Tiedoksi Pösö kuskeille!
Täällä pohjoisen pakkasessa, kuulin Maan auton autoasentajalta, että 16 406:sta odottelee pääsyä korjaamohalliin, jäätyneet ajossa!!!
että silleen pökötti kuskit.
Täällä pohjoisen pakkasessa, kuulin Maan auton autoasentajalta, että 16 406:sta odottelee pääsyä korjaamohalliin, jäätyneet ajossa!!!
että silleen pökötti kuskit.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Niin, ja niistä nesteistähän on varmasti pidetty huolta. Näihin juttuihin kaipaisi joskus tarkempaa selostusta, että mistä kunkin automerkin ongelmat johtuvat. Ovatko omistajat laiminlyöneet jotain vaiko eivät? Toisaalta, hankalahan näihin on saada vastausta mistään, kun ei tiedä onko jutuissa mitään perää. Repikääpä siitä sitten huumoria.
pösöhän varmaan onkin ainoo mikä on hyytynyt näillä pakkasilla tollo
Kaverini mersu ei käynnistynyt kunnolla 20 asteen pakkasessa, yhtä turha tieto, eikö vain? :)
Kuulin hevosmiesten tietotoimistosta että kaikki Mersut jonottavat korjaamolle. Päätyvät sinne ennemmin tai myöhemmin. Että sillei mersu kuskit !
Tuttu mersuasentaja kehui tienaavansa mukavasti lisää kun verstaalla painetaan ylitöitä ettei asiakkaat näkisivät miten paljon mersuja seisoo verstaan pihalla odottamassa huoltoa ;)
Eikä tässä ole kyseessä hevosmiesten tietotoimistoa.
Tuttu mersuasentaja kehui tienaavansa mukavasti lisää koska verstas paiskii ylitöitä ettei asiakkaat näkisivät miten paljon mersuja seisoo jonottamssa huoltoon näin pakkasilla.
( Alkuperäinen postaus taisi mennä suoraan datataivaaseen, joten tämä uudestaan )
Eniten pösöjä tiensivussa, ainakin täällä hämeessä.
Hyvä auto ajaa, mutta suomen talvi on liikaa tälle automerkille.
Ranskan poikien pitäisi ehkä tehdä jotakin !
Oma ex- pösöni heitti öljyt pilalle kovilla pakkasilla.
Nykyään luotan aivan muuhun merkkiin, eikä pakkas ongelmia ole.
Ja oikein kuvan kera on keskisuomalaisessa(La 4.1) juttu uudehkosta E-mallin(oisko 290), joka nostetaan KOTITALLISTA hinurin kyytiin, kun mese käynnisty pikku pakkasilla.
Eli ne mersut ei voi jäädä tien päälle, koska niillä ei pääse edes kotipihasta pois muuta kuin hinurilla.
Ja oikein kuvan kera on keskisuomalaisessa(La 4.1) juttu uudehkosta E-mallin(oisko 290), joka nostetaan KOTITALLISTA hinurin kyytiin, kun mese käynnisty pikku pakkasilla.
Eli ne mersut ei voi jäädä tien päälle, koska niillä ei pääse edes kotipihasta pois muuta kuin hinurilla.
Tervehdys kaikki jäätyneiden pököttien omistajat!
Kaasari on tehty siihen malliin, että kylmä ilma jäätää siinä liikkuvan bensiinin. Eli: Kaasarin kylkeen tehdään tötterö, joka ottaa lämmintä ilmaa moottorinlohkon kupeesta... aika arveluttava tötterö!!!
Tuo on kuulema MAAHANTUOJAN ohje asentajille. Asentaja kertoi, että tuon jälkeen haalee ilma jäävyttää entistä enemmän... Älkää ottako itseenne, mutta nämä pösöjen ongelmat ovat TOSIASIOITA!
Harvinaisen huono provo, jos matkisit muita provoja jotka löytyy näillä palstoilla, pystyisit paljon parempaan.
Noh, suokoon ammispojulle hänen viihteensä, sielläpä istuu silittelemässä ylähuulen ainut karva ( lue viikset ) ja on tyytyväinen kun ihan itse on keksinyt jotain.
Missä 406:ssa on kaasari? Luulis että ruiskua käyttävät...
!!
Juuri tulin kaverin työpaikalta, mikä on paikallinen ***** korjaamo, korjaamasta otsikon mukaista menopeliä. Tämä siitä syystä ettei ole omasta takaa lämmintä korjauspaikkaa. Poistin jään kaasuläpän edestä ja imusarjasta. Huohotinputkeen on asennettu aikaisemmin vastukset eli se ei ollut jäässä, joten ei öljytkään ole pihalle tulleet, mutta vettä letkuista kyllä löytyi. Kondenssiveden määrä ihmetyttää näin maalikkoakin. Puhdistin myös tyhjäkäyntimoottorin. Varauduin kylmän jatkumiseen laittamalla ilmanottoaukon suojan paikoilleen, josko vaikka auttaisi.
Sen verran on vielä todettava, että korjaamo ei ollut siis pösö korjaamo ja kyllä sinnekkin sillä aikaa ilmestyi seitsämän autoa huoltoa odottamaan. Totuus on kuitenkin se ettei pösöt näköjään ilman "duunia" talvesta selviä.
Lienemmekö mekin "onnen Pekkoja " Pösöinemme. Toistaiseksi ei mitään ongelmia vaikka vaimo joka päivä autoillut näissä -25 - -34 pakkasissa. Ehkä sitten huomenna hyytyy, kun täällä sitä niin kovin povataan ?
Peugeot 406, -98, 2.0, ajettu n.140.000 km.
Ps. Minulla itselläni sama kokemus Citikasta, Xantia -97. Ajossa myös joka päivä.
Samaa sanoin minäkin toisessa keskustelussa aikaisemmin, "Ei mitään vikaa ja lämmötkin nousee suht normaalisti". Siitä on nyt 3 päivää. Auto toimi hienosti kunnes lukot alkoivat vähän piruilla ja vein päiväksi lämpimään, olisi pitänyt jättää se lämmittely sikseen...:) Käyntiin lähti kuitenkin jäästä huolimatta ilman tolppaakin.
Kyllä 406:kin pärjää Suomen hyytävässä tavessakin,kunhan hoitaa muutaman asian ensin kuntoon.Viimasuoja ilmanottoaukkoon ehdottomasti,niin pysyy öljyt koneessa,estää huotinletkujen jäätymisen.Myös huohotinputkien eristys suotavaa.Moottorin ilmanoton muutos,jonka Peugeot huolto tekee veloituksetta,kunhan osaa pyytää (maahantuojan ohje).Tällä muutoksella päästään täysin eroon kaasun hirttämisestä pakkasilla.Uusi putki ottaa ilman pakosarja vierestä eikä etunurkasta,joka estää kosteuden jäätymisen kaasuläppään.Näiden lisäksi vielä kaikki nesteet ja öljyt kuntoon,niin eiköhän se talvikin suju.Hyvin on pärjätty ilman mitään tolppia tai talleja.
http://www.sportpug.com/cgi-bin/YaBB.cgi?board=Keskustelu;action=display;num=1041436328