Miksi ihmiset maantiellä pyrkivät ottamaan edellä ajavan kiinni ja muodostamaan jonoja? Eikö ennemmin pitäisi pyrkiä kasvattamaan väliä? Itse en koskaan aja kenenkään perässä.
jononmuodostajat
maantiellä
16952
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ajan niistä nysväreistä ohi!
Kuin myös -ohi vaan heti kun se on turvallisesti mahdollista.
Yleensä hitaasti ajavat eivät aja kovin pitkää matkaa. Jos seuraat tappituntumalla, joudut jarruttmaan, kun tämä kääntyy pois. Jos pidät hieman väliä, niin ei tarvitse jarruttaa, ja matka jatkuu ripeämmin ja turvallisemmin kuin putkiaivoilla.
Sitä paitsi, kun pidät väliä, niin se hitaammin ajaminen ei tunnu niin hitaalta, kun ei tarvii jarrutella. Se on pääköpasta kiinni. Joskus ehkä säästät 5min törpöllä ajotyylilläsi, mutta hermoja se kuluttaa paljon.
Ei siitä sitten sen enempää…
> Yleensä hitaasti ajavat eivät aja kovin pitkää matkaa.
Missäs maassa sinä asut?
Täällä meillä päin suurin osa hitaasti ajavista on ns. raskasta liikennettä - ja jos ne eivät aja pitkää matkaa niin mitkä sitten?
Ohi vaan hitaammin ajavista, sillä tavalla kaikilla on kivaa.
85-90 on kyllä aivan riittävä vauhti maantiellä. Suotta ihmiset ajelevat tappituntumalla.
Sitten jos joku ajaa 60-70 niin ymmärtää että tullaan lähelle. Niistä pääsee helposti ohitse ensimmäisessä mahdollisessa paikassa.
Mutta jos joku etenee hyvää 85km/h vauhtia niin älkää muodostako jonoja kun ette kuitenkaan pääse turvallisesti ohitse.
Lain mukaanhan tuo ajaa vain 80 km/h.
Ja jos siinä perässä pitäisi vaikka vain 500 km ajaa niin alkaa jo ero tuntumaan satasen nopeuteen verrattuna.
Olet oikeassa että rekalla saisi ajaa vain 80km/h. Yleensä ne kyllä ajavat lujempaa.
Mutta siinäkin tapauksessa, että rekat ajaisivat 80km/h, niin tuolla 500km matkalla saavutettu ero ei ole niin suuri kuin luulisit. Jos siis et aja ylinopeutta muuallakuin ohituksessa.
Kun pääset rekasta ohi, niin ei mene kauankaan kuin saavutat seuraavan rekan josta siitäkin pitäisi päästä ohi. Käytännössä 90km/h ajavia rekkoja on ihan turhaa lähteä ohittamaan pitkällä matkalla. Oma keskinopeutesi ei tällaisella pelillä nouse kuin nimellisesti näitä rekkoja kerkoammaksi.
Tietenkin voit ajaa välillä rajua ylinopeutta ja voittaa puolituntia tai enemmänkin. Mutta silloin pitää ohittaa entistä enemmän eli siinäkin saavutettu etu on paljon pienempi, kuin huippunopeutesi. Hiljaiseen aikaan ohitus on kannattavempaa.
Esim. mökkimatkalla (~600 km) liikenne hiljenee aika reippaasti puolimatkan paikkeilla. Sitä ennen toisaalta on varsin mukavasti ohituspaikkoja (ohituskaistoja, jne), joten ohi pääsee useinkin.
Keskinopeuteni viimeksi oli 104 km/h (ei mukaanluettuna yhtä pysähdystä). Aikaa siis kului pikkaisen vajaat kuusi tuntia.
Jos keskinopeuteni olisi ollut tuollaiset 80 km/h, aikaa olisi kulunut... Hmmm.. 7,5 tuntia. Siis puolentoista tunnin säästö pienellä vaivalla.
Ei kiitos, minä en viitsi luoda jonoja ajelemalla toisten perseessä, enkä toisaalta myöskään selvästi omaa tavoitenopeuttani hitaammin viitsi kyhnätä. Ohi vaan kun siltä tuntuu...
Mutta tietysti myönnettävä on että ruuhkassa puikkelemisesta ei tule kuin pää kipeäksi. :)
Oletko joskus ajanut jonkun hitaamman perässä 500km?
Siis niin että näkisin jonkun hitaamman lähellä edessä ja saavuttaisi sitä koko ajan 500 kilometrin matkan?
En.
Enkä ole aikonut kokeillakaan, kiitos.
Minä ajan mieleistäni nopeutta, muut omaansa. Niin kauan kun eivät muut ala hankaloittamaan tarpeettomasti minun elämääni (esim. estämällä ohituksia), minulla ei ole pahemmin valittamista.
Jos yleensä ajat mannatiellä ajat varmasti muiden perässä. Kysymyshän on välimatkasta perässä ajettaessa. Toisten arviointikyky vain poikkeaa riittävää välimatkaa arvioitaessa. Toisten huomioon ottamista ja joustavuutta vain lisää liikenteeseen niin kaikki sujuu mukavammin.
- Varaa tarpeeksi aikaa matkantekoon
- Noudata nopeusrajoituksia
- Pidä riittävä turvaväli
- Ohita turvallisesti
- Älä ressaa!
Näen usein rekan perässä, hyvin lähellä, ajavan Euroopan turvallisimman kuljettajan.
Väli rekkaan on niin pieni, ettei 100 hevosvoimaa riitä turvalliseen ohittamiseen juuri missään. Väli on myös niin pieni, ettei siihen mahdu takaa tuleva väliinkään. "Minä ohitan ensin" periaate on tiukasti mielessä.
Tämä 2. auto tekee kolmannelle yli 30 metrin ohitusmatkan omalla osaamattomuudellaan.
Ellei 2. auto ohita rekkaa, tulee jäädä selvästi sen taakse ja päästää kaikki takaa tulevat helposti ohitseen.
Tämä vain ei tahdo upota monenkaan lätsäpään kaaleen.
Etenkään, jos kuskilla ole ohitusaikeita tai auton tehot eivät riitä ohitukseen, on aivan turhaa kuroa välejä umpeen.
Vaikka perässäsi on jonoa, niin älä sinä kasvata sitä ajamalla kiinni edelläajavaan. Luulen, että moni suotta häpeilee olla jonon ensimmäinen. Mutta ei se ensimmäinen sitä jonoa luonut, vaan ne jotka ajoivat kiinni.
Juu rekka edessä ja kohta sinne taakse kertyy 4-5 auton jono, aika pitkä yhdistelmä rekka perässä roikkuvat autot jotka ei pääse ohi.
Reilu väli silloin kun ei ohiteta, annetaan muille mahdollisuus ohittaa.
Ps. Rekan, kuorma-auton takaa ohittamiseen tarvitaan muutenkin vähintään sen rekan mittainen väli jotta ei tartte käydä kurkkien kattelee vastaantulijoiden kaistalla onko tilaa ohittaa.
Kun sopiva väli alkaa näky aletaan kiihdyttämään vauhtia, kokemusta opettaa ja käytännön tilanne miten se menee helpoimmalla tavalla.
Rekan takana etäisyyttä esimerkiksi 20-50 metriä rekan pituus etäisyys rekkaan kun se on ohitettu että ei tarvii alle ajaa= Tavalliset autot ei juuri kiihdy kovaa enää 80km/h nopeuden jälkeen! Pointti on että taidolla eikä tehoilla, näin se menee yleensä moottoriurheilu maailmassakin ohitukset. Kahden formula-auton suorituskyky erot on niin pienet että pelkkillä tehoilla runnominen ei tuota ohitusta, rata loppuu kesken.