Sturenkadulla pyörätie kapea pylväikön ja kadun välissä. Poliisi tulee yllättäen kävellen pylvään takaa, mutta ehtii väistää.
Kallion kirjastolta alas mukulakivikatua, jossa ratikkakiskot. Jokainen viisas pyöräilijä pysyy kaukana ratikkakiskoilta. Minä ajelin kuta kuinkin keskellä katua. Autoilija ohittaa oikealta puolelta ja mulkaisee vihaisesti.
Liisankadulla liikennevaloissa bussi 18 ei pääse minun ohi. Liikennevalojen vastaisesti päästän bussin menemään Liisankadulle ja kierrän sen takakautta kevyen liikenteen slummille.
Laaksossa Keskuspuistossa on yht'äkkiä kymmeniä risteäviä polkuja joista pääkaupunkisudun urpoilukartta ei tiedä mitään eikä opasteita ole myöskään. Ajan harhaan urheilukentälle ja koululle.
Valimolla Atomitiellä pyörätiellä on portti, josta ei pääse läpi muuten kuin nousemalla pyörän selästä.
Pasilassa pyörätien päällä roikkuu rakennusmiesten köysisilmukka. Olin lukenut kiipeilytelineeseen hirttäytyneestä pikkulapsesta. Voisikohan pyöräilijä jäädä silmukkaan kiinni? Se roikkuu alhaalla.
Mäkelänkadulla hermostun, kun joudun sokeasti hyppäämään pyörätieltä Mäkelänkadulle kevyen liikenteen slummin loputtua. Tuntuu kuin autot tulisivat takaa päälle. Juhlaa ei ole myöskään ryhmittyä vasemmalle vilkasliikenteisellä kadulla ja kääntyä Sturenkadulle.
Eurantiellä pakettiauto täyttää koko tien. Onneksi rako on riittävä minun solahtaa ohi. Miten kävisi jos olisi kaksi pakettiautoa.
Kallion kirjastolta alas mukulakivikatua, jossa ratikkakiskot. Jokainen viisas pyöräilijä pysyy kaukana ratikkakiskoilta. Minä ajelin kuta kuinkin keskellä katua. Autoilija ohittaa oikealta puolelta ja mulkaisee vihaisesti.
Liisankadulla liikennevaloissa bussi 18 ei pääse minun ohi. Liikennevalojen vastaisesti päästän bussin menemään Liisankadulle ja kierrän sen takakautta kevyen liikenteen slummille.
Laaksossa Keskuspuistossa on yht'äkkiä kymmeniä risteäviä polkuja joista pääkaupunkisudun urpoilukartta ei tiedä mitään eikä opasteita ole myöskään. Ajan harhaan urheilukentälle ja koululle.
Valimolla Atomitiellä pyörätiellä on portti, josta ei pääse läpi muuten kuin nousemalla pyörän selästä.
Pasilassa pyörätien päällä roikkuu rakennusmiesten köysisilmukka. Olin lukenut kiipeilytelineeseen hirttäytyneestä pikkulapsesta. Voisikohan pyöräilijä jäädä silmukkaan kiinni? Se roikkuu alhaalla.
Mäkelänkadulla hermostun, kun joudun sokeasti hyppäämään pyörätieltä Mäkelänkadulle kevyen liikenteen slummin loputtua. Tuntuu kuin autot tulisivat takaa päälle. Juhlaa ei ole myöskään ryhmittyä vasemmalle vilkasliikenteisellä kadulla ja kääntyä Sturenkadulle.
Eurantiellä pakettiauto täyttää koko tien. Onneksi rako on riittävä minun solahtaa ohi. Miten kävisi jos olisi kaksi pakettiautoa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Miksi ajoit Mäkelänkatua? Vaihtoehtoisia reittejä löytyy hiljaisilta pikkukaduilta vaikka kuinka monta. Ajat niin paljon Helsingissä pyörällä, että luulisin sinun sen oivaltavan.
Tottahan toki on ajettava lyhintä reittiä, eikä kierrettävä kortteleita etsien kevyen liikentyeen väylää. Itse ajan usein esim. Tukholmankatua tai Mechelininkatua.
Mäkelänkatu kuitenkin menee suoraan eikä joudu turhaan kiipeämään, laskeutumaan tai odottelemaan risteyksissä. Pikkukatuja kulkiessa viimeistään Sturenkadulla joutuu odottamaan valoissa pitkään.
Menee Mäkelänkadusta oikealle (länteen) niin joutuu taas helvetinpylväikköön Sturenkadulle ja hitaisiin liikennevaloihin.
Menee Mäkelänkadusta vasemmalle (itään) niin tulee pahat hidasteet Karstulantiellä ja Sturenkadulla hitaat valot.
Helsinki on täynnä polkupyörälähettien lailla säntäileviä liikkujia. Kun otatte hieman rennommin, eivät matkan varrella olevat esteet ota päähän.
Jos ei olisi kiirettä, ei olisi koskaan mitään onnettomuuksia. Kaikki onnettomuudet lopulta johtuvat liian suuresta tilannenopeudesta.
Mutta päin vastoin kuin autoilijat ajattelevat, se, että henkilö liikkuu pyörällä ei tarkoita, että henkilöllä olisi yhtään sen enempää luppoaikaa kuin autoilijallakaan.
Totta. Liikennejärjestelyt on tehty autojen ehdoilla: kevenliikenteen väylät on tehty pyöräilijöiden siivoamiseksi pois jaloista. Nämä epäloogiset väyläkummajaiset eivät monestikaan nopeuta pyöräilijän matkantekoa tai lisää turvallisuutta, pikemminkin päinvastoin.
Ajan muun liikenteen seassa kadulla jolla ei kevyen liikenteen slummia suurelta osalta ole, vaikkapa Mäkelänkadun alkupäätä.
Sitten kevyen liikenteen slummi alkaa ja autot jonossa odottavat liikennevaloissa. Oikealta ei pääse ohi kevyen liikenteen slummin alkuun. Teenkin niin, että kierrän koko autoletkan vasemmalta, kurvaan suojatielle etummaisen auton keulan ohi(* ja pääsen kevyen liikenteen slummin alkuun.
Paitsi jos valot vaihtuvat kesken...
Tällainen pomppiminen on tietysti hurjan vaarallista. Kaikkein tervejärkisin ratkaisu olisi ajaa koko matka jalkakäytävällä tai koko matka autotiellä.
*) "Mistä tuo tuohon ilmestyi", ajattelee varmasti autoilija.
Slummit ovat suurkaupunkien laitamilla sijaitsevia rappeutuneita ja huonolaatuisia asuinalueita, joissa asuu erittäin köyhiä ihmisiä huonoissa elinoloissa. Slummialueita löytyy useimpien maailman suurkaupunkien laitamilta.
Slummiutuminen kevyen liikenteen slummin yhdessä tarkoittaa, että nämä väylät on ensin eristetty ajoväylistä ja sitten jätetty oman onnensa nojaan rapistumaan. Ero ajoväylien tason ja kevyen liikenteen slummin välillä on suunnilleen sama kuin Suomen ajoväylien ja vaikkapa Karjalan Tasavallan ajoväylien.
Kevyen liikenteen slummi on slummi myös siinä suhteessa, että sinne on tungettu kaikki muu paitsi raskas liikenne: mopoilijat, pyöräilijät, hölkkääjät, skeittaajat, rullaluistelijat, pyörätuolia käyttävät, koiranulkoiluttajat, lastenrattaita työntelevät, rollaattorimummot ja jopa pulkkamäkenä olen nähnyt kevyen liikenteen väylää käytettävän. Ennen kaikkea se on pysäköintipaikka autoille ja rakennustyömaan tavaroiden säilytyspaikka.
Harvoin mulla kiire on vaikka haluan reippaasti polkeakin. Kärsivällisyys kun vaan ei riitä nysväämiseen. Haluan edetä, kohottaa kuntoa, urheilla. En jaksa madella.
Sama tosin koskee myös punaisia päin kävelemistä. Ei minulla kiire ole mutta kun en vain jaksa seistä paikallani tyhjän tien vieressä. Tuntuu täysin hoopolta.
Sun kuuluis vaihtaa kävelyyn. Ihan totta.