Teräspotkurin hyöty ???

Teräspotkurin hyöty riippuu paljolti potkurin merkistä. Paremmuus selviää vertailuja lukemalla. Yleensä ottaen alumiinipotkuria vastaavalla teräspotkurilla saavutetaan hieman suurempi nopeus, kavitaatioherkkyys pienenee ja kiihtyvyys paranee. Erot saattavat olla merkityksettömiä tai sitten vähän suurempia. Teräs potkurin huonoja puolia ovat hinta suhteessa ominaisuuksien paranemiseen ja suuremmat rasitukset vaihteistolle. Lisäksi kiville ajettaessa alumiinipotkuri antaa helpommin periksi ja vaihteisto säilyy todennäiköisimmin ehjänä.

Minulla on teräspotkuri, en tosin tiedä eroa alumiini potkuriin, koska teräspotkuri oli paketissa valmiina. Kone on asennettu melko ylös, mutta kavitoimaan en ole konetta saanut tiukoissakaan kurveissa ja konetta voi trimmata melko huoletta. Kiihtyvyys on suurellakin kuormalla hyvä suuresta liukukynnyksestä huolimatta. Mutta kuten sanoin en tiedä miten alumiini potkuri hoitaisi asiansa omassa veneessäni.

ainoa hyödynsaaja on potkurikauppias.

Jos systeemi kulkisi 40 solmua niin saattaisi olla jotakin vaikutustakin.

Teraspotkurilla saat enemman pitoa vahemmalla vastuksella, ajossa veneen kasiteltavyys paranee joissain laitteissa huomattavastikin, pidon paranemisesta johtuen voit trimmata veneen ylemmaksi ja sita kautta vaikuttaa nopeuteen ja ennenkaikkea polttoaineen kulutukseen. Potkurin vastus on yleensa ohuemmista lavoista johtuen pienempi. En tunne kyseista yhdistelmaa, mutta jos potkuri lipsuu, vaihto teraspotkuriin yleensa auttaa.
Potkurin valinnassa kannattaa miettia ennenkaikkea paa asiallista kayttoa, eli kuormausta, matkanopeutta ym. Eli jos oma yhdistelma lahtee normaali kuormalla iloisesti liukuun ja matkanopeus saavutetaan hyvalla kierros alueella n.70% wot:sta ja pito on hyva ( eli voit trimmata konetta ajotilanteen mukaan pidon karsimatta),niin ala ihmeessa vaihda mitaan. Jos edellamainitun lisaksi kone kiertaisi kyseisella potkurilla mielellaan yli maksimi kierrosluvun, voit harkita tuuman isompaa nousua. Jos liukuun nousussa on ongelmia niin pienempi nousu ja/tai enemman lapoja, samalla nousulla nelilapainen potkuri nostaa paremmin liukuun, mutta huippunopeus putoaa.

Itselläna oli aiemmin alumiininen vakiopotkuri. Vaihdoin samankokoiseen teräspotkuriin (myös honda) ja huippukierrokset putos 200:lla. Nopeutta ei tullut yhtään lisää, mutta matkanopeudetta pääsee pienemmillä kierroksilla. Mikä sitten on taloudellinen hyöty, jos kulutus putoaa 20:stä 19:n l/h....?
Eron huomaa kyllä aika selvästi. Valitettavasti potkurini on liian jyrkkä, joten jos vaihdat, niin ota vähän nykyistä loivempi. Teräspotkuri "puree" paremmin.

Kysyin moottorikauppiaalta josko omaan vastaavaan pakettiin missä 60 hp kannattas vaihtaa teräspotkuri.
vastasi että hyöty vähäinen jos ollenkaan, vsta 90 hpstä ylöspäin olis ollu hyötyä.

Kantapääkokemusten myötä alupotkuri on vasta varapotkurin varapotkuri.

Alu vaurioherkkä, ei kestä trimmiä, heikko pito ajossa erityisesti kaarrettessa, hinnat alkaen versio.