Vakuutusyhtiön nainen väitti, ettei ko. autossa ole ABS-jarruja ! Kuulemma he luottavat Ajoneuvohallintokeskukseen ja vasta v. 1998 ko. mallin autoissa rupesi olemaan ABS-jarrut !
Ihmettelen, jos muka (?) amerikkalaisessa autossa ei sellaisia jarruja ole, kun saman ikäluokan saksalaisessakin (BMW) on !
Ainakin auton myyjä sanoi olevan ABS:t.
Tietenkin on mahdollista : myyjä valehteli, ei muistanut tai ei tiennyt ! Mutta, koska hän kaupittelee pääasiassa Jenkkejä, niin luulisi olevan selvillä asiasta.
Nettiauton sivuilla on vastaavia Capriceja ja
vanhemmissakin (esim. 1992) näkyi olevan ABS:t !
Kertokaahan, kuka on oikeassa ?
Kiitokset :)
Ihmettelen, jos muka (?) amerikkalaisessa autossa ei sellaisia jarruja ole, kun saman ikäluokan saksalaisessakin (BMW) on !
Ainakin auton myyjä sanoi olevan ABS:t.
Tietenkin on mahdollista : myyjä valehteli, ei muistanut tai ei tiennyt ! Mutta, koska hän kaupittelee pääasiassa Jenkkejä, niin luulisi olevan selvillä asiasta.
Nettiauton sivuilla on vastaavia Capriceja ja
vanhemmissakin (esim. 1992) näkyi olevan ABS:t !
Kertokaahan, kuka on oikeassa ?
Kiitokset :)
Vastaukset 22
Vanhimmat
yksityisesti maahan vai liikkeen toimesta. Rekisteriotteessa pitäisi olla merkintä muistaakseni jarrujen kohdalla NAPL niin ovat lukkiutumattomat. Monessa jenkissä lukee myös jarrupolkimessa ANTI-LOC-BRAKE tai vastaavaa. Jos näin niin sitten voi etsiä sieltä konehuoneesta ne ABS hilut ja taluttaa sen vakuutustädin katsomaan, jos ei vieläkään usko niin sitten pyytää vaikka vahinkotarkastajan paikalle, hänen pitäisi kyllä ymmärtää tekniikasta ja uskoa asia.
Kiitos Sinulle :)
Kyseinen auto on tuotu Suomessa Jenkkiautoja myyvän liikkeen toimesta maahamme, käsittääkseni v. 2005 loppupuolella.
Rekisteriotteessa lukee kohdassa jarrut "NAP" (ei NAPL, kuten muistelit; joten lieneekö eri asia ?).
Jarrupoljinta en ole tajunnut tarkistaa, mutta katson huomenna, josko siellä lukisi jotakin.
Konehuoneesta en valitettavasti itse välttämättä osaa hakea kohtaa, josta ABS selviäisi, mutta pyydän jotakin miespuolista henkilöä tsekkaamaan asiaa.
Vahinkotarkastaja hyvä idea !
Tuli mieleeni, auttaisiko mitään, jos soittaisin Ajoneuvohallintokeskukseen ?
että ainakin rek.otteen mukaan olisi tavalliset jarrut se L kun tarkoittaa lukkiutumattomia, niin kuin muistelinkin (varmistin asian). Aikas outoa ettei ole ABSia noin uudessa jenkissä. Ei kannata soittaa AKEen koska juuri sieltä tulee tuo merkintä siihen rek.otteeseen. Olisiko tullut luki- tai näppihäiriö kun on syötetty koneelle nuo auton tiedot. Jos sinulla on tuttu korjaaja tai joku muu joka osaa katsoa onko siellä konehuoneen puolella nuo ABS vehkeet niin sitten voisi yrittää katsastuskonttorin kautta oikaista noita tietoja sinne järjestelmään.
Onko kauan kun ostit auton? Liikkeelläkin on vastuu jos kertovat vääriä tietoja autosta (ymmärsin että ostit liikkeestä). Ainakin jotain hyvitystä pyytäisin jos ovat myyneet varusteita joita ei autossa ole(näyttökysymys vaikea jos ei ole kirjallisesti mitään luetteloa).
Kiitos Sinulle toistamiseen, kun vastasit :)
No niin arvelinkin sitten myöhemmin (kun olin lukenut aiemman viestisi), että "L" NAP:n lopussa tarkoittaa "lukkiutumatonta".
Vakuutusyhtiön nainen sanoi, että siinä tapauksessa v. -95 Capricessa voisi olla ABS:t, jos ne on laitettu jälkeenpäin.
(Mutta pitäisihän em. sitten maininta olla jossain, jos niin olisi toimittu ja saako niitä edes jälkeenpäin laitettua ?)
Luulen kyllä, että Sinä olet oikeassa siinä, että jossain on nyt tullut luki- näppihäiriö, kun auton tietoja on ylös kirjattu !
Ostin auton viikko aikaa eli ihan tuore juttu siis !
- Olen samaa mieltä kanssasi,
Auto menee huoltoon asialliseen (!) Jenkkiautokorjaamoon viikon päästä. Varmasti he osaavat katsoa, miten jarruasia on, ellen sitä ennen saa varmuutta.
Joka tapauksessa selvitän asian, koska täytyyhän minun kuskina/omistajana tietää millaiset jarrut autossani on. Ja toki vakuutusmaksuunkin saa alennusta, jos ABS:t on :)
Varmaan olet oikeassa liikkeen vastuu-asiassakin !
Vähän kaiveltuani nettiä, löysin sivun jossa on -95 Cabricen speksit ja niiden mukaan olisi ABS.
Jos englanti taipuu niin tuossa olisi.
http://www.internetautoguide.com/car-specifications/09-int/1995/chevrolet/caprice/index.html
Kiitos nettikaivelusta :)
Niinpä näyttää olevan ABS:t ...
Minulla oli itselläni -95 Caprice, metroauton maahantuoma. Siinä oli kyllä ABSit. Mallin valmistus lopetettiin -96, joten on aika ihmellistä jos vasta -98 -mallissa olisi ABSit.
Jos autossasi ei ole ABSia, voi olla, että se on hajonnut ja otettu pois kokonaan.
Kun laitat virrat päälle (etkä starttaa), näkyykö kojetaulussa ABS-varoitusvalo vähän aikaa?
Katsoin Capriceni jarrupoljinta (musta), eikä siinä mielestäni lukenut yhtään mitään ! Ellei teksti sitten ole käytössä kulunut pois ? Mutta oisko sentään (ainakaan kokonaan), koska poljin oli muuten siisti ...
Olen samaa mieltä :
- On ihmeellistä ja mahdotonta, jos vasta -98 mallissa olisi ABS:t, kun auton valmistus
on jo lopetettu aiemmin ! Em. päätellen vakuutusyhtiön nainen EI ole oikeilla jälkillä !
En vielä muistanut tarkistaa, näkyykö ABS-varoitusvalo, kun laitan virran päälle. Jotenka kerron myöhemmin siitä.
Juttelin veljeni (asuu kaukana täältä) kanssa puhelimessa ABS-asiasta ja sanoi löytäneensä netistä tiedon, jonka mukaan kaikissa vastaavissa Capriceissa on ABS vakiona !
Omaa Mitsuani kävin konttorilla näyttämässä ja siellä katsastusmies raapi päätään, kun otteen mukaan oli ABS-jarrut (NAPL) ja todellisuudessa ei ollutkaan. Asia kuitenkin korjattiin, mutta kyseessä on -89 vuoden auto ja nyt vasta virhe huomattiin. Eikös yleensä ABS-jarrullisissa autosa ole pyörännavoissa anturit, joten sinne napaan menee piuha eli sähköjohto. Näin ainakin omassa Pontiacissani.
Joten pää auton alle ja silmäilemään, josko siellä piuhaa näkyisi menevän joka renkaalle.
Kiitos vihjeestä :)
Veljeni näki Capriceni nyt viikonloppuna ja sanoi huomanneensa ABS-valon kun käynnisti autoani. Hän tarkisti asiaa netistä joltakin sivulta (en muistanut kysyä miltä) ja senkin mukaan vastaavissa Capriceissa on ABS vakiona.
Autoni siis menee nyt torstaina huoltoon. Pyydän korjaamoa kirjoittamaan minulle jonkin paperin ABS:sta, jonka kanssa menen sitten vakuutusyhtiön tadin luokse.
Kiitos kaikille vastanneille ja hyvää syksyä :)
oikaisuttaa virheellinen tieto ajoneuvorekisteriin. Saattavat nimittäin vakuutusyhtiössä olla sen verran kovapäisiä että uskovat vain rekisterin tietoja.
Kiitos :)
Olet aivan oikeassa eli oikaisu pitää tosiaan tehdä myös Ajoneuvohallintokeskukseen. Vakuutusyhtiön nainen sanoikin, että luottavat em. paikan tietoihin.
Mutta on kyllä omituista, jos Ajoneuvohallinto-
keskus muka antaa heille sellaista tietoa, että vasta v. 1998 Capriceen on tullut ABS-jarrut !
Epäilen : vakuutustäti ei ollut selvillä asiasta tai ainakin oletti, että minä uskon kaiken, minkä hän sanoo.
Akella, kun viimeinen caprice valmistui 1996.
Unohdin kertoa jo aiemmin, että vakuutustäti USKOI kyllä Jenkkiautokorjaamon kirjoittamaa todistetta ABS-jarruista eli sain asian siltä osin kuntoon ja 5 % alennusta vakuutusmaksuun !
Mutta täti totesi silti :
- "Me uskomme AKE:n tietoja. Heiltä on annettu tieto, että kaikissa autoissa on ABS:t vuodesta 1998 eteenpäin."
- Sanoin : Varmaankin. Mutta ko. korjaamon mukaan jo vuotta 1995 ennenkin on Capriseissa ollut ABS:t vakiona. Amerikkalaisissa autoissa on ollut monia toimintoja jo aiemmin, joita eurooppalaisissa ei vielä ole ollut, kuten esim. automaattivaihteet vakiona jo 50-luvulla !
Jälkeenpäin tuli mieleeni : Vakuutustäti taisi koettaa "puhdistaa" aiempia sanojaan sanomalla nyt, että "KAIKISSA" autoissa ABS:t 1998 alkaen !
Aiemminhan hän sanoi, että Capricessa on ruvennut olemaan vasta vuonna 1998. Harmittaa, kun en muistanut VALISTAA häntä tiedolla, että Capricea ei ole valmistettukaan enää v. 1998 !
No, pääasia, että asia eteni ja nyt vakuutustiedot ovat oikein !
Täti ei osannut sanoa, mitä kautta kannattaisi ruveta oikomaan ABS-asiaa AKE:n suhteen, jotenka menin omän pääni mukaan paikalliselle katsastus-
asemalle ! Minulle varattiin aika, jolloin menen näyttämään Capriceani katsastusinsinöörille ...
kuulemma auton täytyy olla mukana (tottakai täytyy, eihän asiaa muuten voi tarkistaa !)
Kerron sitten aikanaan, mitä katsastussetä sanoi ...
Katsastussetä oli asiallinen ja uskoi Jenkkikorjaamon kirjoittamaa todistetta,
eikä ryhtynyt tarkistamaan Capriceani :)
ABS-asia on nyt kunnossa eli rekisteriotteessa lukee "NAPL".
Mukavaa syksyn jatkoa kaikille minulle vastanneille :)
Pari faktaa:
-Capricea ei ole valmistettu vuoden 1996 jälkeen, joka muuta väittää,puhuu paskaa.
-Jokaisessa Capricessa joka on valmistettu vuonna 1994 tai tämän jälkeen, on AINA ABS-jarrujärjestelmä.
Olin viime viikolla Capriceani huollattamassa ammattilaisessa Jenkkiautokorjaamossa. Siellä todettiin, että vastaavissa Capriceissa on ABS:t vakiona ja kirjoittivat minulle todisteen, että autossani on ko. jarrut ! Tosin en ole vielä ehtinyt todisteen kanssa vakuutusyhtiöön, mutta menen kyllä ja mielenkiinnolla odotan, mitä vakuutustäti sitten sanoo !? Korjaaja aveli, että vakuutustäti katsoi väärästä kohtaa tiedostojaan tai sitten ei vain tiennyt, miten asia on.
Voisiko joku ystävällinen ihminen kertoa, miten toimii Caprice Classicin JALKAKÄYTTÖINEN käsijarru ?
Automyyjä sanoi ettei automaattiautossa periaatteessa tarvitse koskaan käyttää käsijarrua. Eikä hän ollut varma, miten se toimii tässä Capricessa, mutta muisteli ainakin jossakin Cadillacissa (uudehkoissa) jalkakäsijarrun menevän pois päältä niin, kun painaa tavallista jarrupoljinta.
Eräs Jenkkiauto-harrastajakaverini (mies) sanoi, että jos kyseistä käsijarrua ei käytä ikinä, se kangistuu (jumittuu). Kuulemma katsastusmies sen toiminnan ainakin kokeilee ! Juttelin kaverini kanssa puhelimessa, eikä hän siis nähnyt autoani.
En ole vielä uskaltanut koskea koko jalkakäsijar-
ruun, koska jos en saakaan sitä pois päältä !
Kiitos, jos joku jaksaa vastata :)
Känkkä menee Chevyissä päälle ja pois samasta polkimesta. Kun polkimen painaa ensimmäisen kerran pohjaan, käsijarru menee päälle. Toinen painallus vapauttaa polkimen niin että se nousee ylös.
Käsijarrua kannattaa automaatissakin käyttää ainakin jos parkkeeraa loivaankaan "mäkeen". Laatikon P-asennossa lukitseva rautatappi on noin pikkurillin paksuinen - se ei tykkää parin tonnin Capricen painon pidättelemisestä. Ns. torque-lock-ilmiön vältät myös känkkää käyttämällä. Tuossa on kyse että auton paino makaa lukitsintapin päällä, ja vaihde on lähes mahdoton vaihtaa pois P-asennosta.
Kiitos - olen taas vähän viisaampi :)
Kuulostaa "heppoiselta" tuo pikkurillin paksuinen rautatappi, jotenka lienee parasta käyttää käsijarrua, kun sellainen kerran olemassa on !
Nyt minua askarruttaa, uskaltaisinko ajaa Capriceni parkkitaloon esim. Tampereella tai Turussa ?
Autoni on rekisteriotteen mukaan 5,44 m pitkä ja 1,96 m leveä.
Pelkään, jos en saakaan sitä kunnolla mahtumaan pituudesta ruutuun parkkitalossa. Tai, jos saisinkin, niin kun joudun peruuttamaan pois ruudusta, jos mokaan jotenkin, koska mulla ei vielä ole juurikaan kokemusta näin isolla autolla peruuttamisesta ahtaammissa tiloissa.
(Tosin mulla on 20 vuoden kokemus nykyistä pienemmillä autoilla suht kapeaan autotalliini peruutuksesta !)
En muista, olenko nähnyt parkkitaloissa isoja Jenkkiautoja (esim. Caprice-piilofarmari), mutta Jeep Cherokeen muistan olleen parkkeerattuna.
Miten te muut autoni kokoisten Jenkkien omistajat/kuskit parkkeeratte autonne isoissa kaupungeissa ? Kadunreunojen ruutuihin,
muille ruutuparkeille (esim. isot marketit) vai parkkitaloihin ?
Itse olen suosinut ennen tätä Jenkkiäni parkkitaloja, koska silloin ei tarvitse huolehtia siitä, että riittääkö pysyköintimittarissa rahaa.