uuden huolto

Auton huoltavan liikkeen ei ole oltava maahantuojan valtuuttama huoltoliike!
( Maahantuojan valtuuttama liike on merkkiliike.)

Huollon voit teettää missä liikkeessä tahansa pelkäämättä takuun raukeavan. Oli huolto sitten joku pieni nyrkkipaja tai huolto-aseman huolto.
Huolto-osienkaan ei tarvitse ola alkuperäisiä, vaan ne voi olla huoltoliikkeen hommaamat tai itse hankitut vaikka lähimmästä varaosaiikkeestä.
( Tosin itse hommasin merkkiliikkeestä takuuaikana huolto-osat mahdollisen takuuvian venkoilun välttämiseksi.)

Takuuhuollot sitävastoin hoitaa ainoastaan maahantuojan valtuuttama merkkihuolto.

Mielestäni palvelu on maanläheisempää ja huomattavasti parempaa pienissä korjaamoissa, kuten huollon tasokin.

Hintatasokin on huomattavasti pienempi kuin merkkiliikkeessä, joten hintalaatusuhde lähes optimaalinen.

Joidenkin käsityksen mukaan huollossa säästetyt rahat menettää autoa vaihtaessa uuteen, on harhakäsitys isoilla kirjaimilla.

Joten huolto muualla on mielestäni tae paremmasta huollon tasosta ja rahallisesti huomattavasti huokeamasta veloituksesta.

Niin nämä huolto-asiat "vapautuivat" EU-n myötä.

Vsku kirjoitti:

Auton huoltavan liikkeen ei ole oltava maahantuojan valtuuttama huoltoliike!
( Maahantuojan valtuuttama liike on merkkiliike.)

Huollon voit teettää missä liikkeessä tahansa pelkäämättä takuun raukeavan. Oli huolto sitten joku pieni nyrkkipaja tai huolto-aseman huolto.
Huolto-osienkaan ei tarvitse ola alkuperäisiä, vaan ne voi olla huoltoliikkeen hommaamat tai itse hankitut vaikka lähimmästä varaosaiikkeestä.
( Tosin itse hommasin merkkiliikkeestä takuuaikana huolto-osat mahdollisen takuuvian venkoilun välttämiseksi.)

Takuuhuollot sitävastoin hoitaa ainoastaan maahantuojan valtuuttama merkkihuolto.

Mielestäni palvelu on maanläheisempää ja huomattavasti parempaa pienissä korjaamoissa, kuten huollon tasokin.

Hintatasokin on huomattavasti pienempi kuin merkkiliikkeessä, joten hintalaatusuhde lähes optimaalinen.

Joidenkin käsityksen mukaan huollossa säästetyt rahat menettää autoa vaihtaessa uuteen, on harhakäsitys isoilla kirjaimilla.

Joten huolto muualla on mielestäni tae paremmasta huollon tasosta ja rahallisesti huomattavasti huokeamasta veloituksesta.

Niin nämä huolto-asiat "vapautuivat" EU-n myötä.

Lue lisää

"Huollon voit teettää missä liikkeessä tahansa pelkäämättä takuun raukeavan. Oli huolto sitten joku pieni nyrkkipaja tai huolto-aseman huolto.
Huolto-osienkaan ei tarvitse ola alkuperäisiä, vaan ne voi olla huoltoliikkeen hommaamat tai itse hankitut vaikka lähimmästä varaosaiikkeestä."
--------
Mistä mahtaa olla tietosi peräisin.

Siihen saakka menee hyvin kun tulee ongelmia.
Jos tulee voiteluongelmia ja ei ole valtuutetun liikkeen leimaa ja alkuperäisosia,
voi olla että käy huonosti.

Useassa jäljitellyssä öljynsuodattimessa vuotaa venttiili ja siten alussa voitelu viivästyy,

jos moottori alkaa kuluttaa öljyä väärän suodattimen johdosta,
kuuluuko sekin takuun piiriin?

Toiseksi sanoit että saa huoltaa
kuinka pienessä hyvänsä.

Pitääkö yleensä huoltaa sinun ohjeittesi mukaan lainkaan liikkeessä.

Kyllä jos takuuta ajattelee niin auto pitää huoltaa hyöksytyssä ja oikeudet omaavassa liikkeessä,
ja siellä myös öljynvaihdot.

Joka huoltoon kuluu alustan silmämääräinen tarkastus,
jos on pikkuliikkeessä, eivät paljon katsele,
joten huolto kuuluu niihin laiminlyötyihin todisteellisesti.

Ja jos puhutaan laillisen ja pikkupajan hintaerosta,
on se melko pieni.

No en minäkään ole paljoa liikkeissä huollattanut, en koskaan vielä,
mutta minä olen saanut opin isältäni ja ollut aina hyvät olosuhteet.
En ole myöskään huollattanut koska ajamme autoillamme niin vähän,
koskaan ei ole yhden auton mittariin tullut 10 tkm vuodessa,
tämän voin sanoa yli 40 v kokemuksella.

(nyt voi ensimmäiseen autoon tulla takuuaikana yli 20 tkm,
kun on 3 vuoden takuuauto)

on. kirjoitti:

"Huollon voit teettää missä liikkeessä tahansa pelkäämättä takuun raukeavan. Oli huolto sitten joku pieni nyrkkipaja tai huolto-aseman huolto.
Huolto-osienkaan ei tarvitse ola alkuperäisiä, vaan ne voi olla huoltoliikkeen hommaamat tai itse hankitut vaikka lähimmästä varaosaiikkeestä."
--------
Mistä mahtaa olla tietosi peräisin.

Siihen saakka menee hyvin kun tulee ongelmia.
Jos tulee voiteluongelmia ja ei ole valtuutetun liikkeen leimaa ja alkuperäisosia,
voi olla että käy huonosti.

Useassa jäljitellyssä öljynsuodattimessa vuotaa venttiili ja siten alussa voitelu viivästyy,

jos moottori alkaa kuluttaa öljyä väärän suodattimen johdosta,
kuuluuko sekin takuun piiriin?

Toiseksi sanoit että saa huoltaa
kuinka pienessä hyvänsä.

Pitääkö yleensä huoltaa sinun ohjeittesi mukaan lainkaan liikkeessä.

Kyllä jos takuuta ajattelee niin auto pitää huoltaa hyöksytyssä ja oikeudet omaavassa liikkeessä,
ja siellä myös öljynvaihdot.

Joka huoltoon kuluu alustan silmämääräinen tarkastus,
jos on pikkuliikkeessä, eivät paljon katsele,
joten huolto kuuluu niihin laiminlyötyihin todisteellisesti.

Ja jos puhutaan laillisen ja pikkupajan hintaerosta,
on se melko pieni.

No en minäkään ole paljoa liikkeissä huollattanut, en koskaan vielä,
mutta minä olen saanut opin isältäni ja ollut aina hyvät olosuhteet.
En ole myöskään huollattanut koska ajamme autoillamme niin vähän,
koskaan ei ole yhden auton mittariin tullut 10 tkm vuodessa,
tämän voin sanoa yli 40 v kokemuksella.

(nyt voi ensimmäiseen autoon tulla takuuaikana yli 20 tkm,
kun on 3 vuoden takuuauto)

Lue lisää

Tietoon peräisin mediasta !!!

Eli alan lehdistä ja sanomalehtien uutisoinneista !!!!

Onhan se välillä vaikea pysyä uutisoinnin tahdissa, mutta silloin on turha sanoa asioita vakuuttavasti matalalla rinta-äänellä.

Sitten toi sun listauksesi ???

Pidin asiaa itseselvyytenä että auto huolletaan huolto-ohjeen mukaisesti.
Huoltopaikkoina tietenkin lailliset eivätkä laittomat liikkeet.

"Pitääkö yleensä huoltaa sinun ohjeittesi mukaan lainkaan liikkeessä."

Minä en ole mikään instanssi vaatimaan huoltoa tehtäväksi liikkeessä.
Mutta takuu vaatii huollot tehtäväksi huoltoa suorittavassa yrityksessä, ja tästähän alunperin taisi olla kyse.

Että eikun lehtiä lueskelemaan ja uutisointeja kuuntelemaan !!!

Ps.
"Joka huoltoon kuluu alustan silmämääräinen tarkastus,
jos on pikkuliikkeessä, eivät paljon katsele,
joten huolto kuuluu niihin laiminlyötyihin todisteellisesti."

Tuon yleistyksen sitten todistanet minullekkin ?

On totta että merkkiliikkeellä pitäisi olla paras tietämys omasta edustamastaan merkistä.
Mutta merkkiliikkeen tulee jakaa tietonsa muihin hultoliikkeisiin niiden jotain huoltoon liittyvää tiedustellessaan.

Totta että joku satunnainen osa saattaa olla merkkiliikkeessä huokeampi, eikä kaikkia osia löydy varaosaliikkeistä ollenkaan.

Hinnoittelusta olen sitten jo eri mieltä huoltojen sekä korjauksien osalta.

Vsku kirjoitti:

On totta että merkkiliikkeellä pitäisi olla paras tietämys omasta edustamastaan merkistä.
Mutta merkkiliikkeen tulee jakaa tietonsa muihin hultoliikkeisiin niiden jotain huoltoon liittyvää tiedustellessaan.

Totta että joku satunnainen osa saattaa olla merkkiliikkeessä huokeampi, eikä kaikkia osia löydy varaosaliikkeistä ollenkaan.

Hinnoittelusta olen sitten jo eri mieltä huoltojen sekä korjauksien osalta.

Lue lisää

jakaa tietoa muille kuin maahantuojan hyväksymille ja standardoimille huolloille. Kuluttajalla on näyttövastuu myös siitä takuutapauksissa, että auto on huollettu valmistajan antamien ohjeiden mukaisesti ja kuluttajalla on tästä näyttövastuu.

mitään velvoitetta kirjoitti:

jakaa tietoa muille kuin maahantuojan hyväksymille ja standardoimille huolloille. Kuluttajalla on näyttövastuu myös siitä takuutapauksissa, että auto on huollettu valmistajan antamien ohjeiden mukaisesti ja kuluttajalla on tästä näyttövastuu.

Lue lisää

itse asiassa merkkiliikkeillä ON velvollisuus luovuttaa tietoja mutta saavat periä siitä kohtuullisen maksun, eikä ole mitään mutu tietoa vaan käytännön kokemusta sillä olen itse merkkikorjaamolla asentajana.

Takuun sälymiseksi on syytä käyttää merkkiliiketta. Pikkukorjaamoilla ei yleensä ole merkin tarvitsemia testereitä, eikä tarvittavaa erikoiskoulutusta uusiin autoihin. Työn huolellisuuteen suurissa korjaamoissa en ota kantaa. Takuun (2 vuotta) piirissä olevissa autoissa ei takuu yleensä raukea muualla tehtyihin huoltoihin, olettaen ettei virhettä/laiminlyöntiä huoltokohteissa ole tapahtunut. Pitemmisä takuissa (yli 3 vuotta), on perusteltua vaatia oman merkin huoltoa. On myös ilmeistä että ns halpa huolto myös jättää jotain tekemättä. Siis tehdään öljynvaihto ja lyödään leima huollon merkiksi. On edullinen mutta ei ole huolto, vaan öljynvaihto. Itse en omaa autoani kyllä veisi ihan pieneen latoon ronkittavaksi.

vailla totuutta kirjoitti:

Takuun sälymiseksi on syytä käyttää merkkiliiketta. Pikkukorjaamoilla ei yleensä ole merkin tarvitsemia testereitä, eikä tarvittavaa erikoiskoulutusta uusiin autoihin. Työn huolellisuuteen suurissa korjaamoissa en ota kantaa. Takuun (2 vuotta) piirissä olevissa autoissa ei takuu yleensä raukea muualla tehtyihin huoltoihin, olettaen ettei virhettä/laiminlyöntiä huoltokohteissa ole tapahtunut. Pitemmisä takuissa (yli 3 vuotta), on perusteltua vaatia oman merkin huoltoa. On myös ilmeistä että ns halpa huolto myös jättää jotain tekemättä. Siis tehdään öljynvaihto ja lyödään leima huollon merkiksi. On edullinen mutta ei ole huolto, vaan öljynvaihto. Itse en omaa autoani kyllä veisi ihan pieneen latoon ronkittavaksi.

Lue lisää

no milläs varmistut että se "merkkikorjaamo" tekee laadukasta työtä? Ei ole TM testien tulokset vakuuttaneet, pahimmassa tapauksessa tekijänä voi olla joku työharjoittelija ja kun ei kehtaa kysyä niin laittaa arviolta.
Tuommoinen tuli eteen kun oli jakopäänvaihdon kohdalla eräässä merkkiliikkeessä, onneksi korva sanoi että hihna on liian kireällä. Taisi pettää autoliikkeen ISO 9000 (tai mikä se onkaan) standardi pahemman kerran?

Nyt käytän autoni huollossa pikkuketjuun kuuluvassa firmassa ja sielläkin hyväksi tietämälläni asentajalla.
Merkkiliikkeen huoltovastaava kerran naureskeli noita pienten ketjujen työtä, mutta sama mies kertoi aiemmin karmaisevia tarinoita edellisestä merkkiliikehuollosta.

-Autosi siis saat huollattaa missä haluat kunhan sinulla on dokumentit tehdystä töistä sekä huolto osat ovat laadultaan autoon sopivia, muistutan kuitenkin siitä että kyllä pikkukorjaamoista löytyy hyviä liikkeitä jotka toimivat hyvin, heidän tekemiset jäävät nykyään pieniksi, pieniä huolto töitä, jarrupaloja ynnä muuta, ja ihan hyvin siellä pikkukorjaamossa tekee joku kokematon huoltoasi ja jättää jonkun tärkeän asian huomaamatta joka olisi merkkiliikkeessä huomattu ja korjattu jopa takuuseen, aiemmin kuin joku sano merkkiliikkeellä on paras tietous autostasi ja tervittavat testilaitteet, sekä merkkiliikkeiden mekaanikkojen ammattitaitoa pidetään yllä maahantuojan kursseilla sekä kokeilla, aina tietysti poikkeuksia löytyy, jos merkkiliikkeen ja pienemmän liikkeen huollon paketti hinnassa on suuria eroja herää epäilys tekevätkö piemessä liikkeessä kunnonhuollon? vai jättävätkö tekemättä jotain mitä auton valmistaja vaatisi, ja jos tämän takia autoon tulee takuu aikana vika joka menisi takuuseen mutta ei menekkään koska kyseistä huolto kohtaa ei ole tehty? huoltoohjelmatkin voivat muuttua uusissa autoissa ja ensikäden tieto on auto merkkiliikkeelle, mutta kuten sanoin en parjaa pieniä liikkeitä, tekevät aivan varmasti hyvää työtä niissä puitteissa mitä voivat tehdä.

Tojomekaanikko kirjoitti:

-Autosi siis saat huollattaa missä haluat kunhan sinulla on dokumentit tehdystä töistä sekä huolto osat ovat laadultaan autoon sopivia, muistutan kuitenkin siitä että kyllä pikkukorjaamoista löytyy hyviä liikkeitä jotka toimivat hyvin, heidän tekemiset jäävät nykyään pieniksi, pieniä huolto töitä, jarrupaloja ynnä muuta, ja ihan hyvin siellä pikkukorjaamossa tekee joku kokematon huoltoasi ja jättää jonkun tärkeän asian huomaamatta joka olisi merkkiliikkeessä huomattu ja korjattu jopa takuuseen, aiemmin kuin joku sano merkkiliikkeellä on paras tietous autostasi ja tervittavat testilaitteet, sekä merkkiliikkeiden mekaanikkojen ammattitaitoa pidetään yllä maahantuojan kursseilla sekä kokeilla, aina tietysti poikkeuksia löytyy, jos merkkiliikkeen ja pienemmän liikkeen huollon paketti hinnassa on suuria eroja herää epäilys tekevätkö piemessä liikkeessä kunnonhuollon? vai jättävätkö tekemättä jotain mitä auton valmistaja vaatisi, ja jos tämän takia autoon tulee takuu aikana vika joka menisi takuuseen mutta ei menekkään koska kyseistä huolto kohtaa ei ole tehty? huoltoohjelmatkin voivat muuttua uusissa autoissa ja ensikäden tieto on auto merkkiliikkeelle, mutta kuten sanoin en parjaa pieniä liikkeitä, tekevät aivan varmasti hyvää työtä niissä puitteissa mitä voivat tehdä.

Lue lisää

Huoltohinnan erotushan johtuu MIELESTÄNI siitä että:

Pienemmillä pajoilla on kiinteistön kulut pienemmät, kun ne ei ole parhaimpien kylpylöiden auloja vastaavissa kunnoissa.
Kiinteistöjen kokoja ei voi vertailla samana päivänä.

Pienemmillä pajoilla henkilökunnan määrä jää yhdestä muutamiin.

Koulutusmenot ja työvälinemenot ovat pienemmät selkeästi pienemillä pajoilla.

Voiton tavoittelu "raaempaa" merkkihuolloissa.

Varaosavarastot pienmmät pienemmillä pajoilla.
( Ja niin edelleen )

En tosin väitä että kaikki välilliset kulut maksatetaan autonsa huoltoon tuovilta, onhan liikkeellä muutakin toimintaa.

Mitä merkkiliikkeen hienoihin testilaitteisiin ja koulutettuihin mekanikkoihin tulee, eipä viat tahdo tulla sielläkään aina kertakäynnillä helposti ja nopeasti aina kuntoon. ( No totuuden nimissä ei tule "nyrkkipajoissakaan". Tosin eivät ole kylläkään erikoistuneet välttämättä huollettavaan automerkkiin.)

"muistutan kuitenkin siitä että kyllä pikkukorjaamoista löytyy hyviä liikkeitä jotka toimivat hyvin, heidän tekemiset jäävät nykyään pieniksi, pieniä huolto töitä, jarrupaloja ynnä muuta, ja ihan hyvin siellä pikkukorjaamossa tekee joku kokematon huoltoasi ja jättää jonkun tärkeän asian huomaamatta joka olisi merkkiliikkeessä huomattu ja korjattu jopa takuuseen,"

Eipä käsittääkseni merkkiliikkeissäkään useinkaan tehdä sen isompia töitä kuin pienemmissä pajoissa.
Esim. peltisepäntyöt, maalaukset ja moottorinosien koneistukset.
( Joissain liikkeissä on varmaan peltiseppä ja maalaamo maalareineen.)

Mitä sitten tulee huollon tarkkuuteen merkkiliikkeissä, eivät nekään ole testienperustella moitteitta niistä selvinneet.
( Tieto perustuu suomalaisista atoalaan erikoistuneiden lehtien artikeleista luettuun tieoon.)

No tärkeintä on kai kuitenkin huollattaa tai huoltaa autoaan säännöllisin väliajoin.
Kuka sitten missäkin ja se kai olikin alkuperäisen kysyjän aiheena.

Vsku kirjoitti:

Huoltohinnan erotushan johtuu MIELESTÄNI siitä että:

Pienemmillä pajoilla on kiinteistön kulut pienemmät, kun ne ei ole parhaimpien kylpylöiden auloja vastaavissa kunnoissa.
Kiinteistöjen kokoja ei voi vertailla samana päivänä.

Pienemmillä pajoilla henkilökunnan määrä jää yhdestä muutamiin.

Koulutusmenot ja työvälinemenot ovat pienemmät selkeästi pienemillä pajoilla.

Voiton tavoittelu "raaempaa" merkkihuolloissa.

Varaosavarastot pienmmät pienemmillä pajoilla.
( Ja niin edelleen )

En tosin väitä että kaikki välilliset kulut maksatetaan autonsa huoltoon tuovilta, onhan liikkeellä muutakin toimintaa.

Mitä merkkiliikkeen hienoihin testilaitteisiin ja koulutettuihin mekanikkoihin tulee, eipä viat tahdo tulla sielläkään aina kertakäynnillä helposti ja nopeasti aina kuntoon. ( No totuuden nimissä ei tule "nyrkkipajoissakaan". Tosin eivät ole kylläkään erikoistuneet välttämättä huollettavaan automerkkiin.)

"muistutan kuitenkin siitä että kyllä pikkukorjaamoista löytyy hyviä liikkeitä jotka toimivat hyvin, heidän tekemiset jäävät nykyään pieniksi, pieniä huolto töitä, jarrupaloja ynnä muuta, ja ihan hyvin siellä pikkukorjaamossa tekee joku kokematon huoltoasi ja jättää jonkun tärkeän asian huomaamatta joka olisi merkkiliikkeessä huomattu ja korjattu jopa takuuseen,"

Eipä käsittääkseni merkkiliikkeissäkään useinkaan tehdä sen isompia töitä kuin pienemmissä pajoissa.
Esim. peltisepäntyöt, maalaukset ja moottorinosien koneistukset.
( Joissain liikkeissä on varmaan peltiseppä ja maalaamo maalareineen.)

Mitä sitten tulee huollon tarkkuuteen merkkiliikkeissä, eivät nekään ole testienperustella moitteitta niistä selvinneet.
( Tieto perustuu suomalaisista atoalaan erikoistuneiden lehtien artikeleista luettuun tieoon.)

No tärkeintä on kai kuitenkin huollattaa tai huoltaa autoaan säännöllisin väliajoin.
Kuka sitten missäkin ja se kai olikin alkuperäisen kysyjän aiheena.

Lue lisää

Tästähän tuli mielenkiitoinen keskustelu :)En usko että merkkiliikkeet sisällyttävät vuokriaan hintoihinsa, kun yleensä merkkiliikkeen yhteydessä on automyynti ym, huollon tuntiveloitus koostuu mekaanikon palkasta sekä eläkemaksuista ym, tietysti firmalle myös voittoa, mutta nykyäänkin kun tarkastelee merkkiliikkeen työn hintaa verrattuna esim, joku vaikka ad-ketju, niin ei ole varmaan suuri ero, olisko joku 20e? ja jokin pieni liike tekee suurimmaksi osaksi tuntityönä, merkkiliikkeessä tehtaanmäärittämä suoritus aika joka on sitten veloitus aika, voi olla hyvinkin pienempi kuin pienemmällä pajalla tehty tuntityö veloitus, merkkiliikkeessä kaikki ovat vielä omaa yksikköä, joten varaosa varaston suuruus ei vaikuta tuntiveloituksiin, mitä tulee merkkiliikkeiden ulkonäköön ja sisustoihin niin se on maahantuojan määräämä, ja varmaan moni mieluummin odottaa auton huoltoa siistissä paikassa lehtiä lukien ehkä kahvia juoden sekä mahdollisesti katsoo jotain esitysvideota uudesta autosta, toiset tykkäävät taas tutustua autoonsa kun se on nosturilla, näistä taas että saadaanko merkkihuolossa kaikki viat kuntoon ja löydetäänkö niitä pätee tietysti se että kuinka hyvä mekaanikko kohdalleen sattui ja se että autot ovat nykyään aika hi-tech laitteita, merkkihuolossa yleensä on vielä sellaiset viat jotka ovat hetkellisiä tai kerran tehnyt juttuja, yleensä pienemmissä korjaamoissa viet ovat helppoja, auto ei käynnisty, kolisee jostain, helppoja korjata, etsippä vikaa joka esiintyy kerran 100km aikana, huh huh! ja kyllä merkkiliikkeissä tehdää suuria korjauksia, ei ole mitään komponentin vaihtoa vaan jopa automaattivaihteistoja korjataan, sekä merkkiliikkeistä löytyy kannenkoneistuslaitteet, ei tietysti kaikista, ja kyllä uskoisin että parinmiehen pikkupajassa ihmistä joka ei tiedä autoista paljoa huijataan surutta, ei kaikissa mutta varmaan usessa, kun omistaja on yleensä korjaaja niin silloin kaikki on omaan taskuun.
-Otetaan myös nämä esim tm. huolto testit, niissä otanta on yleensä pääkaupunki seudulta tai jostain isommasta kaupungista jossa liikkeessä joku 40mekaanikkoa ja kaikki urakkapalkalla, varmana tulee hutilointeja, testaisivat pikkukaupunkien huoltoja välillä, voisivat yllättyä, asiakas palvelu on nykyään tarkeää autonkorjauksessakin ja se tuntuu joltain puutuuvan, tarkoitan korjaamopääliköitä ja huoltoneuvojia, mutta kyllä niitäkin löytyy hyviä jotka toimivat yhdessä mekaanikon kanssa niin kyllä tulos on hyvää!, mutta niin kuin Vsku sanoi asiasta harhauttiin ja auton saa huoltaa missä haluaa! hyvää syksynjatkoja!

Tojomekaanikko kirjoitti:

Tästähän tuli mielenkiitoinen keskustelu :)En usko että merkkiliikkeet sisällyttävät vuokriaan hintoihinsa, kun yleensä merkkiliikkeen yhteydessä on automyynti ym, huollon tuntiveloitus koostuu mekaanikon palkasta sekä eläkemaksuista ym, tietysti firmalle myös voittoa, mutta nykyäänkin kun tarkastelee merkkiliikkeen työn hintaa verrattuna esim, joku vaikka ad-ketju, niin ei ole varmaan suuri ero, olisko joku 20e? ja jokin pieni liike tekee suurimmaksi osaksi tuntityönä, merkkiliikkeessä tehtaanmäärittämä suoritus aika joka on sitten veloitus aika, voi olla hyvinkin pienempi kuin pienemmällä pajalla tehty tuntityö veloitus, merkkiliikkeessä kaikki ovat vielä omaa yksikköä, joten varaosa varaston suuruus ei vaikuta tuntiveloituksiin, mitä tulee merkkiliikkeiden ulkonäköön ja sisustoihin niin se on maahantuojan määräämä, ja varmaan moni mieluummin odottaa auton huoltoa siistissä paikassa lehtiä lukien ehkä kahvia juoden sekä mahdollisesti katsoo jotain esitysvideota uudesta autosta, toiset tykkäävät taas tutustua autoonsa kun se on nosturilla, näistä taas että saadaanko merkkihuolossa kaikki viat kuntoon ja löydetäänkö niitä pätee tietysti se että kuinka hyvä mekaanikko kohdalleen sattui ja se että autot ovat nykyään aika hi-tech laitteita, merkkihuolossa yleensä on vielä sellaiset viat jotka ovat hetkellisiä tai kerran tehnyt juttuja, yleensä pienemmissä korjaamoissa viet ovat helppoja, auto ei käynnisty, kolisee jostain, helppoja korjata, etsippä vikaa joka esiintyy kerran 100km aikana, huh huh! ja kyllä merkkiliikkeissä tehdää suuria korjauksia, ei ole mitään komponentin vaihtoa vaan jopa automaattivaihteistoja korjataan, sekä merkkiliikkeistä löytyy kannenkoneistuslaitteet, ei tietysti kaikista, ja kyllä uskoisin että parinmiehen pikkupajassa ihmistä joka ei tiedä autoista paljoa huijataan surutta, ei kaikissa mutta varmaan usessa, kun omistaja on yleensä korjaaja niin silloin kaikki on omaan taskuun.
-Otetaan myös nämä esim tm. huolto testit, niissä otanta on yleensä pääkaupunki seudulta tai jostain isommasta kaupungista jossa liikkeessä joku 40mekaanikkoa ja kaikki urakkapalkalla, varmana tulee hutilointeja, testaisivat pikkukaupunkien huoltoja välillä, voisivat yllättyä, asiakas palvelu on nykyään tarkeää autonkorjauksessakin ja se tuntuu joltain puutuuvan, tarkoitan korjaamopääliköitä ja huoltoneuvojia, mutta kyllä niitäkin löytyy hyviä jotka toimivat yhdessä mekaanikon kanssa niin kyllä tulos on hyvää!, mutta niin kuin Vsku sanoi asiasta harhauttiin ja auton saa huoltaa missä haluaa! hyvää syksynjatkoja!

Lue lisää

"En usko että merkkiliikkeet sisällyttävät vuokriaan hintoihinsa, kun yleensä merkkiliikkeen yhteydessä on automyynti ym,"

Markkinataloudessa asiakas maksaa AINA ja KAIKEN.

"huollon tuntiveloitus koostuu mekaanikon palkasta sekä eläkemaksuista ym, tietysti firmalle myös voittoa."

Lisäksi tulee tilat, vuokrat, sähköt, vedet, lämmitys, laitteet, työkalut, tietokoneet, testerit, jätehuolto, päivitykset, maahantuojan "kymmenykset", varaosavarastot, lisenssimaksut, verot, muun henkilökunnan palkkakulut, siivous, hallinto, investoinnit, kuoletukset, koulutus, kahvio, telveisiot ja muut viihdykkeet ja yms.
Myös nämä asiat maksetaan huollon hinnassa.

Merkkihuolto maksaa, koska merkkihuolto maksaa. Pikkupajalla kulut on murto-osa merkkiliikkeen kuluista, sen takia merkkihuolto maksaa. Suurimman osan kuluista aiheuttaa automerkin vaatimukset. Rakennuksen puitteet ulkoa ja sisältä, työkalut ja testerit, henkilökunnan määrä yms. Valmistajan mukaan Suomussalmella ja New Yorkissa pitää olla samat minimivaatimukset täyttävä korjaamo. Maksettava on jos haluaa pitää kyltin katolla.

Auton huollosta vielä. Autoa ei tarvitse huoltaa ollenkaan takuu-aikana. Huoltamattomuus ei ole peruste takuuhylkäykselle. Takuun antajalla on näyttövelvollisuus siitä, että autossa oleva virhe johtuu väärästä käytöstä, huoltamattomuudesta tai vääristä osista / aineista.
Jos ilmenee laiminlyöntejä huollon osalta. Huolto tehty "ei merkkikorjaamossa" ja laiminlyönti aiheuttaa vian, niin kuluttajan pitää kääntyä sen huollon tehneen yrityksen puoleen siltä osalta, näin sanoo kuluttajasuojalaki.
Jos autolla on esim. jatkotakuu, niin jatkotakuun myöntäjä voi sanella säännöt esim. Delta-auto ja viiden vuoden takuu. Silloin yksi "ei merkkihuollon" leima romuttaa koko homman, vaikka se olisi ensimmäinen pieni öljynvaihtohuolto, jolla ei ole mitään merkistystä auton kestävyyden kannalta. Sen takia Delta-auto myöntää Ladalle viiden vuoden takuun, koska silloin Lada käy Delta-autossa huollossa viiden vuoden ajan, jos asiakas haluaa autolle viiden vuoden takuun.

Toinen asia, miksi merkihuolto kannattaa. Esim. autolla kahden vuoden takuu ja vaihdelaatikko särkyy 2,5 vuoden kohdalla. Ei huollettu merkkiliikkeessä. Kenelle osoitat korvausvaatimuksen???
Myyjälle voi jutella, mutta se sanoo, että ei korjaa autoja. Merkkiliikkeen korjaamo sanoo, että takuu ummessa, ei voi auttaa.
Voit valittaa maahantuojalle, mutta siellä voidaan valittajaa pompotella luukulta toiselle ja kukaan ei sano mitään ja asia jää sikseen Korjauta laatikko omalla rahalla ja yritä sitten periä myyjältä oikeusteitse korvauksia.

Huolettu merkkiliikkeessä ja auto ostettu myös saman katon alta. Asia otetaan työn alle ja merkkiliikeen edustaja ilmoittaa maahantuojalle tapahtuneesta ja sopii, kuinka asiassa edetään. Hoitaa asian ja samaan aikaan asiakas ajelee automyynnin sijaisautolla.
Näin se homma etenee. Sitä merkkihuollossa maksetaan muustakin, kuin pelkästä öljystä ja työstä.

Ps. tätä asiaa on puitu niin paljon, että lukekaa aikaisemmat jutut, älkääkä aina aloittako uutta juttua samasta aiheesta.