Ostin kyseisen moottorin ja olen yrittänyt saada selville sen painoa. Osaako joku sanoa? Ei pitäisi mun mielestä mennä yli satasen.
Kiitti vastauksista!
Kiitti vastauksista!
Evinrude 40hv vm86 paino?
lombardus
113956
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vene-lehdessä on ollut pitkään kaikkien myynnissä olevien moottoreiden tekniset tiedot vuoden ensimmäisessä numerossa eli sieltä löytyy.
Arvaan koneen painavan noin 50 kiloa.
Jotain 87 kilogrammaa. Tankki täynnä ja painaa se täysi akkukin, joten kokonaispaino on toistasataa kiloa. Riippuen tankin koosta.
92 kg, siis pelkkä moottori ilman akkua ja tankeja.
kiitos vastauksista. Ongelmana on se, että traileri painaa 180kg, vene 220kg ja moottori akkuineen ja tankkeineen siis n.100kg. Autollani saisi vetää jarruttomana 45okg. Ei huvittaisi oikein auton vaihto. Vaihteleeko tuo suurin sallittu perävaunun massa paljonkin autokohtaisesti? Ihmettelen, että 2.0l VW Ventossakin vetoraja on 500kg. Onko siis edessä auton vaihto?!
Tankki ja bensagallona ja akku ja vaahtosammutin ja ankkuri auton konttiin. Ja vähä enemmän ilmaa trailerin renkaisiin, niin on kevyemmän näköinen, eikä kukaan rupea sitä silloin puntariin änkeämään.
Ei tarvitse vaihtaa autoa kun hankit jarrullisen trailerin. Lähes kaikilla autoilla saa vetää oman painonsa verran jarrullista kuormaa.
Sitäpaitsi jarrullinen perävaunu on muutenkin mukava liikenteessä koska pysähtyy yhtä hyvin kuin pelkkä auto.
Ei ihan omaa painoa mutta melkein. En tiedä mistä johtuu, mutta kolmessa eri autossani oli jokaisessa sama jarrullisen peräkärryn maksimi massa. Citroen Xsara, Peugeot 306, VW Polo kaikissa max. 1000kg. Citikka ja Pösö olivat melko saman painoisia, reilut 1200kg, mutta Polo on kevyempi ja sama 1000kg otteessa lukee.
Mutta alkuperäiseen kysymykseen vastaus. Jos kyse on pelkästä veneen laskusta ja nostosta vuoden aikana, kannattaa miettia onko lähipiirissä isompia koukullisia autoja. Itsekkin nostan ja lasken veneen laina-autolla, koska Polo on kuitenkin melko heppoinen 930kg taakka perässä.
Usealla autolla saa vetää yli oman painon olevaa traileria. Esim Pösö 406. Muistaakseni oma paino 1300 ja sallittu perävaunu 1400 kg. Eikä ole ainoa.
Kiitos vastauksista jälleen. Jarrullisessa trailerissa ei varmasti tule rajat vastaan. Jarruton traileri tuli veneen mukana, joten en viitsisi sitä ruveta saman tien vaihtamaan. Eli jos pitäydyn tuossa trailerissa, niin silloin kiinnostaa, että vaihteleeko myös jarruttoman trailerin max.painot paljon autokohtaisesti? ELi lähinnä onko monessa tavallisen kokoisessa autossa mahdollista vetää jarruttomana paljoa yli 500kg. Auton vaihto on nimittäin pian tulevaisuudessa joka tapauksessa edessä.
Sallittu jarruttoman perävaunun massa vaihtelee tosi paljon eikä siinä tunnu olevan mitään logiikkaa edes. Ainoa selvä asia tulee säädöksistä, jotka sanovat, että jarruton kärry saa painaa korkeintaan puolet veturin omasta painosta. Jotkut autonvalmistajat ovat kuitenkin huomattavasti rajoittaneet painoa.
Esim.Fiat Grande Punto: oma massa 1170 kg, jarruton pv. 400kg, jarrullinen 1000kg
Ford Fiesta 1070 kg, 500 kg 900 kg
VW Polo 1105 kg, 540kg,1000 kg
Suzuki Svift 1050 kg, 400kg, 1000kg
Renault Clio 1135 kg, 535 kg, 1200 kg.
Tiedot poimittu TM numerossa 14/06 olleesta pikkuautovertailusta.
Jarruttoman trailerin saa helposti kaupaksi kunhan se on ehjä.
Iso kiitos vaivannäöstä. Juuri tätä tietoa tarvitsinkin!