntoon, olen 100% varma että kasvoillesi nousee hymy kierroslukumittarin noustessa 3000kierroksen paremmalle puolelle. :)

Mertmi kirjoitti:

Sitten onhan siinä se puoli, että kunhan saat koneen takaisin kuntoon, olen 100% varma että kasvoillesi nousee hymy kierroslukumittarin noustessa 3000kierroksen paremmalle puolelle. :)

Juu toi on ihan totta, tosin edellisen 900 T16:a jälkeen ei paljoa hymyillytä (ellei sitten naurata) noi suunilleen 140 hv ja se niukka vääntö mitä toi tarjoilee :D Nooh tää kärry on suorituskykyä lukuunottamatta täysin eri luokkaa kuin edellinen saappini, sais vaan toimimaan kunnolla!!

Mertmi kirjoitti:

Sitten onhan siinä se puoli, että kunhan saat koneen takaisin kuntoon, olen 100% varma että kasvoillesi nousee hymy kierroslukumittarin noustessa 3000kierroksen paremmalle puolelle. :)

Toi on ihan totta, tosin edellisen 900 T16:a jälkeen ei paljoa hymyillytä (ellei sitten naurata) noi suunilleen 140 hv ja se niukka vääntö mitä toi tarjoilee :D Nooh tää kärry on suorituskykyä lukuunottamatta täysin eri luokkaa kuin edellinen saappini, sais vaan toimimaan kunnolla!!

Sabadude kirjoitti:

Juu toi on ihan totta, tosin edellisen 900 T16:a jälkeen ei paljoa hymyillytä (ellei sitten naurata) noi suunilleen 140 hv ja se niukka vääntö mitä toi tarjoilee :D Nooh tää kärry on suorituskykyä lukuunottamatta täysin eri luokkaa kuin edellinen saappini, sais vaan toimimaan kunnolla!!

Toivottavasti talous ei ollut syynä auton vaihtumiseen. Itse en ainakaan pienissä tuskissa vaihtaisi T16 myllyllä olevaa Saabia löysempään.

Toisinaan harmittelen, kun ei ollut malttia etsiä turbomallia silloin 2vuotta sitten autokuumeen iskettyä... Kyllä tällä 900i:lläkin pärjää, ja auto kiihtyy ohituksiin täydelläkin kuormalla, kun vertaa moneen muuhun autoon. Esim isäpapan entiseen 1.6 Vectraan tai muorin nykyiseen 1.3 Asconaan verrattuna.

Mertmi kirjoitti:

Toivottavasti talous ei ollut syynä auton vaihtumiseen. Itse en ainakaan pienissä tuskissa vaihtaisi T16 myllyllä olevaa Saabia löysempään.

Toisinaan harmittelen, kun ei ollut malttia etsiä turbomallia silloin 2vuotta sitten autokuumeen iskettyä... Kyllä tällä 900i:lläkin pärjää, ja auto kiihtyy ohituksiin täydelläkin kuormalla, kun vertaa moneen muuhun autoon. Esim isäpapan entiseen 1.6 Vectraan tai muorin nykyiseen 1.3 Asconaan verrattuna.

Heh, hyvä kysymys! Ei ollut talous syynä. Oli sellanen tilanne tossa aikaisemmin että piti päästä autosta eroon. Se oli muutenkin sellanen tylsä luotettava ja hengetön (paitsi kiihdytettäessä) kärry ettei sen kanssa joutunut ristimään sormiaan aina kun sen starttas. Olin jo tossa hetken aikaa hankkimassa jonkun toisen merkkisen kulkineen mutta niin siinä taas kävi että oli pakko käyttää tilaisuus hyväksi ja ostaa nykyinen 20 v kaunotar. En muuten olisi ostanut tietenkään mutta kun halvalla sai....

Sabadude kirjoitti:

Heh, hyvä kysymys! Ei ollut talous syynä. Oli sellanen tilanne tossa aikaisemmin että piti päästä autosta eroon. Se oli muutenkin sellanen tylsä luotettava ja hengetön (paitsi kiihdytettäessä) kärry ettei sen kanssa joutunut ristimään sormiaan aina kun sen starttas. Olin jo tossa hetken aikaa hankkimassa jonkun toisen merkkisen kulkineen mutta niin siinä taas kävi että oli pakko käyttää tilaisuus hyväksi ja ostaa nykyinen 20 v kaunotar. En muuten olisi ostanut tietenkään mutta kun halvalla sai....

Että Saabismi on sairaus (ehkä myös sukuvika?). Ei siitä parannuta noinvain.

nimimerkillä: Saabisti jo toisessa polvessa :)