Volvon veroalehinnasto on niin karua luettavaa kuin saattoi arvatakin. Kun ainakin 40- ja 60-sarjojen hintoja Volvoon kohdistuvien verojen noustua olisi pitänyt korottaa (vaan kun ei kehdata), alennukset ovat sitten humoristiset pari kolme sataa erkkiä, joille ei todellakaan tiedä itkeäkö vai nauraa.
Lopputuloksena esim. V40:n ja Primera Travellerin hintasuhde muuttui yhdessä yössä yli 5000 (viisituhatta) euroa Primeran suuntaan. C5:een päin heilahdus oli parin tuhannen suuruinen.
Ihme on, jos veropelimahdollisuudet poistava verotus ei ala rokottaa Volvon myyntiä. Markkinaosuus nousi 2002, mutta nyt käppyrä kääntyy alas. Ei voi mittään.
Lopputuloksena esim. V40:n ja Primera Travellerin hintasuhde muuttui yhdessä yössä yli 5000 (viisituhatta) euroa Primeran suuntaan. C5:een päin heilahdus oli parin tuhannen suuruinen.
Ihme on, jos veropelimahdollisuudet poistava verotus ei ala rokottaa Volvon myyntiä. Markkinaosuus nousi 2002, mutta nyt käppyrä kääntyy alas. Ei voi mittään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kyllä Volvo on aina hintansa arvoinen, varsinkin isommat mallit.
Mullakin on uusi volvo tulossa jonka hinta tippui hikiset 300e. Vanhan v2002 polon hinta taas tippui noin 1500e, joten ei paljon naurata. Kyllä volvonkin pitäisi tulla saman verran hinnoissa vastaan PERKELE!!
kun Volvojen verot nyt nousevat merkin "Tax-Free" -ajan päätyttyä.
se on että volvolla katteet pieneni. enkä sinänsä ole veropeliäkään vastaan, mutta kun itse ottaa turpaan niin ei se mukavaa ole. T4 on silti kova hinta/teho-suhteessa, taitaa olla vikoja kappaleita mitä tänne tulee.
volvoa ei oo pakko ostaa jos se käy kukkarolle kalliiks...
ja (maahantuojalle erittäin hyväkatteinen?) laatuunsa nähden ihmeen arvostettu kulkine.
Mihin verrattuna Volvo on ylihintainen? Vaihtaisin Passattini Volvoon, mutta mistä väliraha. Passattini on täys paska ei kuukauttakaan ilman jotain vikaa, Saksalaista laatua! Korjauskustannukset viime vuonna yli 3400 euroo, eli 20400 mk.
sehän palauttaa suurimman osan rahoista takaisin volvolle ruotsiin, joten ei siinä "voitosta" voida puhua
Volvot ovat olleet tähän saakka suorastaan halpoja, mutta nyt veron muuttuessa hinnat nousevat vastaaviin autoihin verrattuna. Joka muuta väittää on täysin tietämätön autoista.
Sitikkaan. Itse olen päässyt hyvin vähillä korjauskuluilla ja nyt on kolmas sitä merkkiä menossa. On lisäksi lämmin ja kovakulkuinen (Xsara Exclusive 2.0 farkku). ESPit löytyy sun muut herkut vakiona.
Maanantaisempia kärryjä on kyllä melkein joka merkillä, jos kovin huono tuuri käy, niin Sitikalla kuin Volvollakin.
Eihän se mihinkään sitikkaan halunnu vaihtaa, vaan Volvoon. Itse en sitikkaa huolis, sen verran on tullu kuunneltua työkaverien kiroilua kun niillä on työsuhdeautona sitikat
Eikai Volvo nyt hintoja sentään nosta. Eiköhän ole kyseessä vain hintaeron kasvu muihin nähden?!?!?. Ei se auto mihinkään kallistu, hintahan putos pari euroo.
kiroilevia työkavereita oikein sikiää näihin tarinoihin?
Tuoreessa puolueettomassa tutkimuksessa - joka luonnollisesti löytyy parhaiten menestyneen merkin maahantuojan sivuilta, miksipä sitä muut revittelisivätkään - Citroen C5:n käyttäjät ovat kaikkein tyytyväisimpiä työsuhdeautoilijoita. Avensis on hyvä kakkonen, muut laatumerkit vähän kauempana takana. Se on siis julkista *tietoa* eikä tuntemattomien salaperäistä jupinaa...
Se on ihan sama kuinka tyytyväisiä sitikan käyttäjät on muihin työsuhdeauton omaaviin. Oli vain pakko kertoa mitä mieltä duunikaverit on, sillä tuttava piiriin ei kuulu yhtään ihmistä joka olisi laittanut OMAT rahat kiinni sitikkaan.
En tiedä onko varsinaiset sitikan OMISTAJAT myös kaikkein tyytyväisimpiä autoilijoita (epäilen).!!
menee puurot ja vellit.
Me OMAN Sitikan omistajat kehumme autojamme kuten monet muutkin omillaan ajelevat. Työsuhdeautoilijoilta kun kysyy, ei ole mitään tarvetta kehua omaansa. Tästä syystä työsuhdekuskit puhuvat yleensä totta. Jos auto on kylmä, makaa koko ajan korjaamolla ja on vielä paska ajettava, se ei ole tyytyväisyyslistan kärjessä vaan niillä muilla sijoilla...
Meilllä on varmaan eri tuttavapiirit, sillä itse tunnen useitakin OMALLA Sitikalla ajavia (tähän joukkoon luen myös parin työntekijän pikkufirmojen omistajat jotka rekisteröivät kärrynsä firman nimiin ja päättävät itse minkä auton ostavat).
Minäkään en tiedä, ovatko Sitikan omistajat kaikkein tyytyväisimpiä autoilijoita. Toivottavasti sekin tutkitaan, niin ei tarvitse pähkätä. Myyntilukujen mukaan tyytyväisyys on suurta, sillä monikaan muu merkki ei ole viime vuosina jatkuvasti kasvattanut myyntiään, jos on mikään.
Suurin osa auton omistajista kehuu omaa merkkiä, niin minäkin (Volvo). Sitten kun on siirrytty toiseen merkkiin voidaan taas haukkua edellistä, näinhän se menee.
*****************************
"Tästä syystä työsuhdekuskit puhuvat yleensä totta"
Sitähän minäkin meinasin, että työsuhdeauton käyttäjän kommentti on luotettavampi kuin omistajan. Nämä kuulemani kommentit eivät olleet kovinkaan kehuvia. Pikkuvikoja ja huollossa seisottamista.
************************************
"Myyntilukujen mukaan tyytyväisyys on suurta"
Noista myyntiluivuista sen verran, että ei niihinkään voi suoraan tuijottaa. Kyllähän alle 33 000 auto helpommin kaupaksi menee kuin 50 000.
Toisaalta jos autoa myydään paljon on sen myyntilukujen kasvattaminen vaikeaa.
Olisiko niin, että Volvon hinnassa ei ole ollut niin paljon ilmaa(vertaa mese)kuin muilla.
Nyt menet merkit ovat ottaneet tämän myyntikikaksi ja tollot juoksee halpaan, jee!!
sitä ylimääräistä osuutta, jonka myyntiporras perii omaan taskuunsa cif-hinnan ja verojen päälle. Se on Volvolla olut suurempi kuin muilla, eli Volvon (etenkin 60- ja 40 -sarjojen) ilmamäärä on ollut selvästi reilumpi kuin kilpailevilla merkeillä.
Ei niissä hinnoissa mitään ilmaa ole ollut, jälleenmyyntiverkostohan on tietääkseni volvon omistuksessa. Cif hinta on niin pieni vain sen takia, että veroa ei tarvitse (tarvinnut)maksaa niin paljon.