Tietoniekka!

Eli toimii seuraavasti:

Kun lähdetään ulkona muutaman tunnin
seisoneella autolla liikkeellä lämmitys ei
mene HEAT-asentoon eikä puhallin nopeus kiihdy,
vaikka auton ajaa varmasti lämpimäksi.

Puhaltaa siis ylös ja nopeus 2.

Kun auton on ajanut lämpimäksi ja sammuttaa ja
käy vaikka kaupassa ja tulee takaisin niin
toimii oikein.

Toisinaan taas kun lähdetään lämpimästä tallista
toimii niin että ajettaessa ulos menee puhallus
ylös ja nopeus 2, eikä tästä enää toivu.
Joskus taas tallista lähdettäessä pysyy HEAT-
asennossa ja puhallus nopeus muttuu automaattisesti
tarpeen mukaan.

Sisäilma/ulkolämpötila anturit toimivat oikein
olen testannut ne lämmittämällä ja jäähdyttämällä.

Mistä muuten olet saanut seosilma-anturin
resistanssiarvot?

Kohta alkaa V-käyrä nousta huippulukemiin!

petrisa kirjoitti:

Eli toimii seuraavasti:

Kun lähdetään ulkona muutaman tunnin
seisoneella autolla liikkeellä lämmitys ei
mene HEAT-asentoon eikä puhallin nopeus kiihdy,
vaikka auton ajaa varmasti lämpimäksi.

Puhaltaa siis ylös ja nopeus 2.

Kun auton on ajanut lämpimäksi ja sammuttaa ja
käy vaikka kaupassa ja tulee takaisin niin
toimii oikein.

Toisinaan taas kun lähdetään lämpimästä tallista
toimii niin että ajettaessa ulos menee puhallus
ylös ja nopeus 2, eikä tästä enää toivu.
Joskus taas tallista lähdettäessä pysyy HEAT-
asennossa ja puhallus nopeus muttuu automaattisesti
tarpeen mukaan.

Sisäilma/ulkolämpötila anturit toimivat oikein
olen testannut ne lämmittämällä ja jäähdyttämällä.

Mistä muuten olet saanut seosilma-anturin
resistanssiarvot?

Kohta alkaa V-käyrä nousta huippulukemiin!

Lue lisää

mitä luultavammin.Oletko koettanut esim.varmasti kunnossa olevalla seosilmaanturilla?
Oletko koettanut esim.hiustenkuivaajalla käynnissä ollessa lämmittää hetken sisäilma-anturia?
Näyttääkö ulkolämpötilan oikein?

Heat asentoonhan siirrytään,kun automatiikan mielestä sisäilman lämpötila/kennon lämpötila sitä edellyttää.

Vaikuttaa,kun hetken seisottuaan rupeaa toimimaan oikein,että joku anturi "sekoilee"

Milaisen kennon laitoit? Onhan kaikki tiiviisti ettei mikään pääse sotkemaan seosilman lämpötilaa?

Toimiiko koskaan kylmästä lähdettäessä oikein?

Nuo kaikki arvot on peräisin tehtaan myymälästä ostetusta kirjasta,luotan niihin.

Tietoniekka kirjoitti:

mitä luultavammin.Oletko koettanut esim.varmasti kunnossa olevalla seosilmaanturilla?
Oletko koettanut esim.hiustenkuivaajalla käynnissä ollessa lämmittää hetken sisäilma-anturia?
Näyttääkö ulkolämpötilan oikein?

Heat asentoonhan siirrytään,kun automatiikan mielestä sisäilman lämpötila/kennon lämpötila sitä edellyttää.

Vaikuttaa,kun hetken seisottuaan rupeaa toimimaan oikein,että joku anturi "sekoilee"

Milaisen kennon laitoit? Onhan kaikki tiiviisti ettei mikään pääse sotkemaan seosilman lämpötilaa?

Toimiiko koskaan kylmästä lähdettäessä oikein?

Nuo kaikki arvot on peräisin tehtaan myymälästä ostetusta kirjasta,luotan niihin.

Lue lisää

vaihtoi kennon.
Siis mikä anturi mielestäsi rikki?

Ei toimi koskaan kylmästä lähdettäessä oikein.
Ainoastaan alkutalvesta pitkän ajon jälkeen, kun
ulkolämpötila oli nollassa, toimi lopulta oikein.

En ole vaihtanut vielä yhtään anturia, mutta
aion kokeilla seosilma-anturia toiseen (uuteen).

Kenno kyllä antaa lämmintä, koska täälläpäin on
ollut kovia pakkasia. Olen ajanut -35 pakkasessa
ja lämmintä tuli kabiiniin, kylläkin piti
siirtää käsin HEAT-asentoon ja puhallus aluksi
täysille ja hetken päästä kakkoselle.

petrisa kirjoitti:

vaihtoi kennon.
Siis mikä anturi mielestäsi rikki?

Ei toimi koskaan kylmästä lähdettäessä oikein.
Ainoastaan alkutalvesta pitkän ajon jälkeen, kun
ulkolämpötila oli nollassa, toimi lopulta oikein.

En ole vaihtanut vielä yhtään anturia, mutta
aion kokeilla seosilma-anturia toiseen (uuteen).

Kenno kyllä antaa lämmintä, koska täälläpäin on
ollut kovia pakkasia. Olen ajanut -35 pakkasessa
ja lämmintä tuli kabiiniin, kylläkin piti
siirtää käsin HEAT-asentoon ja puhallus aluksi
täysille ja hetken päästä kakkoselle.

Lue lisää

mutta,kun kaikki vaikuttaa kaikkeen on mahdollista myös tuo sisäilma-anturi tai sen letkun viallisuus.

Kaikissa tapauksissa ei anna vikakoodia,vaikka nuo kaikki kuuluvat järjestelmän viantarkkailu piiriin.

Arvoja mittailemalla,jonka olet varmaan tehnytkin löytää varman vian,mutta välillä toimivan osan vianpaikannus on hankalaa.

Mahdollista on myös kennon vaihdon yhteydessä rikottu osa,huono johtokosketus yms.

Tietoniekka kirjoitti:

mutta,kun kaikki vaikuttaa kaikkeen on mahdollista myös tuo sisäilma-anturi tai sen letkun viallisuus.

Kaikissa tapauksissa ei anna vikakoodia,vaikka nuo kaikki kuuluvat järjestelmän viantarkkailu piiriin.

Arvoja mittailemalla,jonka olet varmaan tehnytkin löytää varman vian,mutta välillä toimivan osan vianpaikannus on hankalaa.

Mahdollista on myös kennon vaihdon yhteydessä rikottu osa,huono johtokosketus yms.

Lue lisää

Onkohan puhallinmoottorin toiminnalla
mitään funktiota tähän.
Koska ACC ohjaa puhallinmoottoria
(elektroninen säädin)
ja saa vielä takaisinkytkennän moottorin miinus-
puolelta.
Tuli sen takia mieleen että kun ko. paketti
on jouduttu purkamaan edestä pois lämppärin
vaihdon yhteydessä kuten myös ulkoilma-anturi.
Se kyllä tuntuu olevan liitoksissaan.

petrisa kirjoitti:

Onkohan puhallinmoottorin toiminnalla
mitään funktiota tähän.
Koska ACC ohjaa puhallinmoottoria
(elektroninen säädin)
ja saa vielä takaisinkytkennän moottorin miinus-
puolelta.
Tuli sen takia mieleen että kun ko. paketti
on jouduttu purkamaan edestä pois lämppärin
vaihdon yhteydessä kuten myös ulkoilma-anturi.
Se kyllä tuntuu olevan liitoksissaan.

Lue lisää

ehkäpä se säädinhän on siellä akvaariossa eli nimeltään kierroslukusäädin,mutten usko tuohon vikaan,noin äkkiseltään. (ei ehkä toimisi käsisäädölläkään) Voihan sen kyllä tarkistaa,että liitin on kunnolla kiinni yms.(voi myös purkaa)

Kaikki varmaan selviää,kun vaihdat seosilma-anturin.

Tietoniekka kirjoitti:

ehkäpä se säädinhän on siellä akvaariossa eli nimeltään kierroslukusäädin,mutten usko tuohon vikaan,noin äkkiseltään. (ei ehkä toimisi käsisäädölläkään) Voihan sen kyllä tarkistaa,että liitin on kunnolla kiinni yms.(voi myös purkaa)

Kaikki varmaan selviää,kun vaihdat seosilma-anturin.

Lue lisää

huomenna näkee miten käy nyt.

Testasin irrallaan sisä seosilma-anturit.
Toimivat juuri niinkuin pitää.
"imurikin toimi hyvin ja äänettömästi"

Sisäilma-anturissa oli vain kovasti pölyä.
Putsasin ja katsotaan huomenna miten pelaa.

Palataan.

Tietoniekka kirjoitti:

ehkäpä se säädinhän on siellä akvaariossa eli nimeltään kierroslukusäädin,mutten usko tuohon vikaan,noin äkkiseltään. (ei ehkä toimisi käsisäädölläkään) Voihan sen kyllä tarkistaa,että liitin on kunnolla kiinni yms.(voi myös purkaa)

Kaikki varmaan selviää,kun vaihdat seosilma-anturin.

Lue lisää

Anturit OK.
Pölyt putsattu sisäilma-anturista ja imuri
toimii.

Laitoin paikalleen ja katsotaan huomenna miten
toimii, palataan.