Käynnistyy kylmänä ihan hyvin, mutta kun olen ajanut koneen lämpimäksi se sammuu tyhjäkäynnillä, eikä tahdo millään käynnistyä uudelleen. Missä vika?
Vuosimalli -91 jossa on kärjetön sytytys.
Tulpat vaihdettu kaasari puhdistettu.
Mistä sytytystä voisi säätää?
Vuosimalli -91 jossa on kärjetön sytytys.
Tulpat vaihdettu kaasari puhdistettu.
Mistä sytytystä voisi säätää?
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaikuttaisi siltä,että tyhjäkäynnin seosruuvi olisi hieman liikaa auki.kylmä kone käy rikkaalla seoksella, mutta kuumalle pitää olla laihemmat seokset. käännä seosruuvia/ruuveja riippuu kaasuttimesta 1tai2 kpl. 1/4 -1/2 kierrosta kiinni.ja säädä tyhjäkäynti. oletko varmistanut ,että sähköinen ryyppy ei jää päälle.sytytystä säädetään kääntämällä virranjakajaa.mikä olisi voinut kääntää sytytyksen pieleen? tulviiko kaasutin? jos kohokammion neulaventtiili vuotaa moottori tukehtuu varmasti.
Löytyykö seosruuvi kaasarin sisältä.Tyhjäkäyntiruuvi
kyllä löytyy.Missä sähköinen ryyppy sijaitsee.
seosruuvi on saman näköinen kuin tyhjäkäynnin säätöruuvi. jousikuormitteinen sijaitsee kaasarin ulkopuolella. voidaan säätää koneen käydessä. kaasuttimen ylimmäinen läppä on ryyppy.kaasuttimen yläosassa ulkopuolella on musta muovimötikkä ryypynläppäakselin päässä ja siihen menee sähköjohto. johdossa on aina virta päällä.sähkö lämmittää bi-metalli kierukkaa mikä lämmetessään kääntää ryypyn pois päältä. mun omassa koneessa on ryyppy käännetty kokonaan pois päältä. eli se ylimmäinen läppä ei ole koskaan kiinni. itselleni tilasin amerikasta paksun kirjan mistä selviää aikapaljon kaikkea mukavaa. seloc´s mercruiser stern drive tune-up and repair manual. saattoi olla joku seloc marine hakusanalla googlesta.
Kun kone sammuu lämpinä niin haiseeko koneen luona bensa? onko tulpat märät?
Veneessä on jokin vika eikä se tule kuntoon säätelemällä. Voit saada sen hiukan paremmin toimimaan säätelemällä seosta tai sytkää mutta vika jää edelleen koneeseen.
Eikä ne sytkät mihinkään ajan saatossa muutu varsinkaan kärjettömissä malleissa.
Veikkaan että kaasuttimessa jää rikastin päälle tai uimuri ei ole tiivis
Bensa haisee ehkä vähän. Puhdistin kaasarin ja tankista imin vettä ja roskia pois.
Tuntuu että käy vähän paremmin,mutta vieläkin sammuu tyhjäkäynnillä.Ei kuitenkaan aina.Se voi käydä ihan hyvin tyhjäkäynnillä kunnes yhtäkkiä käyntiääni muuttuu niinkuin joku pytty putoais pois ja sitten hetken kuluttua se sammuu.Mutta jos laitan lisää kaasua ennekuin se ehtii sammua se pelittää taas.
se rele tai mikä se se lienee joka pudottaa kierrokset sillon kun vaihtaa vaihteen esim. eteenpäin vievältä pakille,siinä on varmaa joku kosketushäiriö.
Missä vika mercruiser v6 175 hp, ei käynnisty. viime kesänä ennen veteen laittoa kävi ja otti kierroksia, kuljetuksen aikana tapahtui jotain, vedessä kävi tyhjäkäynnillä hyvin,kun lähdin ajamaan kone ikäänkuin tukehtui kun löin kaasun pohjaan, sen jälkeen ei ole käynnyt kunnolla. kaksi ammattilais korjaajaa on yrittänyt saada kuntoon mutta tuloksetta. bensaa tulee ja kaadettu suoraan kaasariin tuloksetta. tulpat,jakajan kansi, halanturi,pyörijä,suodatin vaihdettu, uusi bensapumppu, sytkä säädetty mut ei lampulla kaasariin ei ole koskettu. Olisko mahdollista että thunderboltti olis hajonnut kun oli pari johtoo väärin?