miten se on kun pakkanen pani taas parastaan ja autostani hajosi jotain.
Luulen että kansipahvi menee uusiksi kun nestettä vuotaa kannen ja lohkon välistä ja sitten kone käy tasaseen mutta kun otetaan momenttia niin käynti on sellanen aika karkea ja tuntuu persauksissa asti.
d asennossa moottori ravistaa koko autoa tyhjäkäynnillä ikäänkuin paine vuotaisi toiseen sylinteriin luvattomasti tai minne se sitten meneekin.
kun moottorin käynnistää niin se antaa pienen takapotkun ja auto heilahtaa.
normaalisti se naksahtaa käyntiin aika rauhallisesti ilman heilahduksia.
moottori on gm:n vee kuutonen 3.1 litranen.
öljyt on ok eikä poltakaan sitä, mutta nesteistä en tiedä kun aika lailla höyryää pakoputkessa mutta kuitenkin sisälle tulee lämpöä ihan reilusti ja lämmötkin nousee mutta nestettä pitää lisätä aika ajoin että pysytään luvallisessa nesterajassa.
mikähän tämä mysteeriö on?
pitää alkaa purkamaan kunhan tässä kehtaa ja ottaa ihan rauhallisesti.
kyseessä on siis bensakone ja ajettu on 190000km nyt. pakkasnesteet on varmasti hyvät ja sitä on riittävästi.
lämpömittaria on seurattu aktiivisesti aina ajon aikana ja ylikuumenemista ei oo tapahtunut.
tehoja ei ole otettu kun sen verran että liikenteessä pysyy mukana ja muutenkaan ei ole rällätty.
auto on ollu roikassa pakkasella ja sitä on pyöritetty lämpimäksi startin jälkeen aina ennen ajua.
siitä huolimatta näin pääsi käymään ja tämä harmittaa ihan kympillä :o(
Venttiilikoneiston äänet on normaalit.
paljonkohan tiivistesarja maksaa?
eihän se puikkokoneessa oo kovin kummallinen projekti purkaa puoli moottoria kun jakokaan ei kärsi siitä...
eikun tutkimaan ja konepelti auki...
ei tää varmasti ensimmäinen pakkasen panema auto ole :o) tiepuolessa on näkynyt kylmempiäkin maisemanvaihtoalustoja.
Luulen että kansipahvi menee uusiksi kun nestettä vuotaa kannen ja lohkon välistä ja sitten kone käy tasaseen mutta kun otetaan momenttia niin käynti on sellanen aika karkea ja tuntuu persauksissa asti.
d asennossa moottori ravistaa koko autoa tyhjäkäynnillä ikäänkuin paine vuotaisi toiseen sylinteriin luvattomasti tai minne se sitten meneekin.
kun moottorin käynnistää niin se antaa pienen takapotkun ja auto heilahtaa.
normaalisti se naksahtaa käyntiin aika rauhallisesti ilman heilahduksia.
moottori on gm:n vee kuutonen 3.1 litranen.
öljyt on ok eikä poltakaan sitä, mutta nesteistä en tiedä kun aika lailla höyryää pakoputkessa mutta kuitenkin sisälle tulee lämpöä ihan reilusti ja lämmötkin nousee mutta nestettä pitää lisätä aika ajoin että pysytään luvallisessa nesterajassa.
mikähän tämä mysteeriö on?
pitää alkaa purkamaan kunhan tässä kehtaa ja ottaa ihan rauhallisesti.
kyseessä on siis bensakone ja ajettu on 190000km nyt. pakkasnesteet on varmasti hyvät ja sitä on riittävästi.
lämpömittaria on seurattu aktiivisesti aina ajon aikana ja ylikuumenemista ei oo tapahtunut.
tehoja ei ole otettu kun sen verran että liikenteessä pysyy mukana ja muutenkaan ei ole rällätty.
auto on ollu roikassa pakkasella ja sitä on pyöritetty lämpimäksi startin jälkeen aina ennen ajua.
siitä huolimatta näin pääsi käymään ja tämä harmittaa ihan kympillä :o(
Venttiilikoneiston äänet on normaalit.
paljonkohan tiivistesarja maksaa?
eihän se puikkokoneessa oo kovin kummallinen projekti purkaa puoli moottoria kun jakokaan ei kärsi siitä...
eikun tutkimaan ja konepelti auki...
ei tää varmasti ensimmäinen pakkasen panema auto ole :o) tiepuolessa on näkynyt kylmempiäkin maisemanvaihtoalustoja.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Autostasi voi olla lohko halki. Kuulostaa ehkä utopistiselta, mutta kyseessä ei olisi ensimmäinen 2.8/3.1-litrainen etuvetokone, jossa tuo vika ilmenee. Todennäköisimmin keskimmäinen sylinteri jommasta kummasta lohkosta.
Haljenneen pytyn putkitus koneistamolla luokkaa muutama sata mk. Moottorin poisotosta tulee
tietysti lisäkuluja ellet tee sitä itse.
Tiivistesarja (yläpään) maksaa jonkin verran päälle tuhannen markan, tai maksoi v. 99. Nykyistä tilannetta en tiedä.