Mitenkäs nämä uudehkot jenkit joita suomeenkin tuotu - onko niistä mihinkään?
Esim. noi Chryslerit, kun niitä saa ältsin halvalla. Autoliikkeissäkin sanotaan että jenkit on vähän sitä sun tätä, menevät helposti rikki ja korjaus maksaa maltaita.
Oon ruvennu vähän katteleen tuommosia Stratuksia sillä silmällä, hintaluokassa 10 000 e. Mitä tuommoinen 2 litranen juo bentsiiniä? Tyyppivikoja?
Kuka niitä korjaa jos menee rikki? Ei varmaan kannata viedä naapurin peltisepälle?
Esim. noi Chryslerit, kun niitä saa ältsin halvalla. Autoliikkeissäkin sanotaan että jenkit on vähän sitä sun tätä, menevät helposti rikki ja korjaus maksaa maltaita.
Oon ruvennu vähän katteleen tuommosia Stratuksia sillä silmällä, hintaluokassa 10 000 e. Mitä tuommoinen 2 litranen juo bentsiiniä? Tyyppivikoja?
Kuka niitä korjaa jos menee rikki? Ei varmaan kannata viedä naapurin peltisepälle?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei sulla nin paljon rahaa ole,,10000e muka!
Osta nissan niin ei ole vikoja ja rahat riittää paremmin.
ostamaan joku lada, niin riittää toi kymppi paremmin. Ei niitä Chryslereitä meinaan ihan tolla rahalla irtoa. Siis uusia.
Kundihan puhui uudehkoista Stratuksista, ei uusista. 10000€ saa noin vuoden 2000 mallia olevan Stratuksen, joka kyllä on tavallaan on uudehko. Ehkäpä em hinnalla saa jostain uudemmankin.
Ostin vuosi sitten tollasen vm -00 stratuksen. Enpä oo katunu hetkeekään. Makso kyllä sillon hiukkasen enemmän, mutta olikin vaan 67000km ajettu. Ja on isommalla 2.5L koneella.
Raidetangon päät oli väljät jo ostaessa, ne joutu vaihtamaan heti ekana kesänä. Talvella meni pyöränlaakeri ja se piti vaihtaa. Kummatkin nykyautoissa ihan normivikoja. Ennen kesti, nykyään ei kestä missään autossa.
Ja ainakin tästä rysleristä voin sanoo, että daimlerin kädenjälki näkyy ihan selvästi. On huomattavasti laadukkaampaa työtä, kun kymmenen vuotta vanhemmat jenkit.
Löpöä tää mun kottero vie nurkissa 12-13 ja maantiellä 8-9. Mun mielestä ihan kohtuullinen, kumminkin automaatti ja ilmastointi.
Ja kyllä niitä korjataan siinä kun muitakin autoja. Varaosat on ihan samoissa hinnoissa kun mihin tahansa muuhunkin nykyautoon. Ja niitä saa. Oon ajanu jenkeillä viimeset 10 vuotta, ongelmia ei oo ollu sen enempää ku muillakaan autoilla.
Paljonkohan 2 litranen jois?
Tuleeko vanhemmiten vikoja? Ruostuuko?
Mites noi hieman vanhemmat 96-97 mallit, niitä saa jo puoli ilmatteeks. Onko niistä jotain erityistä sanottavaa?
Ja mikä toi Sebring on? Näköjään niitä löytyy saman ikäisiä rinnakkain, onko ne eri malleja vai onko nimi vain vaihtunut?
Uskosin, että toi 2-litranen tosiaan on kulutuksiltaan aika samoissa ku 2.5. Kummiskin tehoa pikkasen vähemmän, ja sitä myöten saapi sitte kaasutella enemmän.
Sebring suomen markkinoilla oikeestaan korvas stratuksen 2001. Perustekniikaltaan aika pitkälle sama auto, mutta siis eri malli. Yleensä, kun tulee uusi automalli, niissä ekoissa on niitä lastentauteja. Siksi ehkä hiukan karttasin noita 00-01 sebejä. Tää nyt kyllä on vaan sellanen mutu-juttu... :)
Yhellä kaverilla oli stratus -96, vaihto sen pois kyllä vastikään. Alkohan siinä olla sellasta kaikenlaista pikkuvikaa: ilmastointi tyhjeni, puhaltimen suuntaus oli jääny jumiin... Tietty oli jo ikääkin ja kilsojakin muistaakseni jossain 250tkm paikkeilla...
Oman stratukseni käytin just ruostesuojauskäsittelyssä. Ruostetta ei 6-vuotiaasta autosta löytynyt. Ja nyt sitten on taas suojattu muutamaks vuodeks eteenpäin.
kuitenkin kuten Stratus täällä sanoi. Kestävämpi kone ja painavahkoon autoon sopivampi. Kulutus menee lisätehon ansiosta samoihin.