Kumpi Cordoba on kestävämpi, Sdi vai Tdi? Tehoja ei niinkään tarvita...
Kumpi Sdi vai Tdi?
Seatia harkitseva
214620
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
TDI on mitoitettu kestämään suuremmat voimavarat. Jos ajat sitä rauhallisesti käyttämättä tehoja, kestää se pidempään kuin SDI. Kumpikin tosin kestää niin kauan, että kerkeät kyllästymään autoon ennemin. Joten ei sillää niin väliä ole.
TDI kestää paremmin koska esim voimansiirto on mitoitettu hieman eritavalla.
Lisäksi ei voi olla kovinkaan taloudellista jos joutuu ajamaan koko ajan " kaasu auki ".
TDI on TODELLA PALJON miellyttävämpi talvella koska Turbo/ välijäähdytin /öljynlauhdutin lämmittävät mukavasti moottoria ja sitäkautta sisätiloja...
TDI kestää paremmin koska esim voimansiirto on mitoitettu hieman eritavalla.
Lisäksi ei voi olla kovinkaan taloudellista jos joutuu ajamaan koko ajan " kaasu auki ".
TDI on TODELLA PALJON miellyttävämpi talvella koska Turbo/ välijäähdytin /öljynlauhdutin lämmittävät mukavasti moottoria ja sitäkautta sisätiloja...
Tykkään kyllä omasta SDI:stäni.
Mukava ajella enkä kyllä aja aina "kaasu auki"
riittää pienempikin polokeminen.
Jouluaikaankin ajelin pohjoseen , sillon oli
pakkasta joku -17 astetta niin vei 5.5 litraa
satasella ja keskivauhti satasen luokkaa.
Että kyllä siinä SDI:ssäkin on puolensa jossei
hamua tehoja ja kalliimpaa (urpojen) turpoa.
:))))))))
Turboissa on vaan vikoja enemmän kuin sdi:ssä. Kun seuraatte keskustelua, niin sdi on paljon parempi kestävyydeltään, ja vaihteen välityksetkin on pitemmät, koeajoin molemmat, ja päädyin asentajien mielipiteen vuoksi vapaasti hengittävään koneeseen.
Olen ollut erittäin tyytyväinen Sdi moottorilla varustettuun Cordobaan. Keskikulutus on ollut pahimmillaan 5,2 litraa, joskus kesällä menee maantieajossa jotain 4,3 litraa/100 km. Kone vääntää mukavammin, kun kierroksia on noin 2500-3000, eli ei tuolla tarvitse kaasu auki kaahata.
Olen ajellut tuolla 100 000 kilometriä ja nyt kun suunnittelen auton vaihtoa niin seuraavassakin tulee varmaan olemaan Sdi-moottori.
Olen ollut erittäin tyytyväinen TDI moottorilla varustettuun Golfiin. 150 tkm:n keskikulutus on 4,9 litraa, joskus kesällä menee maantieajossa jotain 3,8 litraa/100 km. Kone vääntää mukavammin, kun kierroksia on noin 1500-2500, eli ei tuolla tarvitse kaasu auki kaahata.
Olen ajellut tuolla 150 000 kilometriä ja nyt kun suunnittelen auton vaihtoa niin seuraavassakin tulee varmaan olemaan TDI-moottori.
Montako ilmamassamittaria on mennyt? Tai ahtopaineen rajoittimen magneettiventtiliä? Noita kuulostaa kuluvan TDI:ssä...;-)
Se on juuri se mitä ajattelin , Vääntöä on enemmän heti alakierroksilla ja kulutuslukemat ovat samat oli sitten TDI tai SDI. Ei kumpikaan huono ole.
Tdi:stäni ei ole hajonnut mitään !
Ajomukavuutta on mielestäni enemmän -- Enemmän lämpöä paukkua pellin alla
Ei oma TDI:ni kyllä mikään lämpöihme ole näin talvella. Aikas kauan pitää pakkasilla ajella, ennenkuin lämpömittarin viisari liikahtaakaan.
Lämmintä ilmaa tosin tulee melkein heti käynnistyksen jälkeen, mutta se taas johtuu sähköisestä lisälämmittimestä, mikä taitaa olla kaikissa konsernin TDI-koneella varustetuissa autoissa.
Itse olen ajellut kohta 30 tkm vuoden aikana käytettynä ostamallani TDI Cordoballa, ei ole ollut mitään ongelmia, paitsi polttoainetta ei meinaa millään saada kulumaan yli 5 litraa / 100 Km.
Ratkaisu koneen suhteen on pitkälti kiinni ajotottumuksista ja millaisissa oloissa ajaa.
Itse ajoin aikanaa 1,9 imudieselillä ja olin siihen tyytyväinen, kunnes koeajoin nyjyisen TDI:ni. Kaupat syntyi heti.
Päätös on maksajan... TDI maksaa hieman enemmän, mutta on varsinkin maantiellä mukava.
Millaisiin kulutuslukemiiin pääsit 1.9 imudieselillä, kuluttiko enemmän kuin TDI? Entä kummassa riitti lämpöä paremmin/lämpeni nopeammin?
Millaisiin kulutuslukemiin pääsit 1.9 imudieselillä, entä kumpi lämpenee nopeammin TDi vai vapaastihengittävä?
Kyllä toi TDI tuntuu pikkasen pienemmällä menevän ja ehkä hieman nopeammin lämpenevänkin, se tosin johtunee sähköisestä lisälämmittimestä.
Imudieseli oli "vanha" esikammio sellainen vuodelta 96.
Molempiin olen ollut tyytyväinen, kuten kaikkiin omistamiini "konsernilaisiin" merkistä riippumatta.
Suoraruutta imudieseliä en ole kokeillutkaan ja jos nykyinen TDI ei suurempia pettymyksiä aiheuta, ostan seuraavaksi varmaankin taas jonkun kyseisen konsernin kotteron, mielellään taas astetta pirteämmällä nakuttimella.
On se kiva kun 80 Km/h vaudissa polkase petaalin viitos vaihteella lattiaan ja lastutettu 250 Nm mylly poistutta pikku autoa, on siinä monen bensiini vekottimen kuski saanut jäädä ihmettelemään.... ja jää vastaisuudessakin!
No pää syy dieseliin on kyllä yli 50 tKm vuodessa kertyvä ajomatka ja VAG tuotteiden laatu / jälleenmyyntiarvo.
Jos ei ota TDI:tä rivillä punaisia kirjaimia, kulutus on pienempi, kuin sdi:ssä... uutta toledoa ei edes saa sdi koneella...
Voi esim volkkarin taulukosta tarkistaa...
http://www.autotoivonen.fi/suomi/uudetautot/volkswagenaudi/vwpaasto.html
Sdi tarjoaa kestävää, ja yksinkertaista tekniikkaa,ja kulkee minkä tarvitsen, seuraavakin on myös sdi,ensinnäkään hintaerolle en näe järkevää selitystä miksi maksaisin lisätehoista, ja lisävioista.
Turbo on ainakin mukavempi ajella väännön puolesta.98 tdi cordoba vario olis myytävänä 12000 euron hintaan.ajettu 120tkm.ei ole ollut vikoja.Huollettu hyvin eikä ole ollut psi viri boxia tai muita himmeleitä,kulkee riittävästi ilmankin...040 5588663 Turku
Arvo alle kymppitonnin.
Huom! Verouudistus !
Miksi ostaisin sinulta käytetyn kun uuden saa sijoittamalla vähän enemmän...
- SDI Cordoba lämpeni nopeammin kuin nykyinen TDI Leon ja lämmintä riitti muutenkin enemmän.
- SDI:tä en saanut ikinä kuluttamaan 5,2litraa/100km enemmän vaikka kuinka poljin...TDI:n olen saanut kuluttamaan huonoimmillaan 6,8l/100 (tosin 110hv)
- SDI:ssä ei ole ilmamassamittari ongelmia.
- SDI:n vaihdelaatikko voi osoittautua ongelmalliseksi vanhemmalla iällä tai aikaisemminkin jos kohdellaan kaltoin.
Kokonaisuudessaan jos tehoilla ja kulkuhaluilla ei ole merkitystä niin sitten SDI on hyvä vaihtoehto (edullisempikin)...se toimii kuin junan vessa, sen verran varmaa tekniikkaa se kone edustaa.
Tiedätkö tapauksia, joissa SDI:n vaihteisto olisi hajonnut? Olisin kiinnostunut kuulemaan jos sellaista on sattunut...
mielestäni kummankin mallin hinnan ens teks vanhana puotaa himona,mutta esim sdi kone on periaatteessa pitempi ikäinen kuin tdi siksi että kyseisessä moottorissa ei ole ylimääräisiä apu laitteita ja on alhaisen tehon omaava ja massiivisesti tehty. tdi kone on isommalla rasituksella suhteessa sdi koneeseen mutta kummissakin on samojakin vikoja.
itselläni on sdi ibiza ja erittäin tyytyväinen olen ja kulutuksiltaan kumpikin ovat suht koht lähekkäin toisiaan.ja ennen kaikkea sdi huollot ovat halvempia ja jakohihnan vaihtokin on kivuttomampi suoritus sdi koneelle kuin tdi koneelle.ja miksi maksaa turhasta liikaa kun saa halvemmalla yksinkertaisemman diesel auton joka ei kronklaa pahemmin.noita pusla hommia vaihelaatikkoon on sitten molemmin puolin muuten vaihe laatikko kestää.
mitä enempi koneesta tehoa puristettua niin sitä pienempi sen elin kaari pitkällä aikavälillä ja mitä enempi teknisiä laitteita sitä toden näköisin ilmiö on suurempi vika herkkyys pienempään tekniikka määrään verrattuna.'
SUOSITTELEN SDI KONETTA JA ONHAN SE SENTÄÄN SUORA RUISKU KONE JOSSA KYLLÄ LÄMPÖÄKIN SISÄLLE RIITTÄÄ