Vuoden olen tässä pösöillyt 306 xrdt wagonilla, vm 98. Huolettomia ja mukavia kilometrejä on tullut 50 000 ja nyt mittarissa 200 000. Uutta kun en ole vielä ostanut koskaan vaan sellaisia sopivasti ajettuja.
Nyt vaan iski kuume kun tarjolla olisi 406 vm -98 samalla koneella mutta ajettuna 125 000 ja kaikin puolin priima vehje, huollettu ja hihna vaihdettu.
Kannattaako alkaa vaihtelemaan .n 4000 egen välirahalla. Jos jotain perusteluita löytäisitte uskon vahvistukseksi niin olisin tyytyväinen.
Nyt vaan iski kuume kun tarjolla olisi 406 vm -98 samalla koneella mutta ajettuna 125 000 ja kaikin puolin priima vehje, huollettu ja hihna vaihdettu.
Kannattaako alkaa vaihtelemaan .n 4000 egen välirahalla. Jos jotain perusteluita löytäisitte uskon vahvistukseksi niin olisin tyytyväinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä 406 on selvästi isompi auto jossa on myös isomman auton tuntu. Varsinkin sisämelun määrä on todella paljon vähäisempi. Jos auto muuten miellyttää niin onhan isommalla autolla tässä tapauksessa takana vähemmän kilometrejäkin. Tee perusteellinen koeajo ja mieti onko hinta kukkarolle sopiva. Suorituskyky on 406:n painosta johtuen aavistuksen verran heikompi kuin 306:ssa, tosin maantiepainotteisessa ajossa ei sillä ole paljoa merkitystä.
Eli kommentoikaa vielä ne jotka on vaihtaneet 306:sta 406:teen. Mikä muuttui paremmaksi vai onko pienemmässä jotain parempaa kuin isossa..remppojen määrä, pikkuviat, yleinen luotettavuus.
elikkä onhan toi 406 aivan eri tason auto. Ilmeisesti on tehty 120 000 km huolto, joka on pirun kallis? vaihtuu mm. j.hihna, jarrunesteet, jäähdytysnesteet ,s-tulpat, ilma polttoaine suodattimet, öljyt suodatin ym. Elikkä 1000 euron huolto tehty. Onko tehty huolto merkkiliikkeessä? Itse ostin auton innostuksissani, ja kuukauden päästä oli tämä edessä, enkä kuvitellut, että näin paljon rahaa paloi. Jos kyseessä sinulla 1.8 8v koneella, niin mielestäni liian laiska noin isoon autoon. 1.8 16v riittää jo. omallas ajettu 200 000 eli kohta loputon korjaus kierros alkaa, eli ehkä järkevä vaihtaa!
Kyseessä on diesel, 1,9 TD. 120 tkm huolto maksaa jos sen teettää ns. merkkiliikkeessä. Hyvässä yleiskorjaamossa hinta on puolet merkkiliikkeen hinnasta. Esim. minä teetin 306 srdt-95:n ison huollon ( 360 tkm) eräässä hyvämaineisessa, Pösötuntemusta omaavassa yleiskorjaamossa, vaihdettiin jakohihna, kiristin-ja ohjausrullat, vesipumppu, syyläri ja uudet nesteet. Hinta osineen ( käytettiin kunnollisia osia, ei mitään biltemakamaa) oli 690 €.
Työkaveri on siirtynyt kahden 306 dieselin jälkeen 406 HDI:n ja on ollut tyytyväinen, niin tähän kun edellisiinkin.
Itse vaihdatin eräässä pösö huoltoliikkeessä
jakohihnan, kiristimet ja vesipumpun hintaan 140€. Tosin kyseeessä on 1,6 litrainen malli mutta silti kuulostaa aika paljolta toi 690€ eli 550€ syylärista ja nesteistä.
Tarkistin laskusta, tässä oikeat tiedot :
Vesipumppu 46,76 €
Hihna 32 €
Ohjainrulla 45 €
Kiristinrulla 60,70
Syylari 196 €
Termostaatti 18,60 €
Pakkasneste 2,86 €
Tiiviste 1,51 €
Työ 48 €
Yhteensä 676 €
Unhtui termostaatti ja muistin kokonaishinnan väärin.
Jakopäähän kannattaa laittaa laadukkaat osat, niin saa huoleta ajaa 120 tkm