Tuli ongelma. Vanha kolmisatanen ei syty. Akku ei jaksanut enää. Kumpi on konsteista parempi? Apuvirtaa vai hinausta?
kumpi ompi parempi
onneton
161184
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kertokaa nyt dieselmiehet. Mulla ei dieselistä kokemusta. Köysi on kaapeleita ei. Lähteekö hinaamalla diesel käyntiin, kun ei kunnolla edes jaksa hehkuttaa ja jos lähtee niin onko vaaraa että jotain hajoaa?
Tottakai lähtee hinaamalla.
Jos ei ole apukaapeleita, niin hinaamalla vaan käyntiin lähtee melkoisen pienellä hinaamisella.
Tottakai AINA parempi jos saa apuvirtaa kaverin akusta.
Mulla tuossa joulun alla hinattiin oma W123 200D käyntiin, kun ei lähtenyt apuvirrallakaan. Ihan hyvin käynnistyi hinaamalla, eikä mikään paikka rikkoutunut.
>Tuli ongelma. Vanha kolmisatanen ei syty. Akku ei jaksanut enää. Kumpi on konsteista parempi? Apuvirtaa vai hinausta?<
-Apuvirtaa Tietenkin!!
Ei ainakaan uudempia edes kannata yrittää hinaamalla käynnistää koska siinä vain rikkoo autonsa!
Apuvirta on parempi. Ja vielä maltti mukaan, eli ensin annetaan kaapelien olla hetken kiinni ja avustava auto käy. Miinusjohto autettavan auton RUNKOON!
Muutaman kymmenen sekunnin päästä voi koittaa sahata mersua käyntiin. Keskipitkä sahaus, ja sitten hiukan taukoa. Keskipitkä sahaus toistamiseen (10-15 sekuntia) ja taukoa. Näin saadaan koneeseen leviämään hiukan lämpöä ja öljytkin liikkeelle. Vähän kerrassaan sahauksia voi pidentää, ja kyllä se siitä. SItten ajelet kunnon maantielenkin, niin saa akkukin sähköä sisäänsä.
Nykyään on aika riski pitää auttavaa autoa käynnissä starttauksen aikana. Autossa on paljon elektronisia ohjainlaitteita, jotka eivät välttämättä kestä jännitepiikkejä, jotka auttaminen aiheuttaa.
Ja edelleen taitaa pitää paikkansa ohje dielesmersuille, että ensimmäisellä on lähdettävä käyntiin, vaikka olisi kuinka pitkä starttaus.
jos alkaa kaapeleista ja starteista nousta sauhu. Silloin on parempi pitää paussi.
Tuo "ekalla käyntiin" pätee kyllä silloin, kun apuvirtaa ei ole saatavana -- omasta akusta kun ei välttämättä piisaa hönkää kuin siihen ainokaiseen yritykseen. Apusähkön kanssa on varaa hiukan odotellakin...
Mitä tulee noihin jännitepiikkeihin: mersu tosiaan imaisee perkeleesti virtaa startissa. Oltiin nimittäin yrittämässä muutamia viikkoja seissyttä W115 220D:tä käyntiin toissaehtoona, kun pakkastakin oli reipas 20 astetta. Avustavana autona oli -86 Hiace, joka on siitä hyvä, että autossa on käsikaasu. KOneeseen saa kierroksia ilman että jonkun pitää istua kopissa.
Mutta asiaan: mersun käynnistysyritykset veivät niin reilusti virtaa, että samaan tahtiin kun mersussa vedettiin starttihanikkaa, Hiacessa syttyi latausvalo, flekti hyytyi, kello pysähtyi ym.
Eli ihan pienillä kaapeleillakaan hommaa ei kannata yrittää. Ja ilman lämmitystä ei aina sähkökään auta. Lähtemättä nimittäin jäi tuo W115....
Hinattu on ja lähtihän se viimein käyntiinkin.
Nyt meni hermot, uusi akku, auto tolpassa 3h, kaiken pitäis olla kunnossa mutta ei taaskaan käyntiin. Nyt loppuu dieselautoilijan ura ja jo tällä viikolla ajan bensa-autolla.
Rauhoitu, parahin onneton, elät pidempään.
Kerros hiukan, millaisia oireita auto esittää, ehkä kaukoparannus onnistuu.
Millaista öljyä koneessa on? Onko kannentiiviste ehjä (ettei valuta vettä vallan vääriin paikkoihin)? Ovatko hehkut ehjät? Hehkurele? Sulake? Startin liitokset ja kaapelit? Pumpun ajoitus kohdallaan?
>Nyt meni hermot, uusi akku, auto tolpassa 3h, kaiken pitäis olla kunnossa mutta ei taaskaan käyntiin. Nyt loppuu dieselautoilijan ura ja jo tällä viikolla ajan bensa-autolla.<
-Oikeata puhetta, kun vaihdat besa-mersuun niin saat aina auton käyntiin virta-avaimesta ja lämmintäkin tulee reilusti lämmityslaitteesta vaikka olisi miten kova pakkanen ja moottorin äänikin on miellyttävää hiljaista surinaa.
terveisin nykyisin Bensa mersulla tyytyväisenä ajeleva.
Eikös bensaa mene aikas paljon jos mersulla ajaa. Näin olen kuullut joskus. Mun dieseli on nyt kaverin pajalla sulamassa ja pika-analyysin teki ystävä hyvä jäiseen autooni ja sanoi ettei hehkut pelaa. Katotaan nyt vielä miten kypsä olen?
Jos hehkut ei pelaa, voi rikkoa kannen, jos hinaa väkisin käyntiin. Toivottavasti ei vielä hajonnut.
Minulla on C240 kutoskone 170hv W202-korinen -98 autom.jolla olen ajanut 60.00km ja kulutus on Todella ollut iloinen yllätys.
Täällä helsingissä ajellessa menee vain 10-12litraa/100km ja maantiellä vie alle 7-litraa kun ajelee suunnilleen rajoitusten mukaisesti!!
Ei nykyiset bensa Mersut enää ole suuriruokaisia niin kuin joskus 70-80-luvulla olivat olleet muihin merkkeihin verrattuna.
Ainakin 95-vuodesta lähtien, kun on kokemusta bensa mersuista, niin meset kulkee vähemmällä bensalla kuin monet muut auto-merkit.
Ei nykyiset bensa Mersut enää ole suuriruokaisia niin kuin joskus 70-80-luvulla olivat olleet muihin merkkeihin verrattuna.
Ainakin 95-vuodesta lähtien, kun on kokemusta bensa mersuista, niin meset kulkee vähemmällä bensalla kuin monet muut auto-merkit.