Ajan noin 30.000km vuodessa ja nykyisessä Mazda6 farkussa on mittarissa vajaat 70.000km. Olen ollut tyytyväinen autoon, lukuunottamatta yhtä seikkaa; auto on tuuliherkkä.
Onkohan tälle ominaisuudelle mitään tehtävissä ?
Toki puuskittainen tuuli ottaa kaikkiin autoihin ja heiluttelee niitä, mutta jos vertaan mazdaan esim edelliseen autooni ooppeliin niin tuuliherkkyydessä on eroa. Opel oli kyllä sedan mallinen ja mazda farkku, mutta kuutosen suuntavakavuus puuskittaisella sivutuulella on suoraan sanottuna huono. "Normaalilla" ajokelillä kuutonen menee kuin juna motarilla kovassakin vauhdissa.....
Onkohan tälle ominaisuudelle mitään tehtävissä ?
Toki puuskittainen tuuli ottaa kaikkiin autoihin ja heiluttelee niitä, mutta jos vertaan mazdaan esim edelliseen autooni ooppeliin niin tuuliherkkyydessä on eroa. Opel oli kyllä sedan mallinen ja mazda farkku, mutta kuutosen suuntavakavuus puuskittaisella sivutuulella on suoraan sanottuna huono. "Normaalilla" ajokelillä kuutonen menee kuin juna motarilla kovassakin vauhdissa.....
Vastaukset 19
Vanhimmat
En ole huomannut kyseistä ongelmaa omassa sedanissa. Kyse lienee farkun ominaisuudesta, muistelen pari farkun omistajaa aiemmin valitelleen samaa.
Takaisin - se on ratkaisua.
Laita samantien joku ranskalainen tai audi, ei heiluttele tuuli, eikä myöskään ruostu ;)
Niin, mitenkä se tuuli siellä korjaamon sisällä heilutteliskaan ranskista tai sakemannia, ja kuivissa sisätiloissa säilyy hyvin. Kahviakin tarjoavat odotusaikojen ratoksi, korjaamon pojat.
Taitaa johtua Mazdojen hiukan löysästä alustasta,huomaa suuremmissa kaarrenopuksissa,mutta eipä Suomen teillä saa kovaa ajaakkaan.
Mulla autto alustasarja. Auto jämäköity ja sivutuuli ei vaikuta läheskään niin paljon ku vakkari korkeudella olevassa autossa.
Kullakin on madalluksesta omat mielipiteensä?!
Itte oon tyytyväine!
Itselläni on myös kuutosen farkku ja mittarissa reilut 160tkm. Vaihdoin tuossa hetki sitten uudet iskarit ja jouset jolloin tuuliherkkyys katosi. Alkuperäiset on turhan pehmeät ja varsinkin alkuperäiset iskunvaimentimet on huonot kovissa tuuliolosuhteissa.
Joten ei kun iskarit vaihtoon ja tuuliongelmat katoavat. Eihän tuo tuuli varsinaisesti ongelma ole kuin muutaman kerran vuodessa, mutta tympeä silti.
Kiitos vinkeistä. Ehkä tuolle alustalle vois tehdä jotain.
Joo, saman olen havainnut. Ajelin kesällä saksan läpi suksiboxi katolla ja sehän se vasta homman vaikeaksi tekeekin. Täytyy kyllä sanoa, että voi matu parkaa, kyllä autobahnilla jää isompien jälkoihin auttamattomasti. Aina jonnekin 120-130 km/h pärjää jotenkuten, mutta kun ajellaan "moottoritie" nopeuksia, niin homma menee liian epämääräiseksi, auto saattaa ponnahtaa kaistan reunalta toiselle aivan yllättäen pienenkin tuulenpuuskan tullessa sivulta. Perille päästyäni (epsanja, hola hola ;)) heitinkin boxin pihalle välittömästi. Voisikohan vika olla ohjaustehostimessa, jotenkin tuntuu ettei se jäykistä ohjausta tarpeeksi nopeuden kasvaessa, vaan jää ikään kuin liian herkäksi. Sitten myös keskitys tuntuu puuttuvan kokonaan. Suomen nopeuksilla ja kun autossa ei ole kuormaa (eikä suksiboxia) on kyllä sitten kohtuullisen ok.
PS. Yllättävän paljon tuli M6:ia vastaan saksassa, verrattuna ainakin Toyotaan tai muihin japseihin. Sitä osoittanee maine kestävänä autona. Saksassahan ei ruostekaan vaivaa kuten täällä.
Voi pyhä jysäys, ruumisarkku katolla ja anoppi siellä painona ja auto täynnä, ja sitten ihmetellään kun ei kule niinkuin isot mersut autobaanalla...Taisi muuten olla pirusti suksiboksi autoja siellä liikkeellä....voi hyvä yksinkertaisuus...
Kyllä noi passatit näytti huitelevan boxitkin katolla lähes kahtasataa.
Heehhhehehhheeehh. Lissää hyviä vitsejä...
anna osaamistaitoa konserniin kuuluvalle sisarpuolelle. Fordin miehet kyllä osaavat alustan tehdä, jos haluavat, kokemusta on.
Eiköhän sitä kokemusta ole sielä tullutkin roppa kaupalla. Kuutonen on hyvä ajaa normaalilla kelillä, mutta ilmeisesti löysä alusta tekee ajosta hankalaa kovalla ja puuskittaisella sivutuulella. Olen ajellut mondeon farkulla ja kyllä se tuuli sitäkin puistelee. Ei tosin yhtä paljon kuin kuutosen farkkua.
Ford todellakin osaa tehdä alustan ja hyvän ajettavan. Luin jostain (tähän hätään en muista mistä, mutta jostain sakemannien lehdestä) lehdestä että uuden mondeon ajettavuus on niin hyvä että meset ja bemut jää alakynteen. Noh mersuhan käyttää edelleen eri tekniikkaa ohjauksessa(muistaakseni ainoana), joten sen ajo-ominaisuudet jäävät bemullekin 6-0.
Usein uraherkkyys ja tuuliongelmiin vaikuttaa myös renkaat, eli onko kokemusta siitä?
Onko nämä alustan modaajat vaihtaneet samalla isoihin vanteisiin ja matalaprofiilinakkeihin.
Kyllä mazda omaa tälläisen vian ,ja siihen ei renkaiden vaihto auta.Kirjoittelin tänne sivuille muille varoituksia ,6.sen tuuliherkkyydestä ,ja muista vetelyistä.Vaan kyllä täällä merkkiuskolliset nosti metakan ,ja niiden mielestä en ole istunut edes koko autossa.Täytyy sanoa tein virheen kun edes koeajoin 6.sen, ja hullu vielä ostin.Kyllä sillä lyhyissä taajamaajoissa pärjää, mutta pidemmillä matkoilla on rasittava.Ajoin 6000km ja vaihdoin.
Siehä mies oot.
Kerroppas, mihink timanttiin vaihdoit tuon kelvottoman kutosen?
Jep, samaa vikaa. Aina semmoisilla pitemmillä Lapin reissuilla jne. kun päivän ajomatka alkaa olla 1000 km luokkaa tai hiukka yli, niin loppumatkasta alkaa jo vähän rasittamaan kutosella ajella. Tosin samaa vikaa oli havaittavissa esim. edellisessä autossani, passatissa. Siinä tosin vireystasoa lisäsi se, että koko ajan jännitti vähän, pääseekö koko reissun kulkematta korjaamon kautta välillä. Vaikka ei ollut ikäloppu eikä kauhiast paljon ajettukaan. Kutosessa kun ei ole tarvinnut sitäkään jännitellä, senkus ajaa lesettelee vaan...