Xantian (-98, TD farm.) kuljettajan penkin selkänoja paukahti. Kuului vain naksahdus ja selkänojan vasen puoli meni "veteläksi". Selkänojan vasen puoli on ikään kuin irrallaan. Se joustaa ja liikkuu ylös ja alas. Oikea puoli on kiinni.
Liekö jokin hitsaus tms. irronnut, vai peräti rakenne murtunut/katkennut.
Onko kukaan purkanut penkkiä? Onkohan hankala homma? Jos joku tietää Tampereella jonkin liikkeen joka voisi auttaa, niin sepä olisi hyvä se.
Onko kokemuksia tarvikeistuimista esim. Recaro tai muu?
Liekö jokin hitsaus tms. irronnut, vai peräti rakenne murtunut/katkennut.
Onko kukaan purkanut penkkiä? Onkohan hankala homma? Jos joku tietää Tampereella jonkin liikkeen joka voisi auttaa, niin sepä olisi hyvä se.
Onko kokemuksia tarvikeistuimista esim. Recaro tai muu?
Vastaukset 2
Vanhimmat
on korjattu moinen jakkara ja sen oik.etukiinnitys lattiassa. jakkarasta oli mennyt tukirauta ja eräs pystykiinnike poikki ja halki.
esabin liimakoneella moiset ongelmat saatiin korjattua mutta sitä ennen piti purkaa sellainen pommi jota sanotaan vyön kiristimeksi. joku air.... jokinjoutavia virityksiä.
mutta jakkarasta tuli tukeva ja toimiva.
heppoista heppoista rakennetta.kevennetään liikaa.
jakkaran alla on joutavia piuhoja paitsi ne jotka kuuluvat lämmitykseen ja eivät kuitenkaan xantiassa toimi kun siihen on viritetty jonkilainen älypää vahtimaan perseen lämpöä.
ja sitten ne oranssin väriset pommipiuhat tietenkin ja joku musta laatikko.
lieneekö silläkään mitään järkevää virkaa. liittyy kuulemma jakkaran lämmitykseen.
ja jakkara on kiinni viidellä torx kantaisella pultilla ja ne kun saa irti ja tietenkin ne piuhat
niin pääsee askartelemaan jakkaran alle. kannattaa kuitenkin nostaa ensin pois autosta ja kääntää ylösalaisin.
"kannattaa kuitenkin nostaa ensin pois autosta ja kääntää ylösalaisin"
Saa täällä hekottaa ku näitä lukee...lissää vuan!
Oiskohan väsymyksellä osansa...4 vuorokautta ja 10 tuntia unta...mutta pääasia, että hauskaa on!
Ei voi muuta sanua kuin lisää samantapaisia korjausohjeita...menee vähän samaan tyyliin kuin kuplassa aikoinaan käsikirjassa kun neuvottiin öljyn tarkistusta (oliko se öljyn?) tyyliin: kohta 1. avaa konepelti....jne.