Aamulla odotti kyseenalainen iloinen yllätys pihallamme. Roikassa ollut, täysin lämmin Saab 9-5 vm 01 ei sitten suostunutkaan käynnistymään.
Lyhyen analyysin tuloksena huomasin virtalukon jääneen ikäänkuin auki, kolo ei ollut sulkeutunut tavalliseen tapaansa, jonka seurauksena myöskään avaimen kiertäminen siinä ei auttanut.
No eipä tässä ollut aikaa, eikä syytä alkaa leikkimään kotimekanikkoa ja hinausauto se oli tilattava. Auto vietiin Oulun Aineelle, joskin myyjät olivat niin kiireisiä siellä, etteivät ehtineet alkaa asiaa selvittämään. (Kyseessä Leasing- auto) Auto seisoo nyt ilmeisesti Aineen pihassa.
Mainittakoon, että Saab Assistance "vanheni" muutama kk sitten ja että tähän päivään mennessä ei ollut pienintäkään ongelmaa ollut ko. auton kanssa. Vajaa 60tkm mittarissa.
Ja pitihän siitä hetkestä kuvakin ottaa:
http://norssi.oulu.fi/~spl/Kuvat/IMG_0439.jpg
Lyhyen analyysin tuloksena huomasin virtalukon jääneen ikäänkuin auki, kolo ei ollut sulkeutunut tavalliseen tapaansa, jonka seurauksena myöskään avaimen kiertäminen siinä ei auttanut.
No eipä tässä ollut aikaa, eikä syytä alkaa leikkimään kotimekanikkoa ja hinausauto se oli tilattava. Auto vietiin Oulun Aineelle, joskin myyjät olivat niin kiireisiä siellä, etteivät ehtineet alkaa asiaa selvittämään. (Kyseessä Leasing- auto) Auto seisoo nyt ilmeisesti Aineen pihassa.
Mainittakoon, että Saab Assistance "vanheni" muutama kk sitten ja että tähän päivään mennessä ei ollut pienintäkään ongelmaa ollut ko. auton kanssa. Vajaa 60tkm mittarissa.
Ja pitihän siitä hetkestä kuvakin ottaa:
http://norssi.oulu.fi/~spl/Kuvat/IMG_0439.jpg
Vastaukset 15
Vanhimmat
Sama juttu on tapahtunut meikäläisellekin viime talvena. Tosin fiksasin asian itse. Virtalukko jäi huonoon asentoon tai sitten sinne oli päässyt kosteutta, joka jähmetti sitä. Laitoin avaimen virtalukkoon, mutta se ei suostunut kääntymään.
Tämän jälkeen laitoin auton lohkolämppärin päälle ja sisälämppärin täysille. Annoin olla päällä noin 2-3 tuntia ja sen jälkeen menin uudestaan autolle. Lämmitin virta-avainta vähän aikaa sytkärillä ja työnsin virtalukkoon. Vähän aikaa "oikean paikan" hakemista, niin avot, johan toimi taas. Ja on toiminut hyvin siitä lähtien.
laittaa virtalukko keräämään kaikki paska tuohon keskikonsoliin.Tulee mieleen hölmöläisten meininki,arvo ei anna antaa periksi.
Laittaisivat saatana kammen noihin ropposiin.
kun virtalukko ei ole ratin vieressä polvien vammautumis riski kolarissa alenee merkittävästi. muutama muukin automerkki on harkinnut virtalukon siirtämistä pois ratin vierestä mutta ei ole uskaltanut kun asiakas kyselyissä kyseisestä asiasta on tullut negatiivista palautetta. eli ammattilaisten näkökulmasta loistava juttu mutta ihmisten jotka eivät osaa/kautta halua ajatella että siinä voisi olla jotain hyvääkin ansiosta ei ole vielä yleistynyt. muita hyviä puolia on virtalukon helppo korjaaminen kun se on fiksusti esillä eikä ratin alla muutenkin ahtaassa paikassa. myös auton valmistuksessa säästetään rahaa fiksumman sijoittelun ansiosta.
työssä olen oppinut ihailemaan eri merkkien loistavia oivalluksia joihin lasken myös kyseisen virtalukon sijoittelun.
Terv. autosuunnittelija valmet automotive
Ennen kuin ajelin Fordeilla suoraan sanoen **tutti etsiä sitä virtalukkoa aina "käsikopelolla" sieltä ratin vierestä. Saabin (siis mallit 99,90,C900,NG900,C9-3,9-5,9-3SS) virtalukon löytää heti tarvitsematta kopeloida tai kurkistella ratin viereen että missä se lukko nyt on, kun se on näkyvällä ja polville turvallisella paikalla etupenkkien välissä.
lennetään eteenpäin?Entä sivukolari,virtalukko puhkaisee pallipussin.Muutenkin kuulostaa tuulesta temmatulta perustelulta.
Ja vaihdon helppous?On niin saatanan helppo vaihtaa vanhempaan satkuum,vai onko.
Ollaanpa rehellisiä,ei puolueellisia.
On se virtalukon vaihto helppoa sieltä penkkien välistäkin. Eli näin se menee:
- ota etupenkki pois (pikakiinnitys tai kaksi pulttia)
- irroita keskikonsolin muoviosat (n.10 ruuvia)
- käännä virta-avainta ja paina samalla lukitusnasta pohjaan ja lukkosylinteri on irti
Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.
"Entä sivukolari,virtalukko puhkaisee pallipussin."
Humoristisesti voisi todeta tuohon, että kannattaa Saabia ajaessa tai siinä matkustaessa istua penkillä, eikä virtalukon ja avaimen päällä, niin ei puhkea pallipussit kolarin sattuessa ;-) Lisäksi turvavyö kannattaa pitää kiinni, ettei liu'u penkiltä mihinkään suuntaan kolarin sattuessa (toivottavasti niitä ei satu kenenkään kohdalle).
Toi virtalukon vaihtaminen Saabiin on erittäin helppoa, kuten tähän keskusteluun onkin jo postattu nuo vaihto-ohjeet. Eli ollaan rehellisiä.
l
24 vuotta olen noilla keskikonsolivirtalukkoisilla Saabeilla ajellut, yhteensä 9 yksilöä. Kertaakaan ei ole ollut virtalukko-ongelmia. Kyllä se vanhemmissa satkuissa hirvitti, kun joskus muisti kynsillä vähän nyppiä lasten leivämuruja ym pois siitä kaukalosta, missä virtalukko oli ihan pilssissä alimpana. 9-3 asia on järkevämmin suunniteltu, roska pitää tietoisesti pudottaa pieneen rakoon, jossa on vielä estoläppä, muuten se valuu pois lukon ympäristöstä.
Että sellaisia..
No, kaikkea hyvää tulee vaan mieleen tuosta keskellä olevasta vieralukosta.
Mutta jotain huonoakin, eli kaveri ajoi autoani ja totta kait piti yrittää kässärikäännöksiäkin, no, mulla on 1001 avainta nipussa, fikkari ja kaiken kukkuraksi saabin oma keskuslukon kauko-ohjain.
Yht äkkiä kun ajettiin niin kaveri manasi niin maan perkeleesti ja noitu, kysyin että mikä nyt ja hän selitti että "eihän tässä voi perkele mitään kässärikäännöksiä tehdä kun tossa kässäkin edessä on toi saatanan ruottalainen dildo (se kauko-ohjain)" sitten se vilkas sitä avainnippua ja totes vielä "eihän toi oo mikään dildo ees, joku saatanan anus-tappi" No, aikani kyseltyä asiasta selvis mitä tuo sitten tarkoitti...:)
Jotenkin tuon keskustelun jälkeen on tuo keskuslukon kauko-ohjain tuntunut erillaiselta...heh...
Minulle kävi noin kaksi kertaa ennen joulua ja selvisin molemmista kerroista siten, että laitoin hieman lukkoöljyä suoraan virta-avaimen koloon ja heti välittömästi toimi! Sen jälkeen ei ole ollut tuota vikaa (saab 900 vm.96)
Virtalukkohan siitä oli todellakin mennyt rikki, eikä vain jäätynyt.
Selitystä tapahtuneeseen ei vielä ole, mutta noin vähän ajetulla ja suht. uudellakin autolla kyllä vika kummastuttaa.
Saimmepa sentään vara-auton tilalle, siksi aikaa kunnes Saabimme huollosta tulee. Ruhtinaallinen Peugeot 206 SW.
...saabin huollon tuntien oli aivan selvää että virtalukkosi oli "rikki" ja "oli vaihdettava"... ;o)
Ovat kyllä herkästi vaihtamassa ja tekemässä hieman ekstraa saab-huollossa. Olisikohan tuo lukkoöljy tässäkin riittänyt?
Onneksi en ole itse ko. korjausta maksamassa. Leasing kyllää kattaa ko. matkan hidastajat.
Tarpeellinen osa (virtalukko?) oli tilattu Ruotsista ja sen tulemiseen menee ilmeisesti vielä muutama päivä.