Kun nelipistesuuntauksessa paljastui, että E34:n oikean takapyörän camber-kulma on hivenen pielessä (eikä pysty säätämään, kuten tositietäjänä muistanet), minkä kulutusosan vaihtoa on ryhdyttävä miettimään?
Kaikki vastaukset, jotka osoittavat muiden kuin tositietäjien avanneen tämän viestin, sivuutetaan säälillä.
Kaikki vastaukset, jotka osoittavat muiden kuin tositietäjien avanneen tämän viestin, sivuutetaan säälillä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
E34:sen takatukivarsiin on saatavana epäkeskopuslia joilla kulmia voi hivenen säätää. Ongelmana on hirveä työmäärä saavutettuun hyötyn nähden. Tukivarteen pitää prässissä vaihtaa puslat, joilla kulmaa voidaan muuttaa maxsimissaan 40 minuuttia. Kun kokemuksesta tiedämme, että 1 asteen ero cambereissa ei aiheuta ongelmia renkaiden kulumiseen tai ajo-ominaisuuksiin ei homma hirveän kannattavalta tunnu. Kuinka paljon muuten on hivenen asteina ja minuutteina?
Luulin jo, että vaatimukseni kirjoittajan pätevyydestä lopettivat kaiken kiinnostuksen vastaamiseen. Hyvä, että tositietäjiä löytyy.
Suuntauksen tulostetta ei ole käsillä, mutta muistin mukaan - 1´40 oli oikean takarattaan camber pielessä.
Renkaan kulumisessa ei tosiaankaan ole mitään poikkeavaa nähtävissä. Kyse ei siis ole koko ajan pahenevasta kuluvan osan väljentymisestä? Jos kerran näin on, lakkaan kantamasta asiasta huolta.
Mainiohan tuo on ajaa, nyt alatukivarren ja ohjauksen keskivarren uusimisen jälkeen taas paljon parempi kuin uudet keskiluokan autot.
No mää en ´noihin campereihin oo onneks joutunu tutustuu lähemmin. Mutta josko löytyis tietoa tähän mun ongelmaan. Jos niit tositietäjiä meinaan on lukemassa.
Sen verran kehun kyllä itteäni, että olen kyllä mielestäni tosiasentaja. Vaihdoin nimittäin e34 sen takatukivarren ison puslan, joka menee koriin. Vanha rikki. Nimitttäin niin että kaikki akselit ja muut autossa kii. No sillaihan se on tehtäväkin, muutenhan työ olis jo melko älytön. Mutta vaatis se aika ulosvetäjän suunnittelun ja piirustusten sorvaril viemisen. Kuten myös puristin piti tehdä uden paikal saamiseks. Jäi 10mm vajaaks auton omal painol ja tunkki systeemeil. Vaatii myös ehdottomasti pilleillä lämmittämistä, useaan kertaan. (vanhan irrottamisessa).
Mutta peräpäässä joku kolahtelee ja nirskuu ikävästi. on kyllä todella vaikea selvittää. Painelemalla ja kuuntelemalla. Iskarit on melko uudet ja jousetkaan eivät ole poikki. En kyllä haluais kaikkia puslia rupee sieltä vaihtaa. Kolina kuuluu muuten eri puolelta, minne vaihdoin puslan.
isoa puslaa, se on akselipalkin pusla jonka olet vaihtanut.
Mulla e34 touring ja pikku kolahtelua joka kasvoi jne. Katsastus ok mutta ääni paheni . Auto verstaalle ja... takaiskarin yläpään kiinnityksen kumivulkanoiti rikki. Iskari/jousitus toimi mutta lopulta ääni JÄRKYTTÄVÄ. Tarkasta se.