Meikäläinen otti ja osti otsikossa mainitun pirssin Saksasta ja lähtee hakemaan ensi viikolla Suomeen.
Vanhana vankkumattomana mese-miehenä on tietysti olo kuin varpusella ripulissa, mutta eiköhän se ohi mene.
Kokemusta kun on vain johtotähdistä, niin nyt, hyvät BMW spesialistit olisi hyvä paikka vakuuttaa minut, että kannattaa vaihtaa merkkiä.Auto on vuosimallia 98 ja todella ollut latoautona saksan alpeilla. Siis kiitollisena otan vastaan kaikkia vinkkejä ja neuvoja uuden orhin varalle.
Vanhana vankkumattomana mese-miehenä on tietysti olo kuin varpusella ripulissa, mutta eiköhän se ohi mene.
Kokemusta kun on vain johtotähdistä, niin nyt, hyvät BMW spesialistit olisi hyvä paikka vakuuttaa minut, että kannattaa vaihtaa merkkiä.Auto on vuosimallia 98 ja todella ollut latoautona saksan alpeilla. Siis kiitollisena otan vastaan kaikkia vinkkejä ja neuvoja uuden orhin varalle.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tytär ajelee työmatkansa Sveitsissä,Saksan puolelta ostetulta vuoden 2000 mallisella BMW 530TDS Touringilla.
Kovasti tuntuu autosta pitävän.
Autolla voi ajaa hienostuneesti,voimat pääsevät valloilleen sitten kun painaa enemmän kaasua.
Mistä päin Saksaa olet sitä hommaamassa?
t. vannoutunut mersumies
Auto on aivan Saksan ja Itävallan rajalta, pienestä kaupungista nimeltään Kreuth.
530 oli myös minulla mielessä, mutta budjettiteknisistä syistä oli vielä otettava pikkuveli.
Vävypojan vanhemmat asuvat myös Baijerissa
Lindaussa,Bodensee järven rannalla.
Tuli siellä myös kesällä vierailtua.
Muutamia asioita, joihin kannattaa varautua:
-Jarrut (riippuu toki kilometrimäärästä). Noita nyt 5-sarjalaisessa menee.
- Iskarit
Muutapa ei sitten taida ollakaan :). Toi jarruremontti ja mahdolliset iskarinvaihdot maksaa 10000 markan verran jos merkkihuollossa teetätät
muuten taitaapi olla aika hyvä hankinta..maailman paras perheauto kun on kyseessä :)
E39
Olen marraskuusta ajellut samanlaisella Saksan tuontiherkulla. Hain sen itseasiassa suoraan syntysijoilta nimittäin kaveri joka sen myi, oli töissä BMW:n tehtaalla. Omani on pelannut hyvin ja ainoa mikä harmittaa on ettei Suomen teillä saa kaikkea hyötyä irti. Ominaisuudet tulevat esille yli 100 km:n vauhdeissa, mikä tuli autobahnilla testattua. Mitä tulee tsekattaviin asioihin on jarrut, kuten tuli jo mainittua. Olen kuullut myös kansiongelmista- ei kestä kylmäkuormitusta. Tiedä häntä, mutta onnittelut valinnasta joka tapauksessa.