Onko käynyt vaihdekeppi manuaalivaihteisesta mersusta jäykäksi näillä kovilla pakkasilla?
Jos on niin nostapa sitä varresssa olevaa suojasukkaa ja suihkuta valintakoneistoon hiukan jotain CRC-voiteluainetta tai WD-40 käy myös hyvin ja onhan noita muitakin.
Kaikki jäykkyys häviää kertaheitolla ja tuntuma on kuin kesäkelillä, suosittelen
Jos on niin nostapa sitä varresssa olevaa suojasukkaa ja suihkuta valintakoneistoon hiukan jotain CRC-voiteluainetta tai WD-40 käy myös hyvin ja onhan noita muitakin.
Kaikki jäykkyys häviää kertaheitolla ja tuntuma on kuin kesäkelillä, suosittelen
Vastaukset 13
Vanhimmat
Meikä kun on luullut, että jäykkyys tulee pääosin "itse vaihteistosta" eikä noista siirtonivelistä. Must try.
Mutta jos vaihdekepissä esiintyy häiritsevää sivuttaissuuntaista kankeutta, niin voisin lyödä vaikka piskuisen 100€ vedon, että sivuttaissuuntainen kankeus johtuu tästä suojapussin alla olevasta systeemistä. Itse vaihdelaatikossa olevat vivut liikkuvat vain silloin kun keppiä liikuttaa edestakaisin, siis vaihdekeppiä...
juuri tälläistä sivuttais suuntaista kankautta oli niin perkeleesti...kolmoselta kakkoselle sai runnoa oikein olan takaa...vaan kaikki jäykkyys hävis crc voitelun jälkeen.
jäykkyyttä tosiaakin on ollut, suihkitaan vähän crc:tä ja kerrotaan kokemukset sen jälkeen..
Kyllä näillä keleillä lähteissä varsinkin sen pakin laittaminen on hieman raskaahkoa, samoin ykkönen, kolmonen ja V takkuavat, "alaviivalta" löytyvät menevät sitten sutjakkaammin.
Kas kun luulin, että jäykkyysvaiva johtuu lootan öljyistä - ja varmasti on pakkanen sujauttanut Viagraa sinnekin, mutta jos vipusien voitelu helpottaa, niin jo vain.
Muutaman kilsan ajelu tosin jo riittää notkistamaan laatikon, mutta pienempi riesa silti, kun lupasivat pakkaset yli loppiaisen hyvinkin.
johtuu kuulemma muovipuslasta joka jumittuu pakkasella tosi tiukkaan teräsakselille.Crc auttaa varmaankin, mutta vinkki 'autotohtorilta' poraa puslaan pieni reikä ja siitä, vaan pari tippaa öljyä niin taas pelittää.( ps käytin marsua tohtorilla kyseisestä viasta, mutta en ole ehtinyt porailemaan.Ai niin, kun vähän aikaa pakoputki lämmittää lootaa niin notkistuu kyllä
... voisi tuossa voitelussa olla hyvinkin. Tulee vain mieleen tilanne, että ko. osat ovat keskenään hyvin tiukassa ja kuski käyttää sekä hauista että öövervaltaa kepin kanssa. Saadaan aikaiseksi jos ei muuta niin pieniä puslanpalasia ja sen myötä turhaa pusaamista. Hyvä vinkki.
Täytyisi jossain vaiheessa koota palstan virallinen "niksipirkka" johonkin sopivaan saumaan. W126:n kotisivut olisivat tietysti looginen koontipiste.
... voisi tuossa voitelussa olla hyvinkin. Tulee vain mieleen tilanne, että ko. osat ovat keskenään hyvin tiukassa ja kuski käyttää sekä hauista että öövervaltaa kepin kanssa. Saadaan aikaiseksi jos ei muuta niin pieniä puslanpalasia ja sen myötä turhaa pusaamista. Hyvä vinkki.
Täytyisi jossain vaiheessa koota palstan virallinen "niksipirkka" johonkin sopivaan saumaan. W126:n kotisivut olisivat tietysti looginen koontipiste.
Suihkasin vähän crc:tä ja prkl vaihteet ovat aivan tautisen löysät ei oo ikinä ollu vaihekeppi noin mukava käsitellä (edes kesällä)...pikkurillillä voi työnnellä pykäliä silmään. Ennen sai näillä pakkasilla runnoa niin perkeleesti se on nyt menneen talven lumia. Elikkäs kiitokset PetriK tälläisestä pikkuvinkistä.
niin kylläpä on notkea kepakko.Kiitti vaan vinkistä.( aikaa meni noin 3 minuuttia koko hommaan)
Huomasin itsekin tuon konstin vasta tänään, kun oli pakko kokeilla jotain.
Oli sen verran jäykkää vaihtaa että alkoi liikenteenseuraaminen kärsiä kaupungissa:-))
Vaihteet meni Kahdella kädellä vaihdettaviksi.
Mutta tuo neuvo oli hyvä, vaikka synteettisen vaseliinin kyljessä annettiin käyttölämpötilaksi - 20 - 200 astetta.
Kokeilin äsken kahteen autoon ja vaihteista tuli "pikkurillillä" hoidettavat, aikaa meni n 5 min.
Kiitos.
Toissa iltana suihkuttelin Würthin Rost-Offia (kun ei muuta löytynyt) 250D:n kepin juureen ja jopa pelittää. Kiitos hyvästä käytännön vinkistä.