Moro,
mitäs releitä siellä kojetaulun takana oikein on? Mieluumin nettisivusto sähkökuviin kuin hyvä veikkaus. Kiinnostaisi tietää koska.
Kostealla ilmalla, kuten tänään töihin ajaessa, releet vetelee oman mielensä mukaan. Nyt oli pimeä niin pystyin tarkkailemaan toimintaa samalla kun ajelin. Siis ei ole vilkun-, pitkien-, peruutusvalon- eikä pitkien rele. Puolikkaat saattaa olla.
Tai sitten itsellä naksuu päässä. =) Mutta jos tämä onkin vika päässäni, se on tarttuvaa koska avovaimonikin kuuli samat naksunnat.
Kiitos hyvistä vinkeistä.
Ps. en vieläkään usko sitikoiden olevan vikapesäkkeitä. Premium luokan bemareissakin on vastaavia ongelmia.
mitäs releitä siellä kojetaulun takana oikein on? Mieluumin nettisivusto sähkökuviin kuin hyvä veikkaus. Kiinnostaisi tietää koska.
Kostealla ilmalla, kuten tänään töihin ajaessa, releet vetelee oman mielensä mukaan. Nyt oli pimeä niin pystyin tarkkailemaan toimintaa samalla kun ajelin. Siis ei ole vilkun-, pitkien-, peruutusvalon- eikä pitkien rele. Puolikkaat saattaa olla.
Tai sitten itsellä naksuu päässä. =) Mutta jos tämä onkin vika päässäni, se on tarttuvaa koska avovaimonikin kuuli samat naksunnat.
Kiitos hyvistä vinkeistä.
Ps. en vieläkään usko sitikoiden olevan vikapesäkkeitä. Premium luokan bemareissakin on vastaavia ongelmia.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onpas huono provo.
Tiedän että on huono provo.. koska tämä on totuus.
varma sitikasta mutta pösössä on päivävalojen rele kuskin puolen jalka tilan yläpuolella, siellä on muistaakseni kaksi relettä vierekkäin, kanattaa tarkistaa liittimien juotokset, jos kannat on lämmenneet niin kannattaa ostaa jostain varaosa liikkeestä uudet kannat, ei maksa montaa euroa, aika helppo laittaa itse.
Kerrotko vielä mallin?
Joo, aika unisena on tullut tuota tekstiä kirjoitettua, kun en noin tärkeää tietoa laittanut.
Eli auto on Xsara 2.0HDi SX '99.
Muutaman kerran olen kuunnellut, kun kosteammalla kelillä rele vetelee. Kuitenkaan kojelaudassa ei mitkään merkkivalot syty, joten tuskin vilkku tai pitkät. Lisäksi ei näkynyt mitään valoja kirkastuvan takana kun ajelin, joten ei voi olla peruutusvalo.. oli sen verran sumuista että olisi näkynyt.
Siis mitään ongelmaa ei ole. Naksuu vain.. (heh, kuulostaa pahalta)
Ehkä parasta olisi laittaa radiota suuremmalle? =)
Löysin vian.
Vilkunviiksi ottaa herkästi kosketuksen ohjaten relettä, mutta ei kuitenkaan vilkuta suuntamerkkiä.
Nyt olisikin hyvä löytää sähkökuvat autosta, niin voisi päätellä miksi näin tekee.
Normaalisti kun viistä kääntää lukkiutuvaan kohtaan saakka (jolloin vilkku on päällä) väläyttää suuntamerkkiä ihan oikein.
Varovasti viistä kääntäen saa releen vetelemään aivan omaa showta.
Mitään ongelmaa ei siis ole, koska muut autoilijat eivät näe mitään erikoisesta poikkeavaa. Releen mekaaninen kestävyys tuossa kyllä kärsii.
Eikös se viiksi valitse kumman puolen vilkut vilkkuu? Eikös rele ole kuitenkin sama? Eli ensin kyteytyy rele ja kun enemmän käännetään viiksestä valitaan puoli -> viiksi vaihtoon. Oletko vedellyt peräkärryä, jossa on huonot johdotukset?
Joo, kysessääs on vilkun viiksi.
Yleensä tälläisellä viiksellä ohjataan releen kelaa, joka alkaa vetelemään. Releen "kynnet" siis kontektit ohjaavat jännitteen vilkkuvaloille.
Sähkökuvia kyselisin sen takia, että mitä kautta sisällä oleva vilkunmerkkivalo saa jännitteensä.
Tässä ihmettelen siis sitä, että miten vilkkurele voi vetää, mutta vilkunmerkkivalo tai vilkkuvalo ei vielä välähdä. Merkkivalo sekä vilkkuvalo välähtävät vasta, kun viistä käännetään vielä enemmän.
Viistä ei ole siis käännetty kuin haju, kun rele vetelee omiaan.
En ole vetänyt kärryä perässä, mutta edellinen on voinut. Olen ostanut auton vasta puolivuotta sitten.
"Eli ensin kyteytyy rele ja kun enemmän käännetään viiksestä valitaan puoli"
Juurikin tämän takia olisi hyvä saada sähkökuvat, koska en tiedä toimiiko noin. Tosi asia on se, että tuollainen toiminta kuullostaa mahdottomalta (vaikka mikään ei ole mahdotonta) ja kummalliselta toteutukselta. Itse laittaisin kaksi vilkkurelettä, toinen vasemmalle ja toinen oikealle. Mutta enhän mä teekkään autoihin sähkösuunnitelmia.
Xantiassa oli aikoinaan samaa vikaa (ja sitä ennen Accordissa).
Otapa se vilkun katkaisija irti. Pura se osiin. Kannattaa ottaa kuvia pitkin purkua, niin osaa myös kasata sen.
Vika on siinä, että kytkinpinnoilla olevaan vaseliiniin kertyy vähitellen metallihiukkasia, ja se tulee vähitellen johtavaksi. Kun puhdistat ja voitelet pinnat kevyesti uudelleen, alkavat katkaisijat toimimaan oikein.
Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä ja kiinnitä paikalleen. Siinä se on.
Joskus olen nähnyt myös kuivana kasattuja katkaisijoita, jotka eivät tee tuota temppua. Niissä taas kytkinpinnat kuumenevat ja muoviosat sulavat ympäriltä.
vilkkureleet on elktronisia niin pieni vuotovirta tuon mainitsemasi lian takia panee raksuttamaan.
Tuo pohjusteli omaa ajatustani (niitä harvoja kertoja kun niitäkin tulee) tänään aamulla.
Viiksihän kytkee liian aikaisin ja vielä huonolla kontaktilla.
Mutta vielä enemmän kiitos tuosta viimeisistä lauseistasi. "Joskus olen nähnyt myös kuivana kasattuja katkaisijoita, jotka eivät tee tuota temppua. Niissä taas kytkinpinnat kuumenevat ja muoviosat sulavat ympäriltä."
Olisin kasannut ilman mitään rasvoja, jollet olisi tuollaista loppukaneettia laittanut.