moottorinohjausboxin jota voi läppärillä sääätää? Himottais valtavasti tuommonen hommata, mutta epäilyttää vähän meneekö sormi suuhun säätöjen kanssa? Mitä antureita se tarvii tiedonkeruuta varten? Voiko autoa säätää esim. tallissa paikalllaan vai kierrättämällä konetta vai ajetaanko säädöt penkissä tai tiellä? Ajetaanko eri vaihteilla vai kerääkö boxi tiedon pelkän esim. kaasuläpän asennon perusteella vai?
On varmasti urpokysymyksiä ja fiksu ei ala näistä vittuilla vaan on vittuilematta ja ehkä joku tietäjä viittii tähän vastatakin. Kiitos kaikesta tiedosta kysymykseen liittyen.
T. vain kaasareilla pelannut (tähän asti)
On varmasti urpokysymyksiä ja fiksu ei ala näistä vittuilla vaan on vittuilematta ja ehkä joku tietäjä viittii tähän vastatakin. Kiitos kaikesta tiedosta kysymykseen liittyen.
T. vain kaasareilla pelannut (tähän asti)
Vastaukset 2
Vanhimmat
haltegin ohjaus yksikkö jos nyt kirjoitin tuon oikein niin kaverin autossa oli tuollainen ja vakio gti golffista jossa joku 130 hv niin otettiin joku 170 hv ihan helposti vakiokannella ilman porauksia , läppärungon johon saa ruiskun suuttimet kiinni jakanpiakselille sorvattiin ns hahlosiiva johon saatiin yksi anturi ja kaasuläpän akseliin toinen anturi ja pakoputkeen happianturi joka haisteli meneekö pensa raakana läpi.
tietokoneelta näki miten anturit toimii ja jos anturi oli rikki niin ei tullut tietoo niin oli joko johto poikki niinku meille kävi niin vika sillä korjaantui.
oliskohan toi ohjausyksikkö niin joku 800 e paikkeilla ja läppärunkot päälle.
kiva oli säätää kierros luku alueille omansa syötöt et oliko suuttimet miten kauan auki , sen näki niistä käppyröistä et mitä tarvi rukata ja sytytyksenki sai säädettyy tietsikalla ku tuli toi suorasytytysjärjestelmä. tällä voi muunmuassa ohjata turbonki toimintaa ja pakokaasu paukkua eli melki mitä vaan.
http://www.haltech.com/index.htm
http://www.fmi.vtoy.fi/