Olen vakuuttunut, että kun muutama vuosi kuluu on Toyota myyntitilastojen yksi johtava merkki myös Saksassa. Ovat nimittäin alkaneet huomata toistuvista testimenestyksistä sekä kuulo puheista Toyotan luotettavuudesta. Vie tietysti aikansa nielä katkera kalkki kun ei oman maan tuotteet olekkaan niin loistavia. Ranskasta en ole niin varma nehän nielee etanoitakin kun ovat vain oman maan tuotteita, niiden tekemät autotkin on semmoisia niljakkaita lullia.
näin tulee tapahtumaan
saksassa..
232907
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Se säälittävä kesto HÖRHÖ joka vuodesta toiseen jaksaa uskoa Toyotan ylivartaisuuteen vaikka tilanne on todellisuudessa aivan toinen.
Tiesitkin varmaan, että nykyinen Yaris on aitoa ranskanpullaa.
Yaris valmistetaan Ranskassa
Eikä Aygokaan kaukana siitä ole, kun on suunniteltu yhteistyössä Pösön ja Sitikan kanssa. Vaikka valmistetaankin Tsekissä.
Tojon luotettavuus menee alaspäin kuin lehmän häntä
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.do?f_id=997488
ja saksalaisissa vertailutesteissä Tojo menestyy sangen huonosti todella usein.
Ranskalaiset autot ovat hyviä ajaa ja tyylikkäitä verrattuna tylsiin Toyotoihin.
"Ovat nimittäin alkaneet huomata toistuvista testimenestyksistä sekä kuulo puheista Toyotan luotettavuudesta." sujuvaa suomea suoraan amiskasta.
Toyotan luotettavuus on kaikilla mittareilla parasta mitä rahalla saa. Perustele siis väitteesi.
on aivan eri asia kuin luotettavuus, jossa erot eivät ole edes suuria. Paljon pitää Toyotan parantaa autojensa ominaisuuksia (lue laatua), että markkinatilanne mainittavasti muuttuu. Tojo muuten putosi Euroopan myynnissä 8:nneksi, kun Fiat rynni ohi :)
nyt vaihdoit sen haluttavuudeksi
ja olen ihan eri kirjoittaja. Vastasin vähän väärään kohtaan mutta ei tuo Tojo ole mikään huippuluotettavakaan
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001118&posting=22000000019897724
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=112567&print=true
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.do?f_id=997488
http://www.usatoday.com/money/autos/2005-10-18-toyota-japan-recall_x.htm?csp=34
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.html?apc=31382522333596
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Porsche ja Audi Dekra-raportin kärjessä/HL20060128SI1AL03ev0
Noita huuhaa-linkkejä nyt ei kukaan jaksa seurata kun kaikki tietävät että Toyota on todellisissa tilastoissa ykkösenä.
Oikea linkki on Toyotan keskustelupalstat. Siellä saa vain kehua. Kaikki muu poistetaan, ettei kulissit kaadu ja kupla puhkea.
kiitos, pitäkää lippu korkealla,
koska totuus on Toyota on hyvä.
jotta minun on helppo myydä ja saa hienot vuosiansiot,
ei ole jäänyt alle 50 000 e enää moneen vuoteen.
Katseleppas vaikka törmäystestejä,
Toyotat menevät jo kaupunkinopeudella ajaessaan kolarin tuulilasiin saakka kasaa.
Ei sellaiset "pellipurkit" kelpaa rikkaammille,
vain meille köyhällistölle.
Meille köyhällistölle kun puhummae aina autonkin ulkonäöstä.
Voin vakuuttaa että saksalaiset eivät puhu auton ulkonäöstä, eivätkä arvosta sitä lainkaan niin kuin me.
ovat saaneet 5 tähteä törmäystesteistä. Toyota onkin Renaultin kanssa tämän hetken ehdotonta huippua turvallisuuskysymyksissä.
tai on Renault varmaan voinut saadakin viisi tähteä kaikissa luokissa.
Molemmat ovat turvallisuudestaan tunnettuja.
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=172
alle 60 km nopeudesta tuulilasiin saakka,
eli on kaupunkiautoksi hyvin sopiva
ole väittänytkään Toyotaa matka-autoksi.
Isänmaallista porukkaa niin kuin japanilaisetkin. Japanissa on vahvimpia lainsäädäntöjä protektionismin alalla. Silti he huseeraavat kaikkialla aivan vapaasti. Saksalainen ei osta helpolla muita kuin omia automerkkejään, olen melkein varma että Toyota ei tule saamaan kovin suurta markkinaosuutta siellä koskaan.
Vain köyhä kansa ostaa autonsa ulkonäön perusteella.
Vähänkin rikkaampi ostaa
ja valitsee autonsa
ajo-ominaisuuksien ja kolarikestävyyden perusteella,
että kestää nokkakolarissa paremmin kuin vastapuoli,
että vastapuoli joustaa.
Ei sen ole pakko olla Renault tai Toyota. Myös muilta valmistajilta löytyy ihan turvallisia autoja nykyään. Ainakin joitain malleja.
Renault tai Toyota turvallisiako,
jo alle 60 km/h nopeudesta yleisimmät,
Toyotat Corolla ja Avensis menee ryppyyn tuulilasiin saakka.
Kuinkas jos on vain 80 km/h.
Toki ovat turvallisia kaupungissa
ja vastaantulevina autoina.
Mutta aika huonosti voi käydä Tojolle,
kun tulee vastaan painavampi
ja kovemmalla nokalla varustettu Vw esim. farkkukolffi.
(vaikka autot ovat saman luokan autoja)
Renaultistakaan en tiedä turvallista mallia.
Sillä jos katsotaan testitulosta,
ei ne "vihreät ukot" ole mitenkään merkki turvallisuudesta.
Jos olisi,
kaikki suuremmat autot, maasturit ym olisivat vaarallisempia kuin jokin
nelimetrinen pikkuauto
On aika yksinkertaista ja se perustuu ilmiselvästi siihen että mitä painavampi auto sitä turvallisempi. Jossainmäärin asia onkin näin, mutta ei esimerkiksi sivutörmäyksessä, painava auto ja siihen törmää toinen painava niin kuinkas käy. Sitten jos teoriasi olisi aivan vesi pitävä niin voitisiin kuvitella että sinulla olisi painava koriltaan täysin periksiantmaton auto, olisiko se sitten hyvä? Eli kyllä kolariturvallisuus perustuu täysin hallittuu korin kasaan menemiseen ja törmäyksen tätäkautta vaimenemiseen. Ei se kova vauhti vaan se äkki pysäys.
Että jos painuu hallitusti alle 60 km tuntinopeudesta tuulilasiin saakka,
on tosi turvalinen.
Aikoinaan oli Vw kupla vieläkin "turvallisempi",
kun painui yhtä syvälle jo 40 km nopeudesta.
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=172