PRKL! Niin otti ja hyytyi uudenkarhea farkku 406. -26 hyisessä Helsingissä oli sille liikaa. Eikun lavalle ja huoltoon odottamaan arkipäivää.
Tuli kallis yö ja viikonloppu, kun jää ajot ajamatta. Mutta onneks edes vakuutuksesta tulee osa takas.
Vittu, ku vituttaa. Mut oli vimonen pösö meitin firmassa, anteeks ny vaan!
Tuli kallis yö ja viikonloppu, kun jää ajot ajamatta. Mutta onneks edes vakuutuksesta tulee osa takas.
Vittu, ku vituttaa. Mut oli vimonen pösö meitin firmassa, anteeks ny vaan!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja muut merkitkö eivät ole hyytyneet?
Eiköhän ole jokaisen merkin yksilöitä kuljetettu hinausautolla korjaamoille lähipäivinä. Sekä uusia että vanhoja.
Mitä se on,hyytyminen ? -ei sellaisesta tiedä
mitään kun on alla Saab, lämpöä vain säädellään,,-pienemmälle.
Auto on käyttäjänsä peilikuva.
Vain moukat yleistävät, kun eivät osaa
käsitellä kulkupeliään.
siinä Saabissa jolla viikonloppuna liikuin tarvinnut lämpöjä max. asennosta kyllä pienemmälle laittaa... Mikä lie ollut Isuzun koneella ollut Diesel kilkutin...
Onneksi pääsi sitten jatkamaan omalla 2.1Td:llä. Oli lämmintä ja hiljaista Saabiin verrattuna.
Ja onhan noita hyytynyt ruotsalaisia tuonne tien poskeen siinä kuin muitakin.
Kun lähti taksi tuomaan erästä kallista "paperikoneen-osaa" ? Jyväskylän Rautpohjasta taksi sitten hyytelöityi ennen Oulun Veitsiluodon paperitehtaita. Loppumatkan osaa kuskattiin toisella taksilla, nimittäin 406 HDI farkulla. Pakkasta oli -27C.
Niin se hyytynyt auto oli farkku Volvo joka oli Jyväskylän taksissa.
Iisalmessa näin viime viikolla väyrysmersua hinattavan -31C pakkasessa.
Vuosi takaperin taksissa ollut diesel Avensis hyytyi valtatie 23:lla lähellä Pieksämäkeä. Pakkasta -24C.
Onkohan kyseiset merkit viimeisiä noissa firmoissa?
Sitten varoituksen sana "Taksimiehelle" älä ota yhtään noista firmaasi sillä tiedetään ainakin yksi tapaus per ko. merkki jotka ovat joskus pakkasessa taksissa hyytyneet. Nyt tämän LAAJAN empiirisen tutkimuksen tulokset tulisi myös faksata kaikille taksikopeille Suomessa, niin vältettäisi merkkejä jotka ovat joskus hyytyneet. JA MAAILMA PELASTUU!!!
Terveisin hinausauton kuljettaja keskisuomesta!
kirjoitusasusta jo huomaa että finni teini (haaveilee 316sta bemusta) siellä kirjoittaa taas satuja.
Kilometrejä takana noin 2.500.000, niistä viimeiset 330.000 406 dsl pököllä.
Ei hyydy.
Testattu jopa -40 "lämmössä". Polttoaineen esilämmitys ja huohottimen eristys ja lämmitys esimerkilliset.
Loistava kärry myös talvella.
Liekö konsernin tuotteissa pakkaskestossa toivomisen varaa, viime perjantaina -30 asteen pakkasessa tien varteen oli hyytynyt Citroen C5 farmaritaksi.