Yamaha 140 2-tahtikone 80-luvulta

löytyy ainakin p-k seudulla engl. korjauskirja. Suom. ohjeet löytyy melkovarmasti Kesmotorsista. Öljyt ja vaihdeöljyruuvien tiivisteet saa kohtuu hintaan Kesmotorsista. Spray-säilytysöljyä kaasareista sisään käyvään koneeseen makeavesiajon aikana, poista ensin suojus edestä. Huuhtelumuhvi (korvalaput vedenottokohtaan) on hyvä. Tulpanreijistä samaa öljyä lopuksi myös palotilaan. Vedenkestävää vaseliinia ohjaus ja kippausnippoihin ja potkuriakseliin. putsaus ja vahaa pintaan. Uudet sinkit keväällä viim.

Ennen kuin nostan veneen trailerille otan koneen kopan auki ja suihkutan nopealla tyhjäkäynnillä suojaöljyn sisään kaasarinkurkkujen kohdalle poratuista reistä joka kurkkuun. Hyvä olla kaksi purkkia sitä öljyä ja työntää molemmilla yhtäaikaa eri kaasareihin ei samaan. Kun kone alkaa savuttaa rankasti on öljyä riittävästi. Jos tekee sen viimeisen päälle pudottaa tyhjäkäynnille ja tukehduttaa sen sammuksiin suoja spraylla.

Perästä lasken öljyt pois pukilla ja tarkistan että seassa ei ole vettä. Olisi hyvä jos peräöljy olisi lämmennyt ajossa ennen nostoa ettei kondenssivesi hämää. Itse laitan uudet öljyt vasta keväällä.

Bensapuolelle laitan "fuel renovatoria" viimeisessä tankkauksessa ennen nostoa. Se voitelee pumppujen kalvot ja tekee kalvon kaasareiden kriittisiin paikkoihin estäen lyijyttömän bensan sakan muodostumisen. Samalla se aine estää tankissa olevan bensan "vanhenemisen" eikä raskaat jakeet erotu ja tuki suodatinta seuraavana kesänä.

Tuossa mallissa riittää kopan alla olevan erotinkupin tyhjennys.

Koneesta löytyy muutama rasvanippa johon kannattaa pruutata vesivaseliinia ja käyttää ohjaus kummassakin ääriasennossa.

Potkuri kannattaa irroittaa kokonaan ja viedä talteen. Potkuriakseliin löytyy oma rasvansa mutta tuo vesivasu ajaa melkein saman asian. Perä kannattaa suojata vaikka pienellä jätesäkillä.

Sähkö crc tai vastaava käy sähköliitoksiin.Akku irti ja latinkiin.