Viimein jaksoin lukea tuon koko jutun tosta rampilta oikein tulemisesta. Kyllä alko naurattaan kun jotkut niin ahkerasti puolusti jo tiellä olevan velvollisuutta väistää rampilta tulijaa. Onko se niin vaikea kiihdyttää siihen oikeaan nopeuteen?? Ja vinkkinä: Rampille ajettaessa ei ole pakko heti kiihdyttää, vaan alussa voi ajaa pikku matkan vaikka 50. Kun näkee että liikenteessä on sopiva rako lyö tallan pohjaan ja kiihdyttää oikeaan nopeuteen. Niille jotka eivät asiaa usko suosittelen autokoulun uudelleen käymistä.
Niin ja jos täällä on taksimiehiä niin heille kysymys. Mistä taksit luulevat saaneensa ryhmittäytymiseen etuoikeuden. Tänään meinasi kolari tulla kun taksi veti yhtäkkiä suoraan eteen
Niin ja jos täällä on taksimiehiä niin heille kysymys. Mistä taksit luulevat saaneensa ryhmittäytymiseen etuoikeuden. Tänään meinasi kolari tulla kun taksi veti yhtäkkiä suoraan eteen
Vastaukset 1
Vanhimmat
Minusta taas on selkeintä kiihdyttää vauhti hyvissä ajoin muun liikenteen nopeuteen. Ajan yleensä kiihdytyskaistalla vilkku päällä jonkin aikaa samalla etsien sopivaa rakoa. Näin muut tielläliikkujat ehtivät havaita minut, koska en suoraan tuikkaa rampilta varsinaiselle ajokaistalle, vaikka vapaata olisikin. Kaipa näin pitäisi jo liikennesääntöjenkin mukaan tehdä.
Valitettavasti usein rampin lähestyessä tien oikeanpuoleisella kaistalla ruuhkaliikenteessä ajetaan kaikki sopivat raot umpeen. Lähes yhtä idioottimaista on se, että rampilla painostetaan edelläajavia kiihdyttämään takapuskurissa roikkuen. Sujuvimmin liikenne sujuu, jos niin varsinaisella ajoväylällä kuin kiihdytyskaistallakin pidetään kohtalaisen suuria ajoneuvovälejä.
Ja lopuksi: nimenomaan liittymien tuntumassa on vilkun käyttö tärkeää. Melkoisia sumia seuraa siitä, että autot poukkoilevat yht'aikaa kaistalta toiselle minkäänlaista valomerkkiä näyttämättä.
Esimerkiksi Lontoon kehätiellä M25 näette miten homma hoituu valtavasta liikennemäärästä huolimatta. "Maantien omistajia" suomalaisessa mielessä ei löydy.