pakkasta (-41) ensin lähti akusta pääty irti ja laitoin uuden 100ah, sitten posahti startti.
ompahan jotain rassaamista vapaa päivinä :)
ps. onko jollain ylimääräistä 940 td -93 starttia jos sattuis vaikka tartteemaan....
ompahan jotain rassaamista vapaa päivinä :)
ps. onko jollain ylimääräistä 940 td -93 starttia jos sattuis vaikka tartteemaan....
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sellasta "laatua" ne Volvot on...
suosittelen jatkossa ostamaan aitoja volvoakkuja, eikä mitään hahnhook roskia
sen tietää vaikka se volvon alkuperäinenkin olisi hankook volvon lisäämillä tarroilla joista tulee sitten volvo lisää ja menee se volvonkin "alkup." akku vanhaksi mutta että startti hajoo kun saa riittävästi virtaa....
ps. hajonneen akun oli ostanut joku ex-omistaja nyt on EXIDE
Akku pitää vaihtaa ajoissa, eikä ekan katastrofin jälkeen.
Volvoakin täytyy huoltaa!!!!!
tuollaisessa pakkasessa, vedä tumppuun!
Minä jätän vapaaehtoisesti nyt Volvoni halliin, ei tee hyvää kylmäkäynnistellä työpaikalta takaisin lähtiessä, siellä ei ole edes lämpötolppaa.
Onneksi asun Helsingin keskustassa, joten pääsen
junalla melko hyvin 7 km töihin.
Täällä ei ole pakko käyttää autoa, ellei työ vaadi sitä.
Alle -30 asteen pakkasessa kaikki materiaali alkaa muuttua "paperiksi".
Ari
Aina pelaa komeasti, vain 40 vuotta kokemusta mutta merkkiä en vaihda
kävi ilmi että startti onkin kunnossa, pahat sävelet lähtikin hammaskehästä josta puuttui hampaita, onhan se jo pyörinyt 517tkm/10v.
tietääkö kukaan muuten miten automaatissa hammaskehä kiinni?
illalla purkuhommiin niin sittenhän sen viimeistään tietää.
tuohon huolto liittyen jos akku toimii moitteetta -35 asteeseen niin en minä ainakaan mene sitä vaihtamaan, mutta tuo -41 oli jo liikaa.