Moro,
Auto siis Xantia 2.0 8V -94
Nyt on paripäivää kulunut huohottimen jäätymisestä, auto toimii muuten hyvin nyt mutta koska ilmeisesti kone on öljyn peitossa on öjyä jossain liittimessä koska aina välillä palaa sulake F12.
Tuon sulakkeen takana on seuraavia toimintoja:
Heating, air conditioning, cruise control, Hydractive suspension, alarm system, alarm siren, instruments
Eli mitään noista varusteista ei itselläni ole kuin tuo Instruments mikä tarkoittaa että kierroslukumittari, lämpömittari ja kaikki diagnostiikkavalot ovat pimeänä.
Tämä ilmeisesti johtuu siis siitä että kun esim. nuo ilmastoinnin johdothan ovat valmiina liittimineen konetilassa ja nyt siis öljyn peitossa. Eli vetää sieltä ilmeisesti oikoseen?
Autolle en saanut huoltoa ja samalla tapahtuvaa konetilan pesua kuin vasta ensiviikolle, joten pitäisi yrittää pärjätä sinne asti.
Auto siis Xantia 2.0 8V -94
Nyt on paripäivää kulunut huohottimen jäätymisestä, auto toimii muuten hyvin nyt mutta koska ilmeisesti kone on öljyn peitossa on öjyä jossain liittimessä koska aina välillä palaa sulake F12.
Tuon sulakkeen takana on seuraavia toimintoja:
Heating, air conditioning, cruise control, Hydractive suspension, alarm system, alarm siren, instruments
Eli mitään noista varusteista ei itselläni ole kuin tuo Instruments mikä tarkoittaa että kierroslukumittari, lämpömittari ja kaikki diagnostiikkavalot ovat pimeänä.
Tämä ilmeisesti johtuu siis siitä että kun esim. nuo ilmastoinnin johdothan ovat valmiina liittimineen konetilassa ja nyt siis öljyn peitossa. Eli vetää sieltä ilmeisesti oikoseen?
Autolle en saanut huoltoa ja samalla tapahtuvaa konetilan pesua kuin vasta ensiviikolle, joten pitäisi yrittää pärjätä sinne asti.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tai edes vesi liittimissä ei kyllä polta sulakkeita.Jossain täytyy olla oikosulku,eli johdot yhdessä,tai maissa...Onko autossa huohottimen lämmitys?Tarkista ettei johdot ole yhdessä.
Moro,
En tiedä onko autossani tuo vastus, saattaa olla että on jälkeenpäin laitettu. Olisikohan mahdollisen vastuksen rikkoutuminen osa syy siihen että että huohotin jäätyi nyt, vaikka ei ole ennen jäätynyt kovillakaan pakkasilla. Nyt sitten putki on täynnä öljymoskaa ja vetää vastusta oikoseen ja polttaa sulakkeen.
Tämä on nyt tapahtunut parikertaa siten että sulake palaa vasta kun kone on lämmin.
Tarkista jälkiasennuksena laitetun huohotinvastuksen kunto(vastus usein oikosulussa)tästä johtunee huohottimen jäätyminen, sekä sulakkeen palaminen
Moro,
Jep, onko yleistä että tuo lämmitysvastus kytketään aina sulakkeen F12 taakse, ilmeisesti siksi että konetilasta löytyy vapaita sähköottoja jotka ovat virtalukon takana?
Tietysti eli kun sulake on 10A ja siinä ei ole kytkettyinä mitään muita varusteita kuin mittarit, niin virran kanssa ei tule ongelmaa.
Eriasia varmaankin sitten jos on ilmastoinnit ja kaikki...
Muistaakseni kytkentäohje oli näin ekoissa
xantioissa jotkut korjaamot saattoivat kytkeä toisinkin.Tehdas kytki suuressa viisaudessaan vastuksen sulakkeen f2 taakse mikä palaessaan
hävittää moottorista käyntiäänen , mutta se on toteutettu niin vasta uudemmissa autoissa
Löysitpä syyn miksi huohotin jäätyi...mulla nimittäin kesällä Xsarassa poltti jotakin sulakketta jonka koodi oli sattumoisin F12... :)vastuksien liitin konehuoneesta irti ja ei polta sulaketta enään...
On taidettu laittaa sulle ne vastukset ja ny ne on kaputt... meillä taitaa olla huoltoon asiaa ;)
Kokeilen vielä kerran lähettää viestiä kun tuntuvat häipyvän bittiavaruuteen...
Heh, heh!
Löysitpä syyn miksi huohotin jäätyi...mulla nimittäin kesällä Xsarassa poltti jotakin sulakketta jonka koodi oli sattumoisin F12... :)vastuksien liitin konehuoneesta irti ja ei polta sulaketta enään...
On taidettu laittaa sulle ne vastukset ja ny ne on kaputt... meillä taitaa olla huoltoon asiaa ;)
Moro,
Eli vika löytyi, eipä ollutkaan autossani tuota lämmitysvastusta vaan vian aiheutti katkenneet lasinpesusuuttimien lämmitysvastusten johdot jotka meni oikoseen aina kun konepellin avasi, olivat siis nääs kytkettynä tuon F12 sulakkeen taakse.
Mutta nyt on huohotin putki uusittu lämmitysvastuksen omaavaan ja pohjalevy saadaan paikoilleen maanataina.
Luotan silti tämän jälkeen vielä pahvin voimaan syylärin takana, vaikka olisi mitkä vastukset käytössä.
Noh onpahan nyt yksi vikakohde taas eliminoitu, eli nyt nuo suuttimien lämmityksetkin taas toimivat. ;-)