Miksi ennen niin hyvässä talviauton maineessa oleva merkki hyytyy tielle yhä useammin ja useammin. Nyt puhun uusista (vm2001-) V70 Volvoista , joissa on 103kw:n kone. 40 -sarjalaiset jää talliin/pihaan, jos eivät ole sähkötolpassa lämpenemässä! Mikä mättää?
Volvot tienposkessa!
Volvisti
395195
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
en kylläkään aja Volvolla, mutta uskoisin saman vastauksen käyvän merkistä riippumatta.
Useimmat tien päälle jääneet autot johtuvat kuskista, jotka eivät ole pitäneet autoaan kunnossa tai eivät tajua sen päälle mitään - ajavat vain. Uusissa autoissa on myös aika paljon sähkövimpeleitä, jotka varsinkin pätkäajossa vetää akun tyhjiin ja se ei ehdi ikinä latautua, jos aina kääntää kaikki kaakkoon. Ainahan toki esim. akku voi loppua yllättäenkin tai jotain voi hajota.
kyl S40 lähtee mulla käyntii -27 asteen pakkasilla, mutta pidän sitä kyllä usein tolpassa... se on vuoden 97 auto. Mut siis mitä mun piti sanoo ni on se että mä taas oon nähny vaa opeleita ja peugeutteja :). uutisissakin oli peugeut jotai kärrättiin :)
ei volvo heti huono ole jos näät volvon tienposkessa,sithän ne on kaikki huonoja jos kerta volvoki on,tai jotkut muutki autot on huonoja jos makaavat tienposkessa,ei se autosta tee huonoa...hyvät kommentit "No"!
Volvo tienposkessa ei tarkoita että siinä olisi vikaa, vaan kuski on kusella, kännyköimässä, marjassa, metsätarkastuksella jne. Volvo pihassa: Ei ole tallia eikä katosta. Volvo tallissa: Ei tule kolhuja eikä kolareita kaiken maailman ooppelien kanssa.
niinpä,ei kukaan,joka ei aja Volvoa,tiedä siitä yhtään mitään,ne on vaan ne kateelliset jotka valittaa ja käyttäytyy muutenki lapsellisesti,siis totta,ne voi olla marjassa etc...et heti kun volvo on ojanposkessa niin se on muka hajonnut,aijaijai sanon mä!ehkä nuo tollaset immeiset pelkäävät Volvon puolesta,ettei se saa sammuu niinku muut autot!!!sitä te selvästi pelkäätte!!!!!!
monella volvomiehella pitkät puhelut/kuset, anteeks vaan, tuli sellaine ajatus ihan piruuttaan, olihan munkin edellinen pari vuotta volvo ja ihan kivasti pärjäsi milla tahansa pakkasella (ei ajattellu koskaan koko asiaa) mutta näkeehan noita volvojakin lumen peitossa tienposkessa, mutta nehan on yleensa minusta ollu noita joiden matka olisi loppunu riippumatta vuodenajata siis 300 sarjan malleja...
Ainakin oma T4 (2001) ja kaverin T4 (2000) lähtee hyvin käyntiin -25 asteen pakkasella. Mutta kuka sitä nyt ulkona autojaan seisottaa, minä ajan ainakin lämpimään halliin - siellä on 15C ja koko auto on sula ja lämmin. :)
Ja jos näillä keleillä(yleensäkin pakkaskeleillä) ei pidä autoaan edes roikassa niin vettä on päässä. Sikäli mikäli lokilämmitin löytyy. Näillä pakkasilla kirjava joukko erimerkkisiä autoja on ollut tienposkessa. Usein syynä vaan kuskin huolimattomuus.
Nuo höpöhöpöt ovat sitten perheineen itkusilmässä pakkasen armoilla ilman varusteita jäätymässä, kun kännykän virtakin on loppunut auton akun sipattua, kun viimeisetkin lämmöt on pumpattu stereoitten pauhatessa koneesta puhaltimella sisätiloihin. Syynä usein polttoainesuodattimen jäätyminen, kun on tyhjällä tankilla ajeltu edestakaisin sinne ihanaan tallin lämpöön ja pakkaseen. Tekis joskus mieli sanoa höpöhöpöt näille pierupääjupeille. Kakarat rääkyy ja akka räkättää, eikä kiitostakaan meinaa irrota millään. Ja vika on aina muissa, vaikka omassa päässä ei virtaa muuta kuin kusta.
tässä kuulopuhetta: yhdellä kaverilla oli iso volvo tuotuna yk-komennukselta, kun kysyin mites volvo pelaa? hän vastasi: muuten hyvin mutta eka vuosi meni korjaamolla, kaikenmaailman vikoja korjauttaessa. Sitten; aikoinaan oli TM:ssa juttua 40-sarjasta, jota talviominaisuuksista moitittiin kovasti. Joskus takavuosina kun 240-volvot olivat uusia ja hienoja, niin ne taisivat olla eniten tienposkeen hyytyneitä autoja(huollon puute) Laatuautoluokkaan pääseminen ei ole helppoa.
KO.asiasta oli eilisessä iltiksessä ja jopa illan TV-uutisissa.
Se on tämä kaikkien kalliimpien nykyautojen ns.väyläelektroniikka tietokoneineen.Nehän ovat muuten erittäin toimivia systeemejä,mutta tälläiset paukkupakkaset ovat niille liikaa,Iltiksen mukaan joillekkin merkeille jo
-18 on liikaa!
Ongelma korostuu erityisesti,jos autoa seisotaan kylmässä,ilman lohko-tai muuta lämmityksiä.
Mutta ei Volvo yksin ole tämän ongelman kanssa,samanlaisia vaikeuksia myös esim:BMW;llä,Audilla,Mersulla,Saabeilla ja monella muulla.
Aeroni -02 pätkähti yli 40 pakkasesta nöyrästi tulille ilman lokia ja muitakaan vippasia.
Eikä niin minkäänlaista ongelmaa.
Niin,että äläpä poika yleistä.
Sä oot varmaan helvetin onnellinen nyt..Aeroni...Heh sulla mitään Aeroa oo.
Mielellänihän minä sen aina haistanut olen ja maistettuakin on tullut,seksuaalinen suuntaukseni siihen suuntaan,..mutta asiaan;
-Kuinka ollakkaan eilisessä Iltiksessä juuri ns.uutiskuvassa hyytyneistä autoista on mielestäni ihkaelävänä Saab 95;nen! Merkillistä!
no kyllä airot pätkähtääki -40 asteen pakkasella,avolava!
kuvan nyt voi ottaa sinun rennosta pilistäsi ja laittaa sen rattoon ja sanoa ettei seiso.
Todellisuus on juttu toinen.
Sinähän tunnut olevan kovasti paljon kiinnostunut muitten pileistä ja niitten toimivuudesta,eikös teille pojat ole omat palstat tuolla seksuaalivähemmistöjen sivuilla!
Siis ei tielle jätä, mutta moottorin, saab 900, varoitusvalo on herkillä kommentoimaan, että ajappas auto heti huoltoon. Mutta muuten tuosta otan ja käynnistän, eikä ole lohkolämmitintä. Ja meilläpä on pakkasta rujosti.
Lue tarkemmin apina,tuossa puhuttiin "uudemmista autoista" eikä mistään Keputraktori 900;sista!
Minkähän takia Saab-pellet näin aktiivisina Volvon palstalla!
Täytyy vissiin johonkin hakeutua kun Saabin loppu alkaa merkkinä häämöttää...
,että turha kysellä miksi ei toimi talvella, tai yleensä milloinkaan....
Volvossa ei ole yhtä ainutta Fordin osaa vielä. Tulevaisuuden malleissa todennäköisesti tulee olemaan joitakin samoja komponentteja. Eli parane pian...
ennen hutkimista! Osia on ollut jo vuodesta 2001, mutta sinä et näemmä tiedä sitä vieläkään!
Kun kerran tiedät niin kerro mitkä osat ovat samat Fordin kanssa. No kerro jo...Taitaa jäädä kertomatta.
ihan itse nämä autot, jotka tuolla tienposkessa loikoilee odottamassa Volvo- servicen tuloa paikalle. Ei sotketa laatuautoja (FORD) Volvon kaltaisiin romuihin.
Mondeot ja volvot tehdään samalle pohjalevylle(alustalle). Esimerkiksi.
Ford on todella paska auto.
Harmi, että volvon piti liittyä niiden puljuun.
No ei muuten todellakaan tehdä. Jatka unias kaikessa rauhassa.
omaa puuta, sillä volvo on nykyään osa Ford konsernia
olisikin sama niin miten se vaikuttaa auton käynistyvyyteen pakkasesta?
Niin se appiukon aero:kin pätkähti ja on useamminkin pätkähtäny ja sen jälkeen hinattu huoltoon. Niitten kokemusten perusteella en kehuis hirveesti 9-5 mallia.
Saa nähdä kuinka kauan tuo merkki on yleensä olemassa. Isot velat painaa jenkkilän päässä päälle, kun on annettu lainoja ilman korkoo.
Ei olis tainnu vokukset ja ihme auto kaaat mennä muuten kaupan.
No on se varmaan kuitenkin voorti pitempään hengissä kun volvo.
Perusteluna tuohon on se että kaikissa yrityksissä karsitaan ensin se kannattamattomin ryönä pois. (volvo tässä tapauksessa)
Ja sitten katsotaan muita vaihtoehtoja.
Kehtaat vielä myöntää, et oot noin tollo et käynnistelet kotteroasi yli 40 pakkasilla ilman mitään lämmitystä. Kyllä sen voi uskoa ku saabisti on kyseessä....
Viime talvena ei ainakaan ollut niin kylmää, ettei 40 (vm. -01) lähtenyt laakista käyntiin ilman mitään lämmittelemisiä. Ajotietokone näytti parhaimmillaan vajaata noin 35 astetta pakkasta... Muuten en kyllä osaa sanoa mitään vanhempien autojen talviominaisuuksista, kun ei ole kokemusta kuin -96 vuoden autoista ja sitä uudemmista.
.
se on yleensä kiinni itse omistajasta että jääkö auto tien poskeen vai ei. syksyllä pitäisi varmistua siitä että on hyvät nesteet ja myöskin katsoa ne eikä luottaa siihen että ne ovat hyvät. yleisin syy siihen että auto hyytyy tienposkeen on se että vesi pääsee jäätymään sohjoksi eikä pääse virtaamaan ja sehän aiheuttaa sen että koneessa lämmöt alkaa nousemaan ja lopulta kiehuu(palaa kannen tiiviste ja kansi saattaa mennä kieroon). SEURATKAA KYLMÄLLÄ SÄÄLLÄ LÄMPÖMITTAREITANNE!
olen nyt ensimmäistä vuotta ammattikoulussa auton asentajana joten tiedän myös senkin että autoa olisi oikeasti hyvä lämmittää aina tuonne 15 (plus) asteeseen aina ennen käynnistystä kylmänä!
kuka prkl:n vähä älyinen menee käynnistämään autoansa -35:n asteen pakkasesta! Edes volvokaan ei käynnisty noin raakassa pakkasessa!!!!!!!!!
Alkaa auton merkki A:lla V:llä tai muulla, on niissä nykyisin samat piirteet. Ensinnäkin onneton huolto. Toiseksi vääränlaiset käyttöohjeet, sillä auton valmistajat eivät asu Suomessa, kipaisevat täällä vain pikatesteissä silloin tällöin. Itse olen selvinnyt ongelmitta sillä, että voitelen säännöllisesti lukot, saranat ja vaijerit jne. Pyyhin tiivisteet huolellisesti myös poimuistaan, sillä moniin materiaaleihin imeytyy kosteus. Pidän polttoainetankin mahdollisimman täynnä. Vaihdan/vaihdatan kaikki nesteet 1-2 vuoden välein. Lisään vastoin ohjekirjan neuvoa joka tankkauksen yhteydessä pienen lirauksen jäänestoa ja tuhkautumatonta kaksitahtiöljyä polttonesteeseen (myös diesel) ruiskulaitteitten ja suodattimien toiminnan ja voitelun varmistamiseksi.Jos käytän lämmintä tallia, pidän auton mahdollisimman usein useamman vuorokauden ( esim yli viikonlopun) yhtämittaa lämpimässä. Pahinta autolle on jatkuvat lyhytaikaiset lämmönvaihtelut. Koskaan en ole pakkasen takia tielle jäänyt. Varmuuden vuoksi, muistakaa tallentaa ne vanhat pilkkihaalarit sinne penkin alle pipon ja lämpörukkasten kera (ei kylmään tavarasäiliöön), sillä tietysti esim rengas tyhjenee juuri kovan pakkastuulen vihmoessa. T: Eläkeläisautoilija
Kyllä pappa on oikeassa! Mulla on -02 S80 Volvo ajossa päivittäin, ja pidän aina mukana hanskat, pipon ja toppahaalarin. Ikää itselläni on vasta 24v. ja sama varustus on ollut autoillessa jo viisi vuotta.. viimeksi Petroskoissa kun kävin, olin silloin 19.. Autona oli silloin Audi 100.. Lämmin auto kuin mikä.. suorat housut, bussikuskin kengät.. pikkutakki.. auto halvaantui keskellä Petroskoita... Klllmä.. silloin oli
n. -20celsiusta pakkasta.. meinasin paleltua kuoliaaksi sillä reissulla.. No Siperia opettaa, sanotaan.. mutta oppia voi hakea myös lähempääkin.. MUISTAKAA LÄMPIMÄT VAATTEET! OLIPA AUTO AUDI TAIKKA VAZ!
Onks vieläki joku joka ostaa niitä traktoreita?
Eikä oo ees peltotöiden aika..