Tuoreen Tekniikan Maailman autouutiset-palsta kertoo, että Avtovazilla on jo pitkällä neuvottelut Renaultin kanssa Dacia Loganin valmistamisesta Togliatissa.
Samalla Lada saa Renaultilta tukea tuotekehitykseen. Ladan pääpamppu ei tykännyt yhteistyöstä ja erosi. Ilmeisesti Lada haluaa pysyä ikuisesti heikkolaatuisen auton maineessa.
Nähtäväksi jää, pelastaako Renault Ladan.
Samalla Lada saa Renaultilta tukea tuotekehitykseen. Ladan pääpamppu ei tykännyt yhteistyöstä ja erosi. Ilmeisesti Lada haluaa pysyä ikuisesti heikkolaatuisen auton maineessa.
Nähtäväksi jää, pelastaako Renault Ladan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaikkien länsimaisten vikatilastojen mukaan surkein auto alkaa pelastaa maailman surkeinta autoa. Mitä hyvää tästä voisi seurata??? Daciahan on romanialainen tuote jolle Renault ei iljennyt edes antaa omaa nimeään käyttöön.
No, tässä on ajeltu Rellulla viimeiset viisi vuotta ja hurjan tyytyväisiä on meidän perheessä oltu auton ajo-ominaisuuksiin, talviominaisuuksiin ja korkeaan laatuun. Pelkät vuosihuollot ovat riittäneet koko aikana, joten vikapesänä ainakaan autoamme ei voi pitää.
PS. kannattaisi lada-miestenkin tutustua kunnon autoihin.
PS. Daciakin on laatuauto ladaan verrattuna.
taulukkomuodossa se mitä sanoin:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Ladaa ei luonnollisesti taulukossa ollut, sillä se olisi pessyt länsiräppänät mennen tullen. Hesarissakan ei juuri ole Ladaa mainostettu, joten näin ollen, hesari ei halunnut julkaista Ladan kannalta positiivista tietoa. Jo pelkästään 5 vuoden takuu osoittaa Ladan olevan äärimmäisen vähävikainen ja korkealuokkainen laatutuote.
Lada ei kuulu siihen ryhmään.
Ladan jatkotakuu on puhdas mainoskikka ja keino sitouttaa jukuripäiset ladistit merkkihuollon tiukkaan talutusnuoraan.
Aivan noin, nyt kolme vuotta ollut vanha vm-92 Lada Niva 1600, ja aina katsastusmies hämmästyy sen KUNTOA, ja tänä vuonna halus nuorempi katsastusmies ajaa normaalia pitemmän reitin yksin?
Ja kun hädin tuskin sain Nivan takas, ku mieltyi niin Nivaan, ja kehujen kanssa viimein luovutti Nivan!
Ja katsokaas kuinka Lada Nivan arvo on noussut Saksassa parin vuoden aikana!
Jo viime keväänä näin tietoja näistä neuvotteluista.Tietysti on aikaa vievää kun kaksi suurta suunnittelee fuusioitumista,todenäköisesti tähän päädytään ja Ladaan saadaan Renun ajo-ominaisuudet.Tätä se lähinna tarkoittaaHyvä näin
Tuo on vähän paha juttu. Ladan totuttu Laatu kärsii kun Renault rupeaa vaikuttamaan Ladan valmistukseen. Ei ole Lada enää niin "aito" sillon.
Ranskalaiset eikä saksalaiset eivät voi ikinä päästä ladan laatutasolle näin se vaan on. Ehkäpä toisaalta Ladalla olis tietotaidossa annettavaa Renaultin huonolaatuisille tehtaille.
Uskon myös, että hyöty kulkee näin päin. Renault siis saa juuri korvaamatonta tieto-taitoa Ladalta, mikä tulee vaikuttamaan Renaultin laadukkuuteen positiivisessa mielessä. Kenties Renaultinkin hinta-laatu- ja hinta-rautasuhde (tähän asti Rellulla ollut lähinnä hinta-pahvisuhde) kohentuu. Asiassa on hyvä puoli juuri näin päin. Mutta kun Renault väkisinkin haluaa puuttua Ladan ominaisuuksiin, on se huono asia.
Vai onko GM ostanut myös Renaultin = Ranskan valtion autotehtaa?
Joka omistaa myös Nissanista yli puolet, jo yhdeksänkymmentä luvun alusta!(Siis Renault)