Palauttakaapa mieliine liikenne merkki ryhmä nimeltään määräysmerkit. Ympyrä sininen pohja ja valkoiset merkinnät esim. ajokaistamerkintä, liikenteenjakaja ja kevyenliikenteen merkit, siis kävely- ja PYÖRÄTIE eli määräys ajaa pyörötiellä. Onko silloin asiaa tulla ajoväylälle? Eihän autoilijakaan saa ajaa suoraa näyttävän määräysmerkin kohdalta oikealla tai vasemmalle.
Pyöräilijä ajaa noin 30-40km tunnissa ja aikaan saa näin vaaran esim. teillä joissa on 60km nopeus rajoitus.
Näillä tieosuuksilla joissa on suurin sallittu nopeus 60km on mopoille annettu oikeus käyttää kevyenliikenteen väylää.
Pyöräilijä ajaa noin 30-40km tunnissa ja aikaan saa näin vaaran esim. teillä joissa on 60km nopeus rajoitus.
Näillä tieosuuksilla joissa on suurin sallittu nopeus 60km on mopoille annettu oikeus käyttää kevyenliikenteen väylää.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Autoton päivä on taas ohitettu, niin kuin olisin tuon huomannut.
"polkupyörät pois
Kirjoittanut: ajoväylältä 23.9.2006 klo 09.35
PYÖRÄTIE eli määräys ajaa pyörötiellä. Onko silloin asiaa tulla ajoväylälle?
Pyöräilijä ajaa noin 30-40km tunnissa ja aikaan saa näin vaaran esim. teillä joissa on 60km nopeus rajoitus."
Minä lupaan noudattaa 60 km/tunnissa nopeusrajoitusta pyöräillessäni. Itse asiassa olen sen vain kerran rikkonut.
Nopeusrajoitus ei ole vähimmäis -vaan enemmäisnopeus.
Järjen käyttö on sallittua liikenteessä. Usein pyörätie on käyttökelvoton syystä tai toisesta. Useimmiten se syy liittyy siellä luvatta pysäköityihin peltilaatikoihin. Myös kohtuuttomat kantit pyörätien reunassa, työmaat ym. saattavat estää pyörätien käytön.
Me emme suureen ääneen julista sitä, että me joudumme joka päivä joustamaan oikeuksistamme autojen takia, mutta jostain syystä biojäteastijoitsijat joka kerta huomauttavat kun heidän oikeuksiaan poljetaan. Miksi näin? Siksikö, että meiltä jäisi huomioimatta, mikä itsekäs, laiskistuttava ja saastuttava tapa autoilu on vai sekö, että teille autoilu tarkoittaa työtä, mikä on tärkeää kun taas pyöräily on poikkeuksetta ulkoilua, vähän sellainen lasten harrastus?
arkaan paikkaan kun noin kimpautui.
Etenkin taksiautoilijat ovat punakkakasvoisia läskimooseksia, jotka eivät pysty kävelemään kymmentä metriä etemmäs ja sittenkin kuuluu puhina ja tuhina. Mutta koska autoilu on heidän TYÖTÄÄN, heillä on omasta mielestään kestoetuajo-oikeus.
Monilla muillakin autoilijoilla on sama asenne.
Parveketupakointiin on kiinnitetty huomiota, mutta ei ole parveketupakoijat eikä tupakoijat ylipäätään niitä, jotka pilaavat pyöräilijän hengitysilman. Taas autoilijat menee pyöräilijän edelle. Suosittelenkin johdattamaan pakokaasun letkua pitkin sinne ohjaamon puolelle seuraavan kerran autoilemaan lähtiessänne.
Tulee silloin ihan oikea autoton päivä.
Jos pyörätie on tien väärällä puolella, tai sitten saman puolen pyörätie ei ala aivan tien vierestä, ei pyöräilijän tarvitse aaa sitä pitkin. Ai miksikö?
Minäpä kerron. Vain ne liikennemerkit, jotka järjestyksen mukaan edetessäsi tulevat sinua vastaan, koskevat sinua.
Autoillessa tämä asia on tienekin itsestään selvä, liikennemerkit kyllä ovat hyvin esillä, jos autoilija vaan jaksaa katsoa. Pyöräillessä niitä merkkejä saakin sitten etsiä enemmän, ja reitit on usein todella huonosti merkattu, jos niitä ei ole lainkaan suunniteltu pyöräilijän näkökulmaa huomioon ottaen.
on merkattu myös takapuolelta.
Ilmoitus tiehallintoon, tai kuntaan.
(Voiko joillakin olla elämä noin pienestä kiinni.)
Totuus on, siis absoluuttinen totuus, että tieliikenne laki VELVOITTAA KÄYTTÄMÄÄN kevyenliikenteen väylää silloin kun sellainen on rakennettu RIIPPUMATTA siitä kummalla puolelle tietä ko. väylä on. Piste.
Liikennemerkki on voimassa siitä huolimatta vaikka sen edessä olisi puu tai lumikinos tai jokin muu havaittavuutta haittaava näköeste.
Tieliikenneasetus määräysmerkit 18§
"422. Pyörätie
Merkki 422
Jos pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa lyhyellä matkalla käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa.
423. Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä
Merkki 423
Merkillä osoitetaan ajoradasta rakenteellisesti erotettua taikka erillistä yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää, jota polkupyöräilijän ja jalankulkijan on käytettävä kulkiessaan asianomaiseen suuntaan. Muuten on pyörätiestä ja jalkakäytävästä voimassa, mitä merkeistä 421 ja 422 säädetään."
Hyvin kopioitu mutta tuliko ymmärrettyä?
Merkistä 422 laki toteaa seuraavaa:
"Jos pyörätie on vain tien vasemmalla puolella...polkupyöräilijä saa LYHYELLÄ MATKALLA käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."
Siis LYHYELLÄ MATKALLA muualla kuin kevyenliikenteen väylällä JA SITTEN kun se on turvallista siirtyä toiselle puolelle tietä. Näin se laki nyut vain on vaikka kuinka haluaisi sen olevan toisin.
Ymmärretään vielä se, että lain noudattamista valvoo poliisi. Poliisi voi mainitussa tapauksessa tulkita lakia ja arvioida pyöräilyn laillisuutta.
Lakia eivät valvo autoilijat kiilailemalla tai aiheuttamalla uhkaavia tilanteita. Lakia ei tulkitse esimerkiksi punaisella Volvon kuorma-autolla ajava Ylöjärveläinen kuorma-autoilija kiilaamalla pyöräilijä penkalle.
Aivan totta, lain tulkinta ja valvonta kuuluu vain ja ainoastaan poliisille. Mutta jos lähettyvillä on se kuuluisa kevyenliikenteen väylä niin sitä pitää sitten käyttää, enhän minä muuta olekaan sanonut.
Kertoisitko mikä on liikenne_merkki_ryhmä?
Kuorma-autoilija kiilasi minut kesällä penkalle Länsi-Tampereella. Autoilun ammattilainen tuli julistamaan, että pyöräilijän paikka on pyörätiellä ja osoitti puskien takana, parinkymmenen metrin päässä tiestä, kulkevaa pihakatua. Tärkeä argumentti oli, että pyörätie on veronmaksajien varoilla rakennettu. Toinen tärkeä havainto oli, että autoilijalla oli minun virheeni seurauksena päälleajo-oikeus.
No, kyseinen alue ei ole minulle täysin tuttua, enkä tunne kaikkia metsässä kulkevia väyliä. Pyörätie vaihtaa puolta ja välillä loppuu. Muutamassa kohtaa olen sitten ajanut ajotien reunaa. Tutkin myöhemmin kohdan, jossa minut kiilattiin. Pyörätielle pääsee kääntymällä edeltävästä risteyksestä oikealle ja sitten vasemmalle pihakadulle, jonka osoitetaan päättyvän. Tie jatkuu kuitenkin yllättäen pyörätienä. Mistä niitä kaikkia voi tietää, jollei kunnossapitoon ja merkintään panosteta.
Hiukan hirvitti tilanteen jälkeen, että kuinka aggressiivisella asenteella ammattiautoilija on liikenteessä.
Joskus aiemmin pyöräillessäni, olin katsonut kartasta helpon reitin, mannerheimintietlä Tamperen väylää mukailevia pyöräteitä kehäkolmelle, ja kehäkolmea itään keravanjoelle.
Käytännössä näinkin yksinkertainen juttu oli yllättävän vaikea. Pyörätie koukkii puolelta toiselle ja välillä tulee takaisin ajelua kun ei tajunnut vaihtaa puolta. Kehä kolmellakin, vasta kolmannella yrittämällä löytyi oikea reitti.
Tälläistä se on jokuapuolella. Autotietä pitkin pääsisi suoraan perille. Siksi ymmärränkin hyvin, miksi seutua tuntematon ajaa suorempaa autotietä, jos ei ihan vieressä mene hyvin merkattua pyörätietä. Ei voida olettaa, että espoolainen tietää, pitäisi osata seurata tikkurilakylttiä, vaikka ei ole tikkurilaan menossakaan!
Tuossa sinun tapauksessasi, sinulla oli täysi oikeus pyöräillä autotietä. Ei voida olettaa, että pyöräilijän pitäisi käydä jokainen 100m haara kurkkaamassa josko siellä menisikin pyörätie, ja sitten vielä ihmetellä että meneeköhän se pyörätie nyt oikeaan suuntaan.
"Kuorma-autoilija
Kirjoittanut: kiilasi 24.9.2006 klo 10.12
Kuorma-autoilija kiilasi minut kesällä penkalle Länsi-Tampereella."
Jos soitat poliisin, niin poliisi tulee parin tunnin päästä ja keksii, että kolmen korttelin päässä oli taksikuski joka näki asian kuormaurpoilijan sepittämällä tavalla. Poliisille ammattiautoilija on aina oikeassa mikä tekeekin näistä röyhkeitä maanteiden rosvoritareita.
"autoilijalla oli minun virheeni seurauksena päälleajo-oikeus. "
Ja täällä on korostettu monta kertaa, ettei pyöräilijällä ole päälleajo-oikeutta jalankulkijaan nähden, teki jalankulkija mitä tahansa. Kummankohan kanssa haluaa pyöräilijä mielummin tapella, ammattiurpoilijan ja hänen biojäteastiansa vaiko suojattoman jalankulkijan? Sen verran virtaa talvisodan henki minussa, etten kammoa isoja peltilaatikoita.
"Pyörätielle pääsee kääntymällä edeltävästä risteyksestä oikealle ja sitten vasemmalle pihakadulle, jonka osoitetaan päättyvän. Tie jatkuu kuitenkin yllättäen pyörätienä. Mistä niitä kaikkia voi tietää".
Aivan niin. Merkinnät ovat surkeita ja puutteellisia verrattuna autoilijoiden opasteisiin, joissa niissäkin on parantamisen varaa. Ja kuitenkin näkee jossain Munkkisaaressa kasoittain käyttämättömiä liikennemerkkejä. (Suvilahteen laskeuduttaessa Kulosaaren sillalta sopisi "Kapeneva tie"-merkki). Eikös noita vankilassa tehdä ilmaiseksi tai saada Kiinasta tilaamalla halvalla?
Hiukan hirvitti tilanteen jälkeen, että kuinka aggressiivisella asenteella ammattiautoilija on liikenteessä.
Kyseessä ei ole biojäteastia vaan ongelmajäteastia!
30§
Varovaisuusvelvollisuus kevyttä liikennettä kohtaan
Ajoneuvon kuljettajan on kohdatessaan tai ohittaessaan jalankulkijan, polkupyöräilijän tai mopoilijan annettava tälle ajoneuvon koko ja nopeus huomioon ottaen turvallinen tila tiellä.
että tulipa mielenkiintoisia esitelmiä. Alulle laittamani asiahan oli, että onko pyörätietä käytettävä? Ja näinhän se on että, kun sellainen on sitä käytettävä. Ajorataa käytetään siinä tapauksessa että ollaa vaihtamassa puolta tai kääntymässä tms.