Opettajan teoriakoe meni läpi aika vähillä virheillä - jippii! Hiukan joutui lukemaan ja harjoittelemaan kuvallisia tehtäviä tietsikan kanssa.
Opetusluvan hakijan teoriakoe koostuu kuljettajantutkinnon teoriakokeesta (missä testaan yleistä liikennetietoutta 50 kuvatehtävän ja 10 sanallisen tehtävän avulla), sekä LISÄKSI 10 opetuslupaopetukseen liittyvästä sanallisesta tehtävästä. Kuvatehtävissä saa olla enintään 8 virhettä, sanallisissa tehtävissä yhteensä enintään 3 virhettä.
Noi opetukseen liittyvät kysymykset oli mielestäni aika hankalia.
Opettajan jarrupoljin pitäis asentaa ja katsastaa seuraavaks. Poljin saatiinkin lainaksi.
Tyttö täyttää 18 vasta helmikuussa, joten ehditään tässä ajelemaan.
Opetusluvan hakijan teoriakoe koostuu kuljettajantutkinnon teoriakokeesta (missä testaan yleistä liikennetietoutta 50 kuvatehtävän ja 10 sanallisen tehtävän avulla), sekä LISÄKSI 10 opetuslupaopetukseen liittyvästä sanallisesta tehtävästä. Kuvatehtävissä saa olla enintään 8 virhettä, sanallisissa tehtävissä yhteensä enintään 3 virhettä.
Noi opetukseen liittyvät kysymykset oli mielestäni aika hankalia.
Opettajan jarrupoljin pitäis asentaa ja katsastaa seuraavaks. Poljin saatiinkin lainaksi.
Tyttö täyttää 18 vasta helmikuussa, joten ehditään tässä ajelemaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikös tuo ole helpompi kuin kuljettajantutkinnon kuvatehtävä? Vai muistelenko vain...
Jos kuvat vielä ovat samaa tasoa kuin korttia ajellessa kymmenen vuotta sitten, niin vaikea on liikenteeseen tottuneen saada paria mokaa enempää vaikka menisi kaameassa kankkusessa tuota tekemään. :)
Sanallisissa tehtävissä sitten voi jo mokatakin jos ei tunne liikennesääntöjä, tms.
Kuvakokeen pätevyyden halvalla panoako tuo oli?
Kyllä niissä kuvakokeissa kaikilla kokelailla tavoitteeseen katsomatta on 8 virheen yläraja.
Jos sanalliset tehtävät todella ovat haastavampia kuin kuvat, taitaakin teorian osalta T - ajokortti olla haasteellisin, koska siellä on 20 L - tehtävää eli liikennetietokysymystä ja 10 T - tehtävää eli ajoneuvokohtaista kysymystä eli 30 teoriatehtävää, eikä yhtään ”ylihelppoa” kuvakysymystä.
Kun taas M -, A -, B -, C -, D - ja E - korttien suorittajilla on vain vaivaiset 10 sanallista kysymystä, ja loput iisivei - kuvia!
Pitäisikö kaikkien ajokorttien teoriavaatimustason tasoitussyistä palata kaavakekysymysaikaan kaikissa ajokorttiluokissa ja hylätä kaikenlainen kuvatilanteista arvuutus, joka edellisen mukaan ei vaadi edes säädösten tuntemusta:) :)
Se että kuvat ovat minusta helpompia, varsinkin ajokokemusta omaavalle ei ole ongelma.
Ne kun ovat mielestäni myös todellisesta elämästä.
Kritisoin (muistaakseni) lähinnä sitä että onko opettajalla yhtä löysät vaatimukset kuin oppilaallakin? Parikymmentä vuotta kun tuolla autoa ajaa niin luulisi ainakin tuon kuvatestin menevän aika kevyesti - ja jos ei mene niin ehkä ei pitäisikään päästää opettamaan. :)
Hyvä. Nyt pointtisi tuli ymmärretyksi!
Tosiasiassahan siis kuvakokeen osalta OL - opettaja ja oppilas ovat samalla viivalla, molemmilla on virherajana 8. Siis vain muodollisesti samoilla kalkkiviivoilla, onhan opettajilla todella jo vaihtelevia määriä omaa ajokokemusta.
Sanallisten osuus on opettajalla ”tiukempi”, eli 3 virhettä sallitaan opettajille asetetuissa 20 tehtävässä, mutta oppilaalla 3 virhettä sallitaan hänelle tulevissa ”vain” 10 tehtävässä.
Taidat olla tosiasiassa hyvin teoriassa ajan tasalla oleva, osaava kuljettaja, koska koet, että kuvakoe on vieläkin hyvin hanskassa .
Useasti nimittäin kuulee juuri päinvastaista hyvinkin paljon ajaneilta ja kokeneilta, jotka toteavat korkeintaan, etteivät he melkoisella varmuudella tätä ”nykyajan” kuvakoetta missään tapauksessa saisi läpi.
Ja ”nykyajan” kuvakokeenkin kautta kortin saaneista osa on sitä mieltä, ettei sen kokeen läpisaanti enää olekaan niin varmaa kuin silloin ennen.
Osa OL - opettajistakin on saanut teoriakokeensa läpi n:nellä kerralla siten, ettei n ole ollut 1 eikä edes 2.
Mutta jossakin vaiheessa se on onnistunut, ja se todella on vaatinut tietojen päivitystä.
Kuitenkaan ei liene kovin tavallista tällainen ”päivittely” joka ajajalla, jos ei joku pakottava syy, esim. joutuminen OL - kokeisiin, sitä vaadi.
Ja juuri tämä on kuultavissa niistä tokaisuista, että ”se ei mulla ainakaan onnistuisi miltään osalta tai ei ainakaan kuvien osalta”.
Ja näitä tokaisuja kuulee sekä autokoulun että opetusluvan kautta ajokortin saaneilta!
En näitä nykykuvia ole nähnyt, kymmenen vuotta sitten kylläkin... Ja suurin piirtein muistan millaisia siellä oli (helpoin taisi olla tyyliin: "minun on pysähdyttävä, kyllä/ei" ja muutoin mustassa kuvassa loisti parikymmentä punaista valoa edessäpäin - ok, muutama vaikeampikin oli mukana, mutta ne olivat lähinnä sitten sitä että jokin liikennemerkki oli "piilossa"). :)
Onnittelut tulevalle opettajalle.
Kivaa hommaa ,itsekkin opettanut kolmisen kuukauta.
Muuten ,asensin polkimen ilman reikien poraamista
auton lattiaan siten että tein vanerilevystä auton lattiamaton kokoisen palan kuitenkin niin että se ulottui myös penkin alle vähäsen matkaa.
Siihen sitten kiinitin polkimen. Sitten siihen auton oma kumimatto vaan päälle.
Tuli tukeva eikä katsatuksessa ollut huomautettavaa.
Kun muutoskatsastaa auton polkimille niin pitääkö samalla tehdä määräaikaiskatsastus vaikka se on voimassa vai selviääkö pelkällä muutoskatsastuksella?
tietenkin, mutta se ei olekkaan opettamisessa se kinkkisin juttu. Paljon enemmän vaatii, että toinen todella oppii asiat ja kokonaisuudet?
Miten osaat viedä viestisi perille ja testata, että opittu on? Mistä tiedät todellisen vaatimustason tutkinnossa? Mitä, jos lapsesi mokaa pahasti liikenteessä ja sattuu pahasti? Syytätkö myöhemmin itseäsi? Paljonko lapsesi turvallisuus ja henki maksaa?
Opetuslupaopettajalla opetettavat ovat harjoittelukappaleita. Opettaja opettaa vain 1 - muutaman oppilaan.
Kokenut opettaja alkaa jo jotain osaamaan ja tietämään.
Tämän kerron vain 25 vuoden kokemuksella opettajana.
Juu tota;
Teoriakokeessa ne kysymykset oli tosiaankin vaikeimpia, jotka liittyivät suoraan opettamiseen.
Esimerkiksi voidaan kysyä minkä pituisia ajo- ja teoriaoppitunnit kuluu olla, montako niitä saa olla päivässä yms. Tämmösiähän ei tiedä kokemuksen perusteella. Jotkut kysymykset oli hiukan "knoppeja".
Mullakin on ollut kortti jo yli 30v ja voisi kuvitella, että liikennesäännöt olisi hanskassa. Täytyy myöntää, että kerrata piti. Täällä Turussa päin ei ole esim. raitiovaunuja, enkä suoraan sanoen tiennyt tarkkaan sääntöjä niidenkään osalta.
Kuhunkin kuvatehtävään on aikaa vastata 10 3 sekuntia ja kaikki virheet niissä johtui hosumisesta. Olisin tiennyt vastaukset niihin.
Jarrupolkimen asennuksesta - ajattelin kans tehdä semmosen vanerilevysysteemin, mutta edellisessä autossa porasin kylmästi reiät lattian läpi. Aika helppo homma se on.
Vuonna -99 kelpasikin vielä semmonen jarrupolkimeen kiinnitetty taivutettu putki, jota opettaja painoi kädellä.
Olen opettanut jo kahdelle vanhemmalle lapselleni autonajoa - ei kahta ilman kolmatta €:o)
OPETTAJAN koe meni läpi VÄHILLÄ virheillä !!!!
Ja taas saadaan yks "ammattilainen" näyttämään mallia...