Uusi Yachting World tipahti postilaatikosta. Yachting World kirjoittaa melkein joka numerossa jostain kiinnostavasta purjehduskohteesta, yleensä sen toimittajan vuokravenereissu.
Nyt lehdessä oli poikkeuksellisen iso, 8 sivun, juttu:
"NIGHTMARE UNDER MIDNIGHT SUN" (Painajainen keskiyön auringon alla).
Jutussa kerrotaan ja hämmästellään 8 sivun verran, miten Turun saaristoon aiottu reissu Midnight Sun Sailingin vuokraveneellä (uusi Dufour 44) menee poskelleen. Tullessa vene väärässä satamassa, ei henkilökuntaa paikalla, kun löytyy niin osaamatonta, surkea palvelu, vähättelevä suhtautuminen turvalaitepuutteisiin, varusteita kateissa, puuttuu tai ei toimi(mm. Merenkulkulaitoksen todistuksessa laitteita, joita veneessä ei koskaan ole ollut), vesille lähtö siirtyi 3 vrk, septitankki rikki...
Gullkronassa vielä joku suomalainen yksinpurjehtija (varmaan tämän palstan asiantuntijoita) 38 ft veneellä törmäsi Dufourin kylkeen, tuli pahaa jälkeä...
Olen lukenut YW:n juttuja 15 v. ajan, näin pahasti haukuttua kohdetta en ole ennen nähnyt. YW on maailmalla levinnein lehti (USA ulkop.), joten kyllä tietoa suomalaisesta osaamisesta viedään taas tehokkaasti maailmalle.
Nyt lehdessä oli poikkeuksellisen iso, 8 sivun, juttu:
"NIGHTMARE UNDER MIDNIGHT SUN" (Painajainen keskiyön auringon alla).
Jutussa kerrotaan ja hämmästellään 8 sivun verran, miten Turun saaristoon aiottu reissu Midnight Sun Sailingin vuokraveneellä (uusi Dufour 44) menee poskelleen. Tullessa vene väärässä satamassa, ei henkilökuntaa paikalla, kun löytyy niin osaamatonta, surkea palvelu, vähättelevä suhtautuminen turvalaitepuutteisiin, varusteita kateissa, puuttuu tai ei toimi(mm. Merenkulkulaitoksen todistuksessa laitteita, joita veneessä ei koskaan ole ollut), vesille lähtö siirtyi 3 vrk, septitankki rikki...
Gullkronassa vielä joku suomalainen yksinpurjehtija (varmaan tämän palstan asiantuntijoita) 38 ft veneellä törmäsi Dufourin kylkeen, tuli pahaa jälkeä...
Olen lukenut YW:n juttuja 15 v. ajan, näin pahasti haukuttua kohdetta en ole ennen nähnyt. YW on maailmalla levinnein lehti (USA ulkop.), joten kyllä tietoa suomalaisesta osaamisesta viedään taas tehokkaasti maailmalle.
Vastaukset 19
Vanhimmat
kiitos vihjeestä-täytyypä ostaa lehti. toivottavasti toimittaja on älynnyt edes hiukkasen kirjoittaa upeasta saaristostamme ja purjehduksesta täällä.itselläni on ollut turkissa vastaavia vaikeuksia venettä vuokratessa,mutta toisaalta karibialla ja kreikassa kaikki oli juuri kuin luvattiin, vaikka ylensä ulkomailla saa olla varuillaan manjana meiningin takia.törmäilijöitä on kaikkialla eikä varmaan kukaan tahallaan ajele toisen kylkeen.huonoa tuuria,koskapa noitakaan tapauksia ei hirveän usein tapahdu (ainakaan vakavin seurauksin).toivottavasti ulkomaan elävätkin ymmärtävät mennä avuksi,jos joku yksin rantautuu.suomessakin on lisääntynyt nämä toljottajat, jotka eivät älyä automaattisesti auttaa toista rantautumisessa. en sano tätä sillä, että syypääksi kolhuihin muuttuisi muut:kyllä törmäilevä kapteenin vastaa.ilmeisesti siis väärin arvioinut taitonsa,olosuhteet tms. mutta laatulehden pitäisi osata myös kirjoittaa itse pääasiasta eli purjehduksesta näillä vesillä.ja mm. kehua gullkronan palvelua, koska se lienee aina aika laadukasta.
Suomalaisen olemattoman venetoimialan laadun voi yleistää talonrakennus- ja remontointipuolelle.
Ollaan valovuosia molemmisssa länsinaapureita jäljessä.
Itse saman YW:n jutun lukeneena sekä jutussa mainitun yrityksen niin kutsutun "palvelun" kokeneena en voi kuin todeta, että jokainen sana pitää paikkansa. MSS meni ainakin meidän kohdallamme tasan siitä kohtaa, missä rima oli matalimmillaan, jos sitä rimaa nyt ylipäätään oli. Etukäteen sovittuja varusteita ei ollut veneessä. Luovutus venyi. Ylimielinen suhtautuminen puutteiden korjaamiseen oli myös jotakuinkin käsityksen ulkopuolella. "Palvelusta" jäi päällimmäiseksi rahastuksen maku.
Onkin kohtuullista, että potentiaaliset ulkomaiset Itämeren vuokravenematkaajat ovat perillä siitä, mitä on odotettavissa, jos uskaltautuu MSS:n asiakkaaksi, onhan firmalla uusia/uudehkoja veneitä vuokrattaviksi.
Suomalaiseen mentaliteettiin on istutettu käsittämätön leväperäisyys, jota ei muualla juuri näe. Asioihin suhtaudutaan jopa viranomaistasolla niin ylimalkaisesti (kuin nyt vaikkapa tässä asiassa merenkulkulaitoksen sertifikaatti), että ei voi kuin hämmästellä alati julkaistavia "Suomi maailman paras sillä ja tällä sektorilla" -ylistysjulkilausumia. Suomalainen laatu on silkka myytti.
YW ymmärsi toki kuvailla hienoja saariston helmiä lähinnä kauniilla kuvilla ja muutamin kohdekuvauksin, mutta pääpaino jutussa oli MSS:n leväperäisen toiminnan perinpohjaisessa selvittämisessä. Valitettavaa sinänsä, mutta ehkä me jotain tästäkin opimme, ainakin oppimiseen olisi syytä.
Joskus jopa varasin itselleni veneen MSS:ltä, mutta peruin, kun kuulin, että firma toimii rahat pois -periaatteella. Oli eräällä tuttavalla ikäviä kokemuksia yrityksen surkeasti toimivista vuokraveneistä. V:ttaa kun suomalaisiin ei EU-ajasta huolimatta tunnu pesiytyvän sivistyneempiä kauppatapoja.
Asiakkaalla on oikeus olla ostamatta jos ei miellytä. Suomalaiset ovat vain useimmiten niin junttia jengiä että eivät tajua valittaa asiallisesti kyseessä olevaan yritykseen. Sitten itketään ja valitetaan kaikille muille paitsi sille jolle reklamaatio oikeasti pitäisi mennä. Muutamia valituksia olen tehnyt ja täytyy sanoa että kyllä on ollut positiivinen kokemus. Yritykset ovat olleet tyytyväisiä kun ovat saaneet korjattua tapahtuneen vahingon. Mainostetaan nyt näitä firmoja Stockman auto ikea ja yksi virolainen hotelli pärnussa.
Itse en muuten aijo vuokrata tuosta firmasta mitään
Hyvä viestiosio - kattaa tämä palvelu-ostaminen tosin jo paljon enemmän kuin itse pelkkä veneily. Mutta tästä se maailman ja Suomen palveluparantaminen alkaa. Porukka herää vasta kun ulkomaillakin jo puhutaan...
Palvelubusiness on Suomessa niin uutta että ostajat eivät osaa vaatia. Mikä kaikkein tyhmintä, kun ei annneta suoraa palautetta toiminnan kehittämiseen vaan viserretään sitten muille ihmisille tapahtuneesta niin näin jää se arvokas palaute tekijältä saamatta. Samaten, palvelumarkkinat ovat aika pienet Suomessa ja jos saa huonoa palvelua niin vaihtoehtoakaan ei aina ole tarjolla. Koko palveluala kärsii sitten huomattavasti mädästä omenasta, jossa esim asiakasta on suorastaan huiputettu.
Nää asiat liikkuu aika hitaasti, mutta paljon siihen vaikuttaa jokapäiväiset toimenpiteemme.
Napakympin voin itsekin antaa Stockmanille, Ikealle kouluarvosana 9. Eikö jonkun pitäisi pitää tuollaista rekisteröintipakotteista palvelurekisteria, jossa arvostelija seisoo oman mielipiteensä takana.
Kuka sanoi, että palvelun tuottajalle ei ollut reklamoitu? YW:n artikkelin mukaankin MSS:lle annettiin tilaisuus kommentoida toimittajan näkemystä, he eivät kuitenkaan mahdollisuutta käyttäneet. Jos ei miellytä, ei voi mitään, tämä on yrityksen näkemys. Parantamisen varaa ei omassa toiminnassa nähdä. Ylimielistä.
Omakohtainen huonon palvelun kokemus ei myöskään jäänyt vain omaksi tiedoksi ja muille "viserrykseksi", vaan palautteen annoimme suoraan MSS:lle. Yritys ei palautteesta piitannut. Kaikki yritykset kun eivät todellakaan ole laadun osalta stockmanneja tässä maassa.
Purjehdus on hieno harrastus ja lomaviikon varaaminen vain purjehtimiselle on mielettömän hienoa. Purjehduksesta jää hyvä maku suuhun. Vielä kun sama maku maistuisi kokemuksen tuottavan yrityksen toiminnasta.
Tuollaista suhtautumista asiakaspalveluun tapahtuu erään johtavan purjevenemaahantuojan taholta myös. Mistä mahtaa johtua, että yrittäjät toimivat noin räikeästi omaa etuaan vastaan. Aivan kuin asiakas olisi paha vihamies. Tietenkin vasta sen jälkeen, kun häneltä on kerran saatu rahat pois.
Sana leviää nopeasti. Onneksi palvelun heikkous tulee useimmiten ilmi jo kauppaa tehtäessä. Ongelmana asiakkaan puolella on vaan se, että silloin ollaan yleensä liian kuumana kaupantekoon eikä oteta näitä pikkuseikkoja huomioon.
Toivoisinkin siksi, että ne maahantuojat ja vuokraajat, jotka lukevat tämän, luopuisivat liiketoiminnastaan. Yrityskauppa olisi hyvä ratkaisu. En paljon usko asiakaspalvelun oppimiseen. Se on joko luonnostaan tai sitten ei.
Ostin saksalaisen purjeveneen jokin aika sitten. Maahantuoja asensi veneen "purjehduskuntoon" ja ostettaessa lupasi koulutuksen ja 1-2 päivän testipurjehduksen.
- takuutodistukset allekirjoittamatta ja moottorin as.tarkastus tekemättä
- vene kulki pakilla eteenpäin ja vaihde ajoasennossa peruutti
- keulapotkurin kytkimet väärinpäin
- maston valot ristissä
- tuulimittari ei toiminut
- ankkurivinssin ketjupyörä väärä (ohuelle ketjulle)
- spayhoodin asennus tökerö
- ei koepurjehdusta tai koulutusta, "kiire"
Saksalainen vene sinällään Ok, mutta suomalaisen maahantuojan touhu pilaa kokonaisuuden eikä ilmeisesti edes ymmärrä minkään olevan vialla omassa toiminnassaan. Aivan samoin kuin YW näki vuokraamon touhun olevan.
Hyvä Suomi, muka siirtymässä palveluyhteiskuntaan!
eli ainakin Finngulfilta saa erinomaista palvelua, vaikka onkin vain pikku FG:n ostaja. Kaikki toimi alusta lähtien, ystävällisiä neuvoja olemme saaneet melkein mihin vuorokauden aikaan tahansa, kysymyksiin tuli vastaukset ja soittoihin vastataan, paperit ja informaatiokansiot ovat asialliset ja kaikki ajateltu viimeisen päälle. Luovutusbriiffauskin oli täysin riittävä ainakin meille. Pienikin huoli tai ongelma otettiin ainakin meidän kohdallamme vakavasti ja hoidettiin ruuhka-ajasta huolimatta ripeästi (suuremmista emme tiedä, tämä oli onneksi ns. pikkuhelanippelitasoa). Ja kaikki jämptisti paikallaan, sprayhoodia myöten.
Voi kun joskus joku Yachting World selvittäisi tätäkin puolta suomalaisessa purjehdusbusineksessä, eikä vaan noita laitapuolen jobbareita.
Huolesi on turha, Yachting World pitää hyvin esillä suomalaista veneteollisuutta.
Tänä vuonnakin on monessa numerossa ollut juttuja Swaneista, mielestäni poikkeuksetta venettä ja veistämöä arvostavasti kirjoitettuja. Myös Baltic on aina välillä mukavasti esillä.
Pari numeroa sitten esiteltiin ehkä hieman tiukemmin veneitä arvioiden suomalaisten pienten veistämöiden tuotteita, oli siellä myös tuo FG.
Laatustandardeista voidaan olla montaa mieltä, ja standardien ylläpito maksaa, mutta kyllä fakta on niin, että standardeja noudattavat yritykset ainakin yrittävät toimia vastuullisesti ja hyvin, joten kyllä minulle näinä päivinä painaa jotain, jos yritys ilmoittaa toimivansa jonkin standardin mukaisesti.
Silmäänpistävää minusta on, että nopeasti analysoituna yksikään venevalmistaja ei toimi jonkun stanardin mukaan - tai edes mainitse laatujärjestelmää. Yrityksellä voi siis olla laatujärjestelmä, vaikka yritystä ei olisikaan hankkinut laatusertifikaattia.
Jos esim. MSS olisi sertifioitu yritys, niin tällä toiminnalla se olisi menettänyt sertinsä jo vuosia sitten.
Toiset pitävät standardeja jonnin joutavina, mutta standardihan on johdon työkalu yrityksen toiminnan johtamiseksi, ja jos laatujärjestelmä rakennetaan hyvin, niin se ei todellakaan ole yrityksen toimintaa haittaava tai hidastava.
Onkohan niin, että veneen rakennus - tai sen ympärillä tapahtuva toiminta - mielletään edelleen "nikkaroinniksi", jolloin ym. asiat jäävät vähän varjoon.
Tähän lopuksi voi mainita, että vanhemman Jeanneau-omistajan on aivan turha soitella Helmarinille. Ei voinut vähempää kiinnostaa heitä ongelman hoito.
Mariksessa veti länsisatamassa siihen matalimpaan kohtaa väkisin kylkipaikalle ja irroiteltiin sitä 6h, syvyys kyllä merkitty kortteihin, syy oli tietysti satamassa, ei kipparissa.
hyvä harhautusyritys. mutta asiaan. saitko piritassa korjautettua jahtisi keulan edullisesti?
Kuullostaa tutulta touhulta. Olen vuokrannut parina kesänä vuokrannut veneen suoraan saaristosta, kun ei ole oikein aika riittänyt matkaan pk-seudulta Turun saaristoon ja takaisin. Isoja firmoja on kaksi, joista Finlandia Sailing on antanut hyvin vakuuttavan kuvan. Nyt tänä kesänä emme saaneetkaan paattia Finlandialta, joten jouduimme vuokraamaan MSS:ltä. Jäi kyllä viimeiseksi kerraksi!
Vene oli huonossa kunnossa, Finlandian 15 v. vanha vene oli paremmassa kunnossa kuin tämä viisivuotias. Vesitankit olivat melkein tyhjät, varustepuutteita oli vaikka kuinka paljon. Veneenluovuttajan asenne oli ylimielinen. Lähtöviivästyi, sillä piti metsästää vuokraamosta perusvarusteita kuten esim. puoshakaa.
En suosittele Midnightia, mutta suosittelen Finlandia Sailingia. Suhtautuminen asiakkaaseen on aina ollut kiireetöntä ja asiallista, kaikki varusteet on aina ollut paikalla ja kunnossa.
SUORA LAINAUS TEKSTISTÄ
""norjalaiset
Kirjoittanut: huippuja 26.9.2006 klo 11.52
Norjalaiset veneet on parasta matkavenepuolella mitä kovimpaan keliin on toistaiseksi tehty.
Det Norske Veritas -hyväksytyn veneen omistajana
saat vielä asuttavan huippukokonaisuuden, jonka arvo säilyy ja paranee vuosikymmenien mittaan.
Älä vaihda mihinkään - saat aina huonomman kenties vuoden päästä haisevan kokonaisuuden tilalle.""
Minäkin olen pari kertaa vuokrannut MSS:ltä. Vähäisiä varustepuutteita on kohdalleni osunut, mutta palvelu on ollut kyllä ihan ystävällistä ja kaikki mitä olen veneeseen vaatinut on sinne tuotu. Viivästykset ovat olleet lähinnä minun pilkunviilaamistani kiinni, kun olen tarkistanut kaiken.
Hyvää on esim. se, että sukeltaja tarkastaa veneen veden alta joka kerta, kun käyttäjä vaihtuu. Erittäin asiallista toimintaa mielestäni.
Molemmat veneet ovat kyllä olleet aivan uusia ja lisäksi ajankohta on ollut pahimman sesongin ulkopuolella. On saattanut vaikuttaa sekä palveluun että varusteiden toimintaan.
Elikkä tämä vähän tällaisena lievennyksenä, ettei menisi överiksi tämä keskustelu.
Edellisen kirjoittajan kanssa kokemukseni MSS:n toiminnasta ovat varsin positiivisia. 3 kertaa MSS:n veneen vuokranneena ainoa havaitsemani puute on ollut toisen vessan toimimattomuus. Palvelu on aina ollut hyvää. Mikäli veneen luovuttaja ei ole jotakin asiaa tiennyt, on asia selvitetty tavalla tai toisella. Veneet ovat olleet erinomaisen siistejä ja hyvin tai erittäin hyvin varusteltuja.
En tosin ole aivan pilkuntarkka luonteeltani, joten lyijykynien tai käsikompassin puute on saattanut jäädä minulta huomaamatta, toisin kuin Yachting worldin artikkelin kirjoittajalta.
Kesällä olin itse Taalintehtaalla parin veneen päässä kun asiakas ei saanut konetta käyntiin Dufour 40:stä ja paikalla ollut MSS:n tyttönen juoksenteli kännykkä kädessä veneen ja toimiston väliä. Ainakin vartti siinä meni kunnes asiakas sitten lopulta sai koneen käyntiin ja tyttönen huusi vuokraajille "älkää vaan sammuttako sitä konetta nyt". Jos kerran tekniikka on noin huonossa kunnossa, niin huoltoon se pitäisi viedä eikä antaa vuokralle.
Oli siinä muutakin sähläystä, mutta se on sitten toinen asia.